Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Hyundai i40 Tourer

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Hyundai i40 Tourer

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Hyundai.

Ответом корейской фирмы на универсалы Volkswagen Passat, Opel Insignia и Ford Mondeo стал Hyundai i40 Tourer. С конкуренцией становится все сложнее, и хотя этот среднеразмерный автомобиль не представляет реальной угрозы роскошным лидерам класса, он всё ещё востребован семьями и таксистами, обладая аккуратным дизайном, практичностью и низкими эксплуатационными расходами.

Плюсы:

просторная кабина с хорошим оборудованием;
отлично подходит для дальних поездок;
эффективные дизельные двигатели;
недорогой при покупке;
дешевый в эксплуатации.

Минусы:

внешний вид нравится не всем;
соперники приносят больше удовольствия от вождения;
ограниченная задняя видимость;
есть конкуренты престижнее, просторнее и красивее. Но дороже.

Особенности внешнего вида

Глядя на модных соперников, Hyundai сделал небольшую «подтяжку лица» своему универсалу, стремясь сохранить его свежим и подогнать под вкусы разборчивых покупателей. Среди усовершенствований светодиодные дневные ходовые огни, пересмотренные задние фонари и новые конструкции колёс. Мы не уверены, что эти мелочи повлекут за собой очереди в автосалонах или восхищённые взгляды прохожих, но по крайней мере помогут продержаться модели на рынке ещё какое-то время. Кстати, насчёт восхищения: вряд ли это привлечёт толпу желающих сделать селфи на фоне машины, но всё же вы можете выделить свою машину из серо-бело-черной массы городских авто, выбрав что-то необычное из двенадцати цветов кузова и нескольких конструкций легкосплавных колёсных дисков.

Даже прагматики, подходящие к вопросу выбора машины с сугубо практической точки зрения, хотят, чтобы их автомобили хорошо выглядели и производили впечатление на соседей и коллег. Hyundai знает об этом и при работе над экстерьером пытался сгладить консервативный квадратный стиль тела, лучше всего подходящий для пассажиро- и грузоперевозок, современными дизайнерскими решениями - восходящей оконной линией, чётко выраженными боковыми складками, спойлером на крыше, изящными фарами со светодиодными «бровями». Универсал выглядит вполне симпатично и не кажется обычным седаном i40 с неумело пришитым большим багажником.

Интерьер и практичность

Высокое качество интерьера позволяет 2017 Hyundai i40 Tourer конкурировать с лучшими моделями в классе. Производитель старался экономить на расходных материалах, но не в ущерб визуальным или тактильным ощущениям. Места частого соприкосновения покрыты мягким пластиком и кожей, всё кажется мастерски собранным, долговечным и продуманным. Кнопки и средства управления логически размещены и хорошо промаркированы. Некоторым критикам не нравится «суетливый» макет, но даже они были впечатлены разумным использованием доступного пространства.

Салону не хватает шика топовых Мерсов и Ауди, но i40 не стремился их догнать - достаточно того, что он не хуже своего основного соперника Mondeo. Кое-где проглядывает дешевый пластик, да и контуры многослойной приборной панели не всем нравятся, но в остальном это довольно изысканный автомобиль, к тому же обладающий впечатляющим пассажирским пространством и спереди, и сзади.

Загрузочный отсек заслуживает отдельной похвалы: он может проглотить 553 литра багажа, даже если задние сиденья по-прежнему стоят на месте. Критики, правда, и здесь нашли к чему придраться: якобы он немного уже, чем у некоторых конкурентов, и потому размещать в нём грузы не так удобно. Зато багажное отделение может увеличиваться в объёме до 1719 литров за счёт складывающихся задних сидений и имеет некоторые дополнительные удобства вроде выдвижной крышки, загораживающий багаж от солнца, и отсека под полом для сокрытия документов и ценностей или хранения грязных сапог.

Дорожные впечатления

Будучи довольно большим и тяжелым, i40 Tourer не претендует на особые награды за чёткую обработку дороги, быстроту или ловкость. Тем не менее это довольно приятный в обращении автомобиль, особенно на открытой дороге, где i40 чувствует себя в своей стихии, с удовольствием поедая километры на высоких скоростях и эффективно сглаживая подворачивающиеся под колёса неровности.

Говоря о недостатках модели, тестеры сетуют на избыточные крены кузова, тяжелое рулевое управление и плохой задний обзор. Что ж, машина была создана не ради острой динамики - комфорт остаётся самым важным аспектом для любого автомобиля этого класса, где выше всего ценится плавный ход с полным детей задним сиденьем. I40 в этом плане весьма хорош, радуя гладкой ездой и послушанием, удивительным для довольно большого (4,77 м длиной, более 1,6 тонны весом) универсала.

Рулевое управление хорошо взвешенное, но из-за модного электроусилителя ему не хватает «общительности» обычных гидравлических версий - руки через руль практически не ощущают, что происходит с передними колёсами. Оно также чувствительно к скорости: становится лёгким, когда вы пробираетесь по плотно забитым городским дорогам, но утяжеляется, как только вы разгоняетесь до высоких скоростей на трассе.

Ведущее положение дает приличный вид на дорогу, есть удобные кресла и много места для водителя и пассажиров. Двигатели (даже дизельные) на удивление тихие и гладкие в работе, а в салон проникает не так много шума ветра и дороги, чтобы нарушить спокойную атмосферу. Собрав всё вместе, становится ясно, что эта модель прекрасно подходит для поездок на большие расстояния.

На разных рынках предлагаются разные силовые агрегаты. Великобритания, к примеру, получит лишь один 1,7-литровый дизель в двух вариантах выходной мощности (114 и 140 л.с.), в других странах наряду с ними всё ещё можно найти старые бензиновые блоки объёмом 1,6 литра (135 л.с.) и 2,0 литра (175 л.с.).

В любом случае дизельные агрегаты CRDi с четырьмя цилиндрами и системой Blue Drive остаются лучшим вариантом. Почему - объясняет заявленное производителем среднее потребление топлива на уровне 4,7 л/100 км. Это делает переднеприводный i40 Tourer одним из самых экономичных автомобилей в своем классе.

Автомобили по умолчанию поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как шестискоростной автомат зарезервирован для 135-сильного турбодизеля. Это не самая передовая АКП из доступных на сегодняшнем рынке, но сдвигается довольно гладко и чётко, а водители, желающие принять активное участие в процессе выбора скоростей, смогут самостоятельно управлять ими с помощью подрулевых переключателей.

Примечательное оборудование

Четыре уровня комплектации доступны для покупателей этого универсала: S, SE Nav, SE Business и Premium. Здесь множество стандартного оборудования, и даже модель начального уровня поставляется с кондиционером, легкосплавными колёсными дисками, автоматическими фарами, подключением телефона через Bluetooth, всесторонними электрическими стеклоподъемниками, серебристыми рейлингами и наружными зеркалами с электрическим управлением, а также с добротной стереосистемой, проигрывателем компакт-дисков и USB. Учитывая разумную стартовую цену автомобиля, объём базового оборудования не вызывает никаких нареканий.

За дополнительные € 2200 вы можете приобрести версию SE Nav, получив ко всему прочему круиз-контроль, светодиодные передние противотуманные фары, спутниковую навигацию, двухзонный климат-контроль, автоматически складывающиеся обогреваемые наружные зеркала, передние и задние парковочные датчики, сиденье водителя с электрической регулировкой положения и ручной настройкой высоты, рулевое колесо с подогревом, цифровое радио DAB и автоматические стеклоочистители.

SE Business стоит на € 1700 дороже и включает в список своего оснащения модернизированные вентилируемые кожаные сиденья, вход без ключа и камеру заднего вида.

Топовая версия Premium предлагает широкий ассортимент элитных дополнений за € 2900 и толкает цену i40 на территорию моделей премиум-класса. Тем не менее на неё находится немало желающих, которые не прочь доплатить за скользящий и наклоняющийся стеклянный панорамный люк на крыше, подогрев задних сидений и электроуправление багажной дверью.

Опции

Единственная заводская опция, доступная для покупателей универсала i40 - выбор металлических или перламутровых наружных красок. Существует, однако, и ряд дилерских предложений, включающих в себя велосипедные стойки, принадлежности для перевозки собак, напольные коврики и прочие мелочи.

Безопасность

I40 Tourer достиг отличного результата в краш-тестах Euro NCAP, получив все пять звезд. Семь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, как и антиблокировка тормозов, контроль стабильного положения, два ISOFIX-крепления детского сиденья сзади и множество средств содействия водителю, в том числе помощь при экстренном торможении и трогании на склоне (предотвращает скатывание назад при старте).

Цены и конкуренты

2017 Hyundai i40 Tourer стоит немало - от € 24 300, но остаётся хорошим выбором и, безусловно, одним из лучших текущих предложений корейской фирмы. Это довольно доступная цена для класса, к тому же автомобиль имеет много места, оборудования и талантов.

Не пугайтесь скромного значка - Hyundai в настоящее время строит весьма компетентные автомобили, и хотя i40 Tourer не может сравниться с Ford Mondeo или Volkswagen Passat Estate по обработке дороги, качеству сборки или выбору двигателей, он может легко конкурировать с ними в других областях, предлагая массу пространства, практичность и комфорт. Можете также проверить, что хорошего имеется у Kia Optima Sportswagon, Volvo V90, Mazda6 Tourer, Toyota Avensis Touring Sports, Skoda Superb и Octavia VRS Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Fiat Tipo Station Wagon, Volkswagen Golf GTD Estate.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Hyundai i40 Tourer

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды