2017-06-17 Новые автомобили: 2017 Ford Ka+

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Ford

Кажется, пришло время попрощаться с миниатюрным трёхдверным Ford Ka, основанным на Fiat 500. Эта модель с 1996 года была полна очарования и приносила удовольствие от вождения, сыграв большую роль в росте популярности современного городского супермини. Второе поколение автомобиля вызвало разочарование - ему не удалось повторить симпатичную природу оригинала. Теперь производитель запускает Ka+, базирующийся на индийском Ford Figo, отдав приоритет практичности вместо модного внешнего вида. У него будет пять дверей, много пространства и хорошее соотношение цены и качества.

Модель ориентирована на европейский рынок и подготовлена для борьбы в B-сегменте за новых клиентов. Её цель не пожирать продажи более дорогой элитарной Фиесты нового поколения, а охотиться на землях Dacia Sandero, успех которого хорошо известен. Как видно по названию, Ka+ предлагает больше, чем уходящий Ford Ka+, причем по очень доступной цене - от € 9990.

Плюсы:

полностью отличается от предыдущего Ka;
лёгкое управление;
низкие эксплуатационные расходы;
низкая стоимость;
много места для людей и багажа.

Минусы:

всего один двигатель в двух модификациях;
пятиступенчатая механика - единственная коробка передач;
мало дополнительных опций;
вялая динамика;
скучный интерьер.

Дорожные впечатления

Изменения, внесенные в Ка+, были многочисленными и значительными. Первое, что вы заметите за рулём, это изменившееся качество езды. Машина сглаживает неровности лучше, чем многие более дорогие автомобили, однако мягкие пружины влекут за собой не только плавное передвижение, но и заметные крены на поворотах. Правда, разработчикам удалось избежать плавучести, присущей машинам с мягким ходом, и достичь баланса между комфортом пассажиров и удовольствием от вождения.

Давайте начнем с не очень хороших новостей - здесь нет дизелей, продвинутого двигателя EcoBoost и автоматической коробки передач. Единственно доступный простенький 1,2-литровый двигатель можно назвать приемлемым, но не впечатляющим. Максимальная скорость ограничивается 169 км/ч, а ускорение до сотни происходит за 13,3 секунды. Двигатель не торопится при разгоне и неохотно отвечает на команды в процессе работы, однако автомобиль чувствует себя довольно бодро на трассе, а хорошая управляемость заслуживает отдельной похвалы. Его позиция ниже, чем у индийских и бразильских кузенов - шасси этого мини-хэтча, как говорит производитель, было специально настроено под дороги Европы, а рабочие способности испытаны на полигоне в Бельгии. Обновления европейской модели включили в себя среди прочего пружины, амортизаторы, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и новую заднюю торсионную балку. В результате, как обещает Ford, машина сможет полностью соответствовать вкусам европейцев.

Учитывая, что Ford Fiesta был взят за пример при разработке динамики Ка+, неудивительно, что новый хэтч обрабатывает дорогу с таким энтузиазмом. Он действительно приятнее ездит, чем большинство автомобилей по этой цене. Подвеска не настолько мягкая, чтобы испортить удовольствие от вождения, но и не такая жесткая, чтобы поставить под угрозу комфорт. Удобный для захвата руль хорошо ощущается в руках, и хотя некоторые могут пожаловаться на чрезмерную лёгкость, позволяет держать машину прямо на любых скоростях без постоянных корректировок. Обгоны и повороты происходят на удивление чётко, без излишней суетливости или шатания по дороге. С длиной менее 4 метров и небольшим радиусом поворота Ка+ легко маневрирует и не вызывает проблем при парковке.

Обращая внимание на недостатки, мы не должны забывать, что новый Ка+ ориентирован на клиентов, которые ищут не быстрый спорткар для трековых развлечений, а простой, дешевый, послушный и практичный автомобиль для повседневной городской жизни.

Особенности внешнего вида и интерьера

Если вы ожидаете, что новый Ka+ такой же яркий и стильный, как его трёхдверный предшественник, вас ждёт разочарование. Однако если все, что вы хотите, это безопасно добираться из точки А в точку Б с небольшой компанией и багажом в тишине и комфорте, вряд ли ключевую роль в вашем выборе сыграет внешность машины. В то время как некоторые маленькие автомобили сосредотачиваются на стиле с бесконечными вариантами персонализации, начиная с идиотских узоров на кричаще-яркой краске и заканчивая модерновой внутренней отделкой с кучей декораций, Ка+ выглядит гораздо более серьёзно. Она не ставит своей целью конкурировать с соперниками в модном стайлинге, демонстрируя вместо этого скромный, опрятный вид внутри и снаружи.

Этот хэтчбек перенимает немало элементов Фиесты, но после того как вы проберётесь в салон, исчезнут всякие сомнения, что это бюджетный автомобиль. Не имеет значения, находитесь ли вы в базовой модели или в топ-спецификации Zetec - перед вами раскинется море колючего черного пластика. Интерьер тёмный и простой. Все материалы ощущаются надёжными и долговечными, но нет никаких стильных деталей дизайна, которые есть даже в Fiat 500, Citroen C1 или Peugeot 108.

Расположение и вид большинства элементов управления будут знакомы любому, кто недавно бывал в свежих Фордах. Некоторыми из них неудобно пользоваться (в первую очередь потому, что трудно дотянуться), например, очень низко установленными средствами управления подогревом. С точки зрения информационно-развлекательных функций базовые модели получат держатель для смартфона вместе с Bluetooth и USB плюс гнездо AUX-IN, а версии Zetec - встроенный 4,2-дюймовый экран и радио DAB. Это может привлекательно звучать, но дисплей очень мал и управляется неудобным массивом кнопок. В целом, для автомобиля с такой низкой ценой всё неплохо, но нет ничего, что заставило бы вас улыбнуться. Функция здесь явно преобладает над формой.

По сравнению с Fiesta водитель за рулём Ka+ сидит гораздо выше и более вертикально, к тому же получает много способов настройки своего положения, включая регулировку рулевого колеса и педалей. Оба ряда обеспечивают хорошую поддержку спины, что делает эту модель комфортной в длительных путешествиях. В задней части не очень много места для ног, зато обилие высоты для головы. Будучи городским автомобилем, хэтч довольно узкий, поэтому не следует ожидать, что он будет нести троих взрослых на заднем ряду без ворчания с их стороны.

Багажная область тоже невелика (270 литров), её хватит лишь для пары пакетов с продуктами и обычного чемодана. Пространство можно увеличить до 849 литров, ибо все модели получают складывающиеся задние сиденья (60/40), однако они столь же гибкие, как стулья - спинки можно наклонить, но плоского пола не получится. Надо сказать, что даже при таком малом размере багажник Ka+ всё же больше, чем у некоторых конкурентов: например, Opel/Vauxhall Viva имеет грузовой отсек в 206 литров, Kia Picanto-2017 расширила его до 255, но ещё в прошлом году имела 200-литровый багажник, а у Peugeot 108 он вообще крохотный - 180 литров.

Примечательное оборудование

Никакое количество денег, положенное в карман Форда, не поможет вам получить 2017 Ka+ со спутниковой навигацией - она не предлагается ни в какой версии (кстати, их всего две - Studio, или Style в некоторых странах, и Zetec). В стандартной комплектации базовой модели вы найдёте лишь простую стереосистему с регулятором громкости. Перейдя на более дорогой Zetec, вы получите 4,2-дюймовый дисплей в центре приборной панели, но он маленький, трудно читаемый и вряд ли понравится вам больше, чем большой семидюймовый сенсорный экран, которым снабжена такая же дешёвая Toyota Aygo.

Большинство современных автомобилей имеет розетку для зарядки телефона и место для его хранения. Форд изменил правило, использовав всё то же самое, но по-другому. Держатель смартфона располагается в верхней части приборной панели - производитель назвал систему MyFord Dock и сказал, что это отличный способ использовать телефон в качестве спутниковой навигации, пока он заряжается.

Стандартный комплект оборудования Studio включает в себя AM/FM-радио, Bluetooth, USB, электрические передние стеклоподъёмники и наружные зеркала, передние противотуманные фары, дистанционный центральный замок с сигнализацией, электронный контроль устойчивости (ESC), Hill Start Assist, бортовой компьютер, 15-дюймовые стальные колёсные диски плюс шесть подушек безопасности. Здесь также есть система, обнаруживающая падение давления в шинах, ограничитель скорости и Ford Easy Fuel - функция, которая предотвращает заправку неправильным топливом и усложняет жизнь воров.

Zetec добавляет себе 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, информационно-развлекательную систему SYNC с цветным TFT-экраном (4,2 дюйма) и DAB-радио; круиз-контроль и кожаный руль со средствами управления аудиосистемой.

Дополнительные варианты, имеющиеся в распоряжении покупателей - это элементы оформления внешнего вида и интерьера, электронный климат-контроль, подогрев передних сидений, тонированные стёкла, задние парковочные датчики, электрически складывающиеся зеркала и электрические стеклоподъёмники задних окон.

Под капотом

Экономя топливо и держа цену на низком уровне, Ka+ не пользуется ни модным EcoBoost, ни дизельными агрегатами. Здесь есть только старый добрый четырёхцилиндровик - 1,2-литровый Ti-VCT, восходящий корнями к Фордам 90-х годов. Блок, однако, был модернизирован, чтобы соответствовать требованиям Евро-6 и предложить два уровня мощности - 70 лошадей и 85 - с крутящим моментом в 112 Нм. Оба будут сопровождаться пятиступенчатой механической коробкой передач. Автопроизводитель ещё не решил, стоит ли добавлять автомат, но в этом году изменений не предвидится. Расход топлива держался во время тестирования в среднем на уровне 6,3 л/100 км (смешанный режим город/шоссе).

Цены и конкуренты

Стоимость Ка+ начинается с £ 8 995 ($ 13 000) в Великобритании и € 9 990 ($ 11 400) в Германии. Это не единственный городской компакт на рынке, и его пятидверные соперники вроде i10 Hyundai, Kia Picanto и Opel/Vauxhall Viva, тоже заслуживают внимания. Также можете рассмотреть Opel Corsa и Dacia Sandero, Nissan Versa Note, Kia Rio5, Nissan Micra, Citroen C3, Seat Ibiza, Honda Jazz, Renault Clio, Volkswagen Polo.

2017-06-17 Новые автомобили: 2017 Ford Ka+

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды