Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Ford Expedition EL

2017-11-14 Новые автомобили: 2017 Ford Expedition EL

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Ford

Удлиненная версия широко известного полноразмерного внедорожника Ford Expedition остаётся одним из крупнейших и практичных семейных транспортных средств, которые вы можете купить за небольшие деньги. В то время как большинство людей сегодня предпочитает компактные городские кроссоверы вместо традиционных внедорожников, устойчивые продажи Expedition EL - яркое доказательство того, что большие комфортабельные машины до сих пор востребованы.

Плюсы:

отличное качество сборки;
эргономика и комфорт на высоте;
вместительный третий ряд сидений;
эффективный турбонаддувный V6;
буксировочные способности выше, чем у кроссоверов аналогичного размера.

Минусы:

громоздкие размеры затрудняют парковку;
мало средств активной безопасности;
при хорошей комплектации может быть слишком дорогим.

Что нового

Expedition EL переходит в 2017-й с минимальными изменениями. Новый пакет внешнего оформления добавляет черные и темно-серые акценты, 20-дюймовые колеса и графику, уникальную решетку радиатора. Адаптивное демпфирование и колёсные диски размером 22 дюйма стали стандартными на уровне Platinum, а HD-радио - на базовом XLT. Информационно-развлекательная система SYNC 3 стала поддерживать технологии Apple CarPlay и Android Auto. Более масштабное обновление ожидается в 2018 году.

Особенности внешнего вида

2017 Ford Expedition EL остаётся большим, квадратным и мускулистым внедорожником, сохраняя стиль прошлых поколений, но ставя акцент на полезности и грузовместимости. Это не значит, что машина выглядит сугубо утилитарной, однако квадратное моделирование не всем приходится по вкусу. Некоторым не нравится и скромная решетка радиатора - практически каждый конкурент Форда установил массивные грили на носу своих моделей, чтобы подчеркнуть мощь двигателя и сделать общий внешний вид более суровым.

Однако Expedition EL не нуждается в здоровенной решетке, чтобы его заметили. Даже стандартная модель выглядит внушительно при своей длине в 5,2 метра, а EL добавляет к ней 38 см и кажется еще более величественным, если не пугающим. Последний редизайн принёс с собой определенные коррективы, чтобы автомобиль мог выглядеть современно и быть более привлекательным для клиентов. Передний бампер, хромированная решетка радиатора и фары были переработаны, но этот SUV не превратился в стройного бегуна, оставшись здоровенным мощным тяжеловесом.

Интерьер: комфорт и практичность

Внутри вас ожидает уютный и просторный салон. Модели Limited, King Ranch и Platinum особенно хорошо отделаны и привлекательны на вид, но есть некоторые низкобюджетные материалы, портящие высококлассный интерьер. Зато появилась новейшая мультимедийная система Sync 3 и большой сенсорный экран, а это уже само по себе большое достижение. Графика не очень хороша, но всё хорошо работает и гораздо проще в освоении и использовании, особенно когда вы сопрягаете систему с вашим смартфоном.

Expedition EL - крупнейший SUV в линейке Форда. Он в состоянии с комфортом разместить внутри 8 человек на трёх рядах сидений. Стандартную трёхместную скамейку во втором ряду может сменить пара опциональных ковшеобразных кресел, но это уменьшит количество посадочных мест до семи. Автомобиль может порадовать достаточным пространством в ногах, в том числе 95,7 см на заднем ряду. В отличие от многих трёхрядных универсалов и кроссоверов здесь могут разместиться не только дети, но и полноразмерные взрослые, причём им не придётся подтягивать колени к лицу. В EL третий ряд чуть просторнее, чем в стандартной модели, а получить доступ к нему проще благодаря большим и широко открывающимся задним дверям.

В обеих версиях второй ряд скользит вперёд/назад и откидывается, а третий, когда не требуется, аккуратно складывается и превращается в ровный пол. Обе строки могут трансформироваться одним нажатием кнопки. Самая большая разница (в прямом смысле слова) кроется в грузовой области позади третьего ряда. В обычных моделях ёмкость багажника ограничена 526 литрами, тогда как EL может предложить своим владельцам колоссальные 1206 литра. Сложите второй-третий ряд, и эта цифра вырастет до 3704. Это уже не багажник, а настоящая пещера, в которой можно жить.

Дорожные впечатления

Если вы хотите крупный SUV, который может возить большую компанию с кучей вещей и буксировать тяжелый прицеп или автодом, к тому же предлагает надёжный потенциал традиционного 4WD, то рассматриваемый нами Форд является одним из немногих оставшихся на рынке внедорожников с «телом-на-раме», способных сделать все это.

Автомобиль выгодно отличается от типичных трехрядных кроссоверов. Он не только может рассадить внутри себя восьмерых путешественников, но и буксировать здоровенный трейлер массой до 4170 кг - спасибо мощному двигателю с двойным турбонаддувом и вышеупомянутому «телу-на-раме» вместо цельной конструкции. Корпус здесь устанавливается на относительно жесткую структуру с шасси, двигателем и трансмиссией. Оборотная сторона этого моделирования - более жесткая езда, чем у «цельных» автомобилей. К ней добавляется большой размер, затрудняющий парковку и маневрирование в целом, так что если вы не привыкли к крупным машинам, стоит задаться вопросом, готовы ли вы к подобным компромиссам, гонясь за повышенной грузо- и пассажировместимостью. И не забудьте измерить свой гараж.

Впрочем, если дорога не слишком разбитая, ездить в этой громадине достаточно приятно. SUV послушен и отзывчив, его легко направить туда, куда вам нужно. Привод на четыре колеса и независимая подвеска обеспечивают довольно гладкую езду по сравнению с конкурентами: такого же размера внедорожники с «живой» задней осью намного жёстче подпрыгивают на ухабах и гребнях, особенно на «лежачих полицейских». К тому же доступны трёхходовые адаптивные амортизаторы, улучшающие дорожные манеры внедорожника. Точное и отзывчивое рулевое управление тоже способствует хорошему настроению водителя. Конечно, в ограниченном пространстве переполненной парковки придётся туго, но в целом вождение не представляет проблем.

Несмотря на то что под капотом расположился V6, а не V8, как у конкурентов, Expedition EL остаётся одним из самых быстрых автомобилей в классе. Пару лет назад Форд отказался от V8 и нашел решение получше - двойной турбонаддув. 3,5-литровый Ecoboost генерирует 365 л.с. при 5000 об/мин и 569 Нм при 2250 rpm, а потому легко справляется с полноразмерным внедорожником. Он, конечно, не может сделать машину очень шустрой (вы не забыли, что это большой и тяжёлый восьмиместный автомобиль?), но выдает больше мощности и крутящего момента по сравнению со старым 5,4-литровым V8 и обеспечивает лучшую топливную экономичность. 6-цилиндровый агрегат приходит в сопровождении двух турбонагнетателей и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Он разгоняет машину от 0 до 100 км/ч за поразительно малое время - 6,8 секунды, но потребляет довольно много топлива - 15,6 л на 100 км в городе и 11,7 л на шоссе.

Примечательное оборудование

Модель 2017 года предлагается в четырёх комплектациях: XLT, Limited, King Ranch и Platinum. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колёсные диски из лёгкого сплава, автоматически переключающийся ближний/дальний свет, яркие светодиодные противотуманки, подножки (в верхних спецификациях регулируемые), багажник на крыше, задние парковочные датчики и камера заднего вида для облегчения размещения машины в тесных местах; подогрев наружных зеркал, кондиционер с отдельными органами управления для хвостовой части салона; круиз-контроль, шестипозиционная электрическая коррекция сиденья водителя с ручным откидыванием и настраиваемой поясничной поддержкой; электрически регулируемые педали; скользящие, откидывающиеся и складывающиеся в одно касание кресла второго (40/20/40) и третьего (60/40) ряда.

Есть также кожаный поворотно-телескопический руль, автозатемнение зеркала заднего вида, Sync 3 с голосовым управлением, 4,2-дюймовый экран, Bluetooth; стерео с шестью динамиками, CD-плеер, спутниковое радио, USB-вход и дополнительное гнездо для наушников и прочее. По мере возрастания уровня комплектации оснащение становится лучше, но вместе с количеством технических игрушек растёт и цена.

При желании колеса можно заменить на 20- или 22-дюймовые, добавить полный привод, самоблокирующийся задний дифференциал, передние датчики парковки, кожаную обивку вместо тканевой, подогрев 1-2 ряда и охлаждение передних сидений, кнопку пуска и дистанционный запуск двигателя, мониторинг слепой зоны с оповещениями о помехах в заднем поперечном движении при сдавании назад, видеоэкраны для развлечения обитателей задней части салона, электропривод люка и багажника, расширенную навигацию, адаптивную подвеску и т.д.

Адаптивные амортизаторы стоят лишних затрат, ибо не только на бумаге, но и в реальной жизни помогают сделать езду намного комфортнее. К тому же они дают водителю возможность выбора из трех различных режимов движения, которыми он может менять поведение машины в зависимости от настроения и дорожных условий. Учитывая её габариты, мы также советуем раскошелиться на опциональный мониторинг слепого пятна, если вы приобретаете версию без него. В списке стандартного оборудования есть АБС и электронная система стабилизации прицепа, помощь на впуске и подъёме, но в отличие от более продвинутых соперников этой модели не хватает средств помощи водителю и активной безопасности, в том числе контроля полосы движения, автономного экстренного торможения и активного круиз-контроля.

Цены и конкуренты

2017 Ford Expedition EL стартует с $ 49 400 и доходит почти до $ 70 000. Среди альтернативных моделей есть довольно интересные варианты. Взгляните на Chevrolet Tahoe и Suburban, GMC Yukon, Jeep Grand Cherokee, Toyota Sequoia, Dodge Durango, Nissan Armada. Если вы не намерены перевозить тяжелые грузы или буксировать четырёхтонный трейлер на постоянной основе, возможно, стоит рассмотреть кроссоверы наподобие Ford Explorer и Flex, Chevrolet Traverse и Toyota Highlander. Они стоят дешевле и легче в управлении.

2017-11-14 Новые автомобили: 2017 Ford Expedition EL

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды