2017-06-03 Новые автомобили: 2017 Ford EcoSport

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Ford.

Для Европы Ford EcoSport - сравнительно новая модель, но многие страны знают её второй десяток лет. Автомобиль разрабатывался в Бразилии для внутреннего рынка в качестве самого доступного внедорожника в регионе и ездит по тамошним дорогам с 2004 года, продаваясь исключительно в странах Латинской Америки. Позже его стали делать в Индии и оттуда экспортировать по всему миру, а сегодня производство модели налажено во многих регионах земного шара. С момента появления, конечно, кроссовер претерпел множество изменений и стал гораздо лучше, чем оригинал начала века.

Нельзя сказать, что в Европе модель сходу стала успешной. Разработанный в рамках глобальной стратегии Ford, компактный кроссовер EcoSport зафиксировал самые высокие продажи в Великобритании в 2016 году (15368 единиц - на 35,8% больше по сравнению с 2015-м). Построенный на основе шестого поколения (2008-2017) Ford Fiesta, он был запущен там в 2013 году, и приём был сокрушающий. Два года спустя модель получила кучу усовершенствований, включая модернизацию стайлинга, улучшение динамики и новое оборудование, и дела сразу пошли на лад.

В настоящее время популярность кроссоверов на мировом рынке настолько велика, что почти любой автомобиль, который вписывается в категорию, успешно продаётся, и Экоспорт является одним из таких транспортных средств. Сегодня модель может конкурировать на глобальном уровне с некоторыми из лучших представителей мира компактных кроссоверов, в том числе с Honda HR-V и Mazda CX-3, но все же остаётся в лучшем случае очень средним автомобилем с неуклюжей внешностью и посредственными характеристиками. В нём нет ничего выдающегося - ни изящества, ни роскошного интерьера, ни интересной динамики, но несколько спасительных качеств держат модель на плаву.

Плюсы:

просторная кабина;
высокое положение вождения;
хорошие двигатели;
неплохие внедорожные способности.

Минусы:

неуклюжий внешний вид;
отсталая базовая информационно-развлекательная система;
низкое качество внутренних материалов;
небольшая грузовместимость;
плохая шумоизоляция.

Особенности внешнего вида

Все автопроизводители знают: автомобиль не будет продаваться, если людям не нравится его внешность, но Форд решил сыграть на уникальности. Со стороны модель похожа на нескладного подростка: короткий, будто обрубленный фронт и высокая линия талии, сморщенный Kuga-подобный профиль. Одно можно сказать наверняка - это не «милый малыш» и не суперсовременный паркетник, его дизайн, как говорится, на любителя. Вы либо влюбитесь в него с первого взгляда, либо скривитесь и пройдёте мимо.

Тем не менее кроссовер имеет приличный дорожный просвет и может обрабатывать достаточно сложную пересечённую местность без риска повредить кузов, к тому же рассчитан на покорение водных преград полуметровой глубины. Комплексные конструктивные изменения включили в себя цельную шестигранную решётку радиатора вместо старой двойной, переделанные кассетные фары и противотуманки, придающие модели свежий вид. Ещё одна особенность - багажная дверь по старинке открывается вбок. Нельзя сказать, что это как-то влияет на практичность автомобиля, но по крайней мере необычно смотрится (правда, могут возникать трудности на парковках и в маленьких гаражах).

Интерьер

«Удобные сиденья, всегда прекрасный вид!» - расхваливает модель Форд. Чтобы быть справедливыми, согласимся, что сиденья действительно удобные, со встроенной поясничной поддержкой, шестиходовой регулировкой положения и подогревом, а внешний обзор достаточно хорош благодаря их высоте.

В целом, интерьер очень похож на Ford Fiesta. К сожалению, планировка выглядит устаревшей, особенно центральная консоль с массой кнопок и крошечным экраном информационно-развлекательной системы Ford Sync, а вокруг всё ещё слишком много твердых пластмасс.

Приличная высота Экоспорта означает, что внутри есть много места для голов пассажиров, причём как спереди, так и сзади, да и для ног пространства достаточно. Тем не менее проём задней двери довольно узкий, что затрудняет посадку, а третий пассажир на заднем сиденье будет лишним - соседи сплющат его с двух сторон.

Открывающаяся в сторону багажная дверь означает, что при загрузке вы должны оставить достаточно места позади автомобиля, а сам багажник не может похвастаться большим объёмом, давая вам лишь 0,33 кубометра (333 литра) для пары крупных сумок. Хорошо, что можно сложить задний ряд, расширив пространство до 1238 литров. Внутри салона также имеется много небольших складских помещений - в общей сложности 17 отделений (это в европейско-индийском варианте, а для США Форд обещает довести их количество до 30, включая раздвижные панели грузового отсека). Американский EcoSport также будет избавлен от тяжелой задней двери и висящего на ней запасного колеса - Форд предлагает их только на рынках тех стран, где дороги умеют быстро уничтожать резину.

Вождение

В целом, машина на дороге ведёт себя довольно хорошо, но некоторые аспекты озадачивают. Например, совершенно непонятно, почему она называется EcoSport. Да, двигатели здесь в меру эффективные, но «спорт»? В самом деле?

95-сильный дизель не предлагает суперпроизводительность. Это добротный мотор для повседневного использования с небольшими выбросами СО2 (115г/км), но разогнать автомобиль до 100 км/ч ему удаётся только за 14 секунд - уж не знаем, смеяться над этим или плакать. Однолитровый трехцилиндровый бензиновый EcoBoost посильнее: для европейцев он доступен в двух вариантах, производящих 125 л.с. или 140, разгоняя кроссовер на 3 секунды быстрее. Это, конечно, лучше, но всё так же плохо по сравнению с конкурентами; владельцам столь «резвого» железного коня придётся постоянно глотать пыль за ушедшими вперёд соперниками. Другие двигатели тоже ничем не примечательны, кроме олимпийского спокойствия.

Форд имеет репутацию создателя динамичных автомобилей с отточенными реакциями, но эта модель едва вытягивает на троечку. Рулевое управление, как и у Fiesta, уверенное, хорошо взвешенное и прямое, но езда вызывает сплошные разочарования. Автомобиль плавает на поворотах, требует массы корректировок при обгонах, а в кабине на больших скоростях становится очень шумно.

По результатам официальных краш-тестов EuroNCAP EcoSport получил средние баллы: защита взрослых пассажиров на высоком уровне (93%), но дети снизили счёт до 77%, а пешеходы и вовсе до 58%, тогда как активная безопасность вообще не поднялась выше 55%. Это привело к общей оценке в четыре звезды вместо привычных пяти. Надо отметить, что европейцы тестировали автомобиль ещё в 2013-м, а данных NHTSA и IIHS пока нет, потому как это совершенно новая для США модель, ожидаемая только в середине 2017 года.

Примечательное оборудование

Трудно рассуждать об оснащении 2017 Ford EcoSport, поскольку для каждого рынка предусмотрена своя комплектация. Например, американские дилеры получат машины с полным приводом, а в Индии - только с передним. Европейские версии придут со своими настройками рулевого управления, подвесок, тормозов, трансмиссии, не говоря уже о вариантах обивки и техобеспечении. В некоторых странах покупатели базовых моделей порадуются обновленной информационно-развлекательной системе Sync3 с новым сенсорным дисплеем, а другим придётся довольствоваться старой, приобретая новую только за дополнительные деньги. Кондиционер может меняться на автоматический климат-контроль, ручные стеклоподъёмники на электрические, а количество колонок - варьироваться от двух до шести. То же самое относится и к прочему оборудованию.

В Европе кроссовер будет доступен в трёх комплектациях - Zetec, Titanium и Titanium S, для США - в четырёх (S, SE, SES и Titanium). В базовом исполнении европейская модель поставляется с Bluetooth, портом USB и шестью динамиками. Экран информационно-развлекательной системы маленький, размером всего четыре дюйма, и расположен далеко от глаз водителя. Навигация Sony с цифровым радио доступна в качестве опции за $ 500. Система Ford Sync позволяет использовать голосовые команды для воспроизведения музыки и читает входящие текстовые сообщения вслух.

Если перейти на уровни Titanium и Titanium S, станет доступна система Keyfree (она почувствует брелок в кармане или сумке и разблокирует двери), а также от 7 до 10 динамиков 675-ваттной аудиосистемы B&O Play, 2 порта USB и передние/задние силовые розетки, кожаная обивка сидений, настраиваемый наклонно-телескопический руль со средствами управления аудиофункциями и подрулевыми переключателями передач, большой 8-дюймовый экран с отличной графикой, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, различные удобства вроде подогрева сидений/наружных зеркал/лобового стекла и масса средств содействия водителю.

Под капотом

Бразильский рынок будет продолжать использовать 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель, способный работать на E85. Индийские и европейские рынки получат свои агрегаты - 1,5-литровый безнаддувный I4 Ti-VCT (110 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента), 1,0-литровый рядный трёхцилиндровый EcoBoost (125 лошадиных сил и 170 Нм). Оба мотора возьмут в стандартное сопровождение пятиступенчатую механику, а автоматическая шестиступенчатая коробка Powershift с двойным сцеплением придёт опционально вместе со 112-сильным 1,5-литровым турбированным EcoBoost.

В России покупатели по-прежнему смогут выбирать между 1,6- и 2,0-литровым бензиновым двигателем, но самым популярным там, скорее всего, останется 1,5-литровый турбированный дизель TDCi, предлагающий 95 лошадиных сил и более 205 Нм крутящего момента.

У американцев будет выбор между турбированным 1,0-литровым 3-цилиндровиком и атмосферным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, в комплект к которым предложат 6-скоростной автомат и привод на передние колёса, но 2.0L будет доступен с полным приводом.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Ford EcoSport будет зависеть от рынка. Европейский начальный уровень Zetec обойдётся покупателям в £ 15 345, а Titanium S - в £ 17 995.

Новый кроссовер будет конкурировать с Mazda CX-3, Acura RDX, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Chevrolet Trax, Dacia Duster, Nissan Juke, Renault Captur, Vauxhall (Opel) Mokka и другими моделями.

2017-06-03 Новые автомобили: 2017 Ford EcoSport

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды