Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Holden Trailblazer

2017-02-12 Новые автомобили: 2017 Holden Trailblazer

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности и ценообразование новой модели от компании Holden

Разработанный в сотрудничестве компаний Holden и General Motors do Brasil 2017 Holden Trailblazer поступит в продажу в октябре. Это новое имя, но Trailblazer фактически представляет собой сильно пересмотренный вариант того, что было ранее известно как Holden Colorado 7. Обновления коснулись практически всех областей: от силового агрегата и экономии топлива до внешнего вида и интерьера. Прочный, большой, ориентированный на семью грубоватый вездеход, по словам руководителя отдела продаж Холдена Питера Келэя: "...сочетает премиум - стиль с впечатляющими технологиями управления и активной безопасности".

Надо сказать, что основная работа инженеров была направлена на устранение многих негативных аспектов Colorado 7, который в течение последних 12 месяцев продавался вдвое хуже, чем его конкуренты, такие как Toyota Fortuner, Isuzu MU-X и Mitsubishi Pajero Sport. Новое название означает новый шанс. Trailblazer придёт на рынок в качестве семиместного внедорожника в двух спецификациях - базовой LT и топовой LTZ.

Общая характеристика:

цена (AUD/USD): 47 900/37 000 (LT), 52 490/40 500 (LTZ) плюс дорожные расходы;

двигатель: 2.8L Duramax, турбированный дизель с четырьмя цилиндрами;

мощность/крутящий момент: 147кВт при 3600 об/мин, 500 Нм при 2000-2200 rpm;

коробка передач/привод: шестиступенчатая автоматическая/4WD;

расход топлива: 8,6 л/ 100 км;

снаряженная масса: 2218 кг;

клиренс: 213/218 мм (LT/LTZ);

глубина брода: 60 см;

буксировка: 3000 кг с тормозами.

Полноприводный универсал с дизельным двигателем по-прежнему базируется на той же основе, что и Колорадо - тесно связанной с Isuzu D-Max и MU-X. Помимо нового внешнего вида, который намного более стильный, чем был у Colorado (Trailblazer использует линии корпуса и элементы внешней отделки в соответствии с американским дизайном General Motors), было пересмотрено практически всё оборудование. Обе спецификации получили модернизированную решетку радиатора и изменённый капот наряду с новыми фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, электрический усилитель руля, улучшенную настраиваемую подвеску и новые шины, которые были специально разработаны командой инженеров Холдена с учетом местных условий. Что касается стандартного оборудования, обе версии поставляются с семью надувными подушками безопасности и электронным контролем устойчивости, а также с камерой заднего вида и задними парковочными датчиками.

LT едет на 17-дюймовых колёсах, имеет тканевую внутреннюю отделку, цветной мультимедийный экран 7,0 дюймов и ИРС нового поколения MyLink с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а LTZ получил большие 18-дюймовые колёса, светодиодные задние фонари, дополнительные хромированные внешние моменты, 8,0-дюймовый экран с той же функциональностью, искусственную кожу внутренней отделки с подогревом передних сидений и кондиционером климат - контроля. Он также поставляется с дополнительными электронными помощниками водителя в виде передних датчиков парковки, предупреждений об опасности лобового столкновения и вылета за пределы полосы, просмотра боковой слепой зоны и мониторинг поперечного трафика при движении задним ходом, а также контроля давления в шинах и ощущающих дождь дворников.

Пересмотренная приборная панель стала чище и аккуратнее несмотря на то, что получила больше функциональных возможностей. Вряд ли дизайн можно назвать роскошным с точки зрения используемых в обивке материалов, простых элементов управления и жёсткого пластика, охватывающего большинство областей, однако нельзя спорить, что салон стал более органичным и удобным. Универсал снабжён тремя рядами комфортных сидений, настраиваемым водительским креслом с отличным обзором и достаточно большим грузовым отсеком.

Что касается пространства, сидящие на передних сиденьях получают более чем щедрый запас. Для ног взрослых пассажиров в среднем ряду тоже много места, чтобы путешествовать без какого-либо дискомфорта, а вот третий ряд способен принять только пару взрослых, поэтому его лучше оставить для подростков или маленьких детей. Вместимость багажника такая же, как в небольшом хэтчбеке, но объём более чем достаточен для семейных путешествий - 878 литров, если оставить пять мест.

В то время как механическая конфигурация переносится с предшественника, двигатель и коробка передач претерпели значительные изменения, направленные на техническое улучшение вождения. Уровень шума и вибрации был значительно снижен в основном благодаря модернизации двигателя и новому акустическому пакету, включающему в себя более толстые боковые стекла, дополнительные или улучшенные уплотнения, современные звукоизоляционные материалы, более жесткие крепления двигателя, кузова и коробки передач, которые особенно эффективно уменьшают вибрацию при движении по сложной местности. С технической стороны это огромный шаг вперед по сравнению с Colorado 7. Само собой разумеется, что с более чем двухтонной снаряженной массой Trailblazer больше напоминает автобус, и конечно же, это далеко не спортивный автомобиль, но управление стало значительно лучше по сравнению с предшественником: автомобиль стал отзывчивым, послушным, стабильным и предсказуемым, хорошо откалиброванная ESP вторгается только в случае необходимости - и не раньше. Подвеска гасит толчки достаточно хорошо (особенно это заметно на небольших 17-дюймовых колесах в LT). Есть еще некоторые откаты через колёса при резких ударах и крен кузова на резких поворотах, а тормоза чувствуются немного мягковатыми, но это издержки внедорожья, с которым Trailbazer справляется не хуже, чем его прямые конкуренты. Новые результаты дорожных тестов выглядят лучше несмотря на уменьшение угла подхода до 28 градусов (с предыдущих 30-ти); зато угол съезда улучшился с 22 до 25 градусов, а угол рампы теперь составляет 28 градусов, при этом LT имеет 213 мм дорожного просвета, а LTZ - 218 мм.

Обе спецификации - LT и LTZ - рассчитаны на питание от 2,8-литрового турбированного дизельного четырёхцилиндрового агрегата, который выдаёт 147 кВт (200 л.с.) и 500 Нм. Силовой блок работает в тандеме с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей мощность на все колёса. Среднее потребление топлива (заявленное производителем) составляет 8,6 литра на каждые 100 км при смешанном режиме город/шоссе/бездорожье, тогда как дорожные тесты выявили несколько иные цифры - 9,4 литра, но в целом и этот показатель весьма хорош, учитывая размеры и массу семиместного автомобиля.

Подлинные внедорожные способности подтверждаются, когда вам требуется преодолеть воду до 600 мм глубиной, пробираться по камням и выбоинам (218 миллиметров клиренса в версии LTZ облегчают эту задачу) или буксировать трёхтонный прицеп. Trailblazer - универсальный автомобиль, используемый как для рабочих поездок по городу, так и для дальних путешествий по выходным.

Стандартное оборудование Trailblazer LT:

дизельный силовой агрегат 2.8L Duramax;
6-ступенчатая АКПП;
легкосплавные диски 17 дюймов с полноразмерной запаской;
новый информационно - развлекательный блок MyLink;
7-дюймовый полноцветный сенсорный экран;
интеграция с Apple CarPlay и Android Auto;
один порт USB и три розетки 12V;
электроусилитель рулевого управления (EPS);
полуавтоматический парковщик с камерой заднего вида;
светодиодные дневные ходовые огни (ДХО);
7 воздушных подушек для всех пассажиров;
индикатор ремней безопасности;
электронный контроль устойчивости (ESC);
бесключевой вход;
управление раскачиванием прицепа (TSC);
системы - помощники при спуске по сложной поверхности и старте на подъёме (HSA, HDC) и другие.

Топовая версия LTZ к тому, что имеется в LT, добавляет себе:

легкосплавные колесные диски размером 18 дюймов с такой же запаской;
8-дюймовый полноцветный сенсорный экран;
интегрированную спутниковую навигацию;
интегрированное распознавание голоса;
дистанционный запуск автомобиля с помощью брелока;
кожаную отделку сидений с подогревом передних кресел;
переднюю систему помощи при парковке;
электронный климат - контроль;
предупреждение об опасности лобового столкновения (FCA);
предупреждение о съезде с полосы (LDW);
мониторинг бокового слепого пятна с оповещением (SBZA);
просмотр поперечного трафика при движении назад (RCTA);
мониторинг давления в шинах (TPMS);
светодиодные задние фонари;
наружные складывающиеся зеркала с подогревом;
электрохромное (светочувствительное) зеркало заднего вида;
автоматические дворники с датчиками дождя;
хромированные внешние элементы.

Если говорить о безопасности, то новый внедорожник предлагает множество активных и пассивных систем и функций, включающих воздушные подушки (боковые для всех находящихся в салоне, передние для сидящих впереди плюс коленная подушка для водителя) и полноразмерные шторки, контроль раскачивания прицепа или трейлера и помощь при передвижении по наклонной поверхности, благодаря чему удостоился максимального пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP, заработав 34,49 из возможных 37 баллов.

2017-02-12 Новые автомобили: 2017 Holden Trailblazer

Похожие новости

Новости партнёров