2017-02-18 Новые автомобили: 2017 Genesis G90

Обзор новой модели Genesis: характеристики, внешний вид и интерьер, особенности и возможности

Компания Hyundai начала делать свои взносы в роскошный сегмент, где господствуют Mercedes-Benz, BMW и Lexus. Как и другие оригинальные транспортные средства Hyundai, которые должны были проложить себе путь к покупателю на основном рынке, Genesis, известный в Корее как EQ900, имеет долгосрочный план, чтобы занять достойное место в элитном сегменте, начав конкурировать с устоявшимся эшелоном автомобилей класса люкс. Автомобиль заменяет Hyundai Equus, который был прекращен в 2016 модельном году. G90 едет на новой, специализированной платформе и будет продаваться только у дилеров Genesis. Он поступит в продажу в начале сентября.

Модель попробует соперничать с такими успешными автомобилями, как Mercedes S-класса, Cadillac CT6, BMW седьмой серии, Audi A8 и Lexus LS 460. Разработчики утверждают, что для прорыва в роскошный сектор снабдил свой передовой автомобиль "технологическими новинками высшего класса и такими же уровнями производительности, комфорта и динамических качеств".

Внешний вид

Автомобиль ранее существовал как Hyundai Genesis, но теперешний G90 не имеет идентификационных знаков своего корпоративного родителя. Беря пример с Toyota и Lexus, корпорация Hyundai запустила Genesis как совершенно новый роскошный бренд, стоящий на своих собственных четырех колесах, и G90 - роскошный флагман будущего флота автомобилей нового бренда, охватывающего седаны, спортивные купе и внедорожники, которые появятся в течение следующих пяти лет.

Крупная решетка G90 занимает почти всю переднюю часть автомобиля, расширяясь до верхней кромки капота. Крылатая эмблема Genesis выглядит очень элегантно, напоминая одновременно Ауди и Aston Martin. Это большой автомобиль длиной 5204 мм с классическими пропорциями заднеприводного седана - длинным капотом и коротким свесом. В новой машине есть стандартные светодиодные дневные ходовые огни и полностью светодиодная оптика на модели V8. Новый Genesis имеет лучший для своего класса коэффициент сопротивления 0,27. Он едет на 19-дюймовых колесах, а адаптивная подвеска обеспечивает мягкую и комфортную езду. Мало того, в Genesis используются двойные стекла на окнах, а колёса содержат в себе акустические камеры, снижающие шум дороги, поэтому вам не придётся повышать свой голос в разговоре с другими пассажирами.

Интерьер

Для отделки салона флагманского автомобиля, как и следовало ожидать, выбраны самые высококачественные материалы. Элементы из натурального грецкого ореха и ясеня, дорогая кожа Nappa, мягкая микрофибра потолка, высокое качество каждой строчки и повышенное внимание к мельчайшим деталям свидетельствуют о праве Генезиса находится в премиум - классе. Даже решетки 17-ти динамиков аудиосистемы высокого класса Lexicon изготовлены из нержавеющей стали.

22-уровневая регулировка водительского сиденья, беспроводная зарядка телефона, Bluetooth, спутниковая навигация, цифровое аудио, удобные кресла с подогревом и охлаждением, несколько вариантов верхнего освещения, в том числе ночные огни и лампы для чтения - всё призвано обеспечить наивысший комфорт. 12,3-дюймовый сенсорный дисплей информационно - развлекательной системы с невероятной четкостью, как и 9,7-дюймовый проекционный TFT LCD, тоже входит в стандартное оборудование и свидетельствует о заботливом внимании разработчиков. Даже покидание автомобиля они превратили в настоящее событие, сопровождаемое симфонической музыкой, когда вы заглушите машину. Бесконтактный ключ открывает двери и багажник. 3160 мм колёсной базы дают пассажирам заднего ряда целых 915 мм места для ног. В сиденьях нет функций массажа, а также отсутствуют парфюмы для кабины, но, как говорят производители, это те опции, которые могут быть легко добавлены в будущем, если клиенты посчитают их важными.

Двигатель и передача

Достаточное количество звукоизоляционных материалов изолирует вас от специально разработанного для этой модели 3,3-литрового Twin Turbo V6 - двигателя с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его 365 лошадиных сил при 6 тыс. оборотах в минуту и 509 ньютон - метров крутящего момента при 1300-4500 rpm вполне достаточно, чтобы приводить в движение 4784-килограммовый седан. А программируемая дроссельная заслонка и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач делают всё возможное для плавного и легкого ускорения. Когда вы захотите услышать шум двигателя, утопите в пол педаль акселератора: G90 производит чистое, красивое механическое рычание. Ну, не совсем механическое, так как высококлассная аудиосистема генерирует часть звука.

Для тех автолюбителей, кто почитает восемь цилиндров, Genesis предлагает пятилитровый V8 с прямым впрыском топлива мощностью до 420 лошадей при 6000 оборотах в минуту и 570 ньютон - метров крутящего момента до 5000 rpm. Он тоже работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач второго поколения, и каждый двигатель можно совместить с задним или полным приводом.

Безопасность

Двигатель и AWD - пожалуй, единственные элементы, которые предлагаются на выбор в новой машине, где почти всё остальное является стандартным, в том числе и все современные системы безопасности. Флагманский Genesis в отличие от своих ближайших конкурентов получил максимальный спектр активных систем безопасности уже в базовой комплектации, поэтому адаптивный круиз - контроль, автоматическое экстренное торможение с обнаружением транспортных средств и пешеходов, мониторинг слепой зоны с помощью SBSD (Smart Blind Spot Detection, оповещающего о перекрестном трафике при движении задним ходом), удержание полосы и предупреждение о сходе с неё с помощью Lane Keep Assist, контроль усталости водителя, автоматическое переключение света с дальнего на ближний и 360-градусная обзорная камера являются частью стандартного оборудования. Думается, что новый Genesis ожидает высший рейтинг безопасности с таким пакетом технологий, объединяющим растущее число автомобилей с полуавтономными функциями.

Подруливание системы при сходе с полосы движения очень ненавязчивое. Когда автомобиль обнаруживает это, руль будет вибрировать. Если водитель не предпринимает корректирующие действия, автомобиль будет сам рулить обратно в полосу. Обнаружив помеху в области слепого пятна при повороте, автомобиль тоже вернётся на свою полосу. А если автоматика обнаружит отсутствие рук на руле в течение 13 секунд, она будет привлекать внимание водителя для возобновления рулевого управления. Впечатляет, что все эти помогающие водителю функции доступны в стандартной комплектации, а не как дорогой пакет опций.

Руководители проекта Genesis говорят, что не хотят отнимать и десяти лишних центов у клиентов, поэтому машина поставляется с трёхлетним бесплатным плановым техническим обслуживанием. В истинном стиле Hyundai даётся 10-летняя (160 000 км) гарантия трансмиссии и всесторонняя пятилетняя (или 100 000 км).

Однако в то время как Genesis G90 обеспечивает тихую езду, имеет вместительную роскошную кабину и сытное питание от мощных двигателей - это всё же не сверхуровень автомобильного мастерства. При всех своих достоинствах Genesis всё-таки не дотягивает до последней блестящей 7-й серии BMW или роскошного Mercedes-Benz S-класса, поэтому и не будет слишком жадным в цене. Официальная стоимость будет объявлена в течение пары ближайших недель, но ожидается, что покупателям придётся выложить около $ 65 000 за новый автомобиль, вытеснивший модели более низкого уровня таких роскошных брендов как Cadillac, Audi, Infiniti, Lincoln и даже свою сестру Kia с её K900. Это должно быть хорошей возможностью для покупателя, который хочет получить особенности и технологии Mercedes-Benz по цене Cadillac. "Мы не хотим предлагать вам дешевую машину," - говорят представители компании. - "Но мы хотим, чтобы вы получили полную отдачу от потраченных на неё средств".

2017-02-18 Новые автомобили: 2017 Genesis G90

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды