2017-11-16 Новые автомобили: 2017 Fiat Qubo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Fiat.

Находясь на рынке с 2008 года, компактный Fiat Qubo приобрёл немало поклонников. Это небольшой MPV, очень практичный и удобный в повседневном использовании, с сильным акцентом на соотношение цены и качества.

Автомобильные критики не слишком хорошо о нём отзываются, но в целом согласны, что он прост в управлении, его легко поддерживать в чистоте, а главное, можно дёшево купить. Некоторым не нравится внешний вид, но другие думают, что дизайн для «рабочей лошадки» не так важен, как для престижных дорогих авто. Если вы поклонник простоты и функциональности, вам, вероятно, придётся по душе этот универсальный семейный автомобиль.

Qubo является впечатляюще разносторонним исполнителем. Он сочетает в себе адекватную производительность, небольшие габариты, огромное количество пассажирского пространства и большой универсальный багажник, идеально подходя для семей и таксомоторных компаний, перемещения крупных предметов или коротких поездок по городу - есть не так много работы, которую Qubo не может делать.

Плюсы:

прикольно выглядит;
очень практичный;
компактные размеры плюс огромная грузовместимость;
много стандартного оборудования;
отличная фронтальная видимость;
удобные раздвижные задние двери;
дешевый в покупке и эксплуатации.

Минусы:

квадратное моделирование нравится не всем;
вялые двигатели;
сильные крены кузова;
ёрзает на неровной дороге;
интерьер не блещет красотой.

Особенности внешнего вида и интерьера

Пятиместный Fiat Qubo - небольшой носитель людей, ориентированный на практичность и удовлетворение семейных потребностей. Трудно скрыть тот факт, что этот компакт основан на грузовом фургоне (в данном случае на Fiat Fiorino), но в отличие от более старых моделей на базе коммерческих автомобилей он гораздо сложнее и утончённее. Это, как говорит производитель, идеальное сочетание «итальянского стиля с ежедневной функциональностью»: отличительный (мы бы даже сказали, весёлый) внешний вид, хорошие ходовые качества и аккуратный интерьер с удобной позицией вождения. Скользящие задние двери обеспечивают лёгкий доступ к багажнику и задним сидениям даже на узких парковочных местах. Добавьте к этому компактные размеры, позволяющие без проблем маневрировать в плотном городском потоке, просторную заднюю часть пассажирского салона и здоровенный багажник, и станет ясно, почему Qubo так высоко ценится своими поклонниками.

На фоне современных модных минивэнов, хэтчбеков и кроссоверов квадратные пропорции Кубика нравятся не всем, но никто не поспорит, что они приносят очевидную пользу, гарантируя много места для головы и ног для пассажиров в любой части салона. Впрочем, нельзя сказать, что машина утилитарна и скучна: в 2017-м она прошла «подтяжку лица» и выглядит очень симпатично, щеголяя переделанной решеткой радиатора, новым передним бампером и фарами, напоминающими модернизированный в прошлом году большой Doblo. Некоторые версии имеют противоскользящие панели, защитные пластины спереди и сзади, а также специальные боковые молдинги, серебристые вставки и противогрязевые колёса с износостойкой резиной. Выбор цвета кузова обогащается двумя модными оттенками - бронзой и лазурью, а новые версии колёс с легкосплавными дисками завершают внешние изменения.

Внутри вас ждёт элегантная и функциональная кабина с новым дизайном рулевого колеса, черной детализацией, обновлённой центральной консолью и панелью приборов, украшенную новой графикой и подсветкой. Улучшилась информационно-развлекательная система Uconnect, расширив свои возможности и услуги. Она сопровождается пятидюймовым цветным сенсорным экраном, Bluetooth, USB- и AUX-портами, а также опциональной спутниковой навигацией.

Комфорт и практичность

Высокая позиция Qubo обеспечивает отличную наружную видимость, хотя передние стойки и большие дверные зеркала немного мешают при приближении к перекресткам и просмотре поперечного движения. Все основные элементы управления удобные и простые в использовании, приборная панель хорошо продумана и не загромождена. Многие материалы кабины тверды на ощупь и не очень привлекательны на вид, но это не должно быть сюрпризом в маленьком автомобиле по такой цене.

Водитель в Qubo отлично видит дорогу, сидя высоко и вертикально - этого стоило ожидать, учитывая ДНК коммерческого фургона. Владельцев также порадуют практичные раздвижные задние боковые двери - эта особенность даёт огромное преимущество в повседневном использовании, облегчая доступ внутрь машины на узких парковках и в маленьких гаражах. К тому же она снимает стресс, лишая ваших детей возможности при выходе поцарапать стоящий рядом чужой автомобиль или вывалиться на ходу через неплотно закрытую дверь.

Qubo знает всё о практичности, и в подтверждение позаботился даже о полах, укрыв дно и салона, и багажника жесткой резиной, которую можно легко и быстро подмести или вымыть. Говоря о багажнике, надо отдельно подчеркнуть его удобную квадратную форму и неплохой для компакта объём в 330 литров при задних сиденьях на месте, но когда вы сложите их, вместимость поражает, разрастаясь до грандиозных 2500 литров.

Дорожные впечатления

По словам рецензентов, Qubo достаточно приятно водить. Он занимает не больше места на дороге, чем обычный маленький автомобиль, поэтому чувствует себя довольно проворным. Одни хвалили «податливую подвеску с хорошей боковой жесткостью», имея в виду плавный ход и надёжно контролируемые крены на поворотах. Другие отмечали неожиданную при такой цене ловкость маневрирования и чёткое переключение передач. А есть и такие, кто в пух и прах раскритиковал ходовые качества Кубика: руль якобы плохо взвешенный; клевки носом при торможении; плавучесть на извилистых участках; жесткая езда по кочкам и повышенная чувствительность к боковому ветру на шоссе.

Все мы знаем, что на впечатления от вождения очень сильно влияет то, из какой машины человек пересел в испытуемую модель. Да, Qubo бывает непоседлив на бугристой местности, а на разбитой дороге может хорошенько потрясти, но всё же он едет, как легковой автомобиль, а не коммерческий фургон. Да, квадратное моделирование и мягкая подвеска влекут за собой крены кузова, а рулевое управление могло бы быть гораздо более точным. Но, господа, для перевозки сена телега всё же лучше, чем спорткар. У каждой машины своё предназначение, а со своими обязанностями весёлый неприхотливый Кубик справляется куда успешнее многих напыщенных дорогих модников.

Под капотом

1,3-литровый турбодизель MultiJet (1248 см3) довольно легко может поддерживать солидный темп. Он более чем на € 1000 дороже бензинового агрегата, но и более эффективен на автомагистрали. Быстрым его назвать, к сожалению, нельзя: в базовом виде он состоянии предложить лишь 16,5-секундный разгон от 0 до 100 км/ч и максимальную скорость в 156 км/ч. 80 л.с. и 190 Нм крутящего момента, доступных от 1750 об/мин, мало помогают. Более интересна другая версия MultiJet, выдающая 95 л.с. и 199 Нм. Она сокращает время разгона до более-менее приемлемых 12,2 сек и увеличивает скорость до 170,5 км/ч.

Также предлагается 1,4-литровый бензиновый двигатель, производящий 75 л.с. и 118 Нм, однако производительность не его конёк: ускорение 0-100 км/ч занимает 16,2 секунды.

Несмотря на то что 95-сильный MultiJet стоит значительно дороже, он единственный, который можно рекомендовать для длинных поездок по трассе - у него лучшие общие характеристики и тяговое усилие. Он также намного экономичнее остальных, расходуя на трассе 4,5 литра дизтоплива вместо 7,1 литра бензина и источая меньше CO2.

Стандартная коробка передач представлена механикой с пятью скоростями, но самый сильный дизель предлагается с шестискоростной роботизированной КПП Dualogic. Она не такая гладкая, как обычные автоматы, но обеспечивает лучшую экономию топлива. Все версии Кубика комплектуются передним приводом (FWD).

Примечательное оборудование

Fiat Qubo-2017 доступен в трёх уровнях комплектации: Pop, Lounge и Trekking. Модель начального уровня Pop включает в список своего стандартного оборудования 15-дюймовые колёсные диски с обновлённым дизайном, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъёмники на передних окнах, электрически регулируемые, подогреваемые и складываемые внешние зеркала; бамперы в цвете кузова, настраиваемое по высоте сиденье водителя с поясничной поддержкой и подлокотником, 5,0-дюймовый цветной экран информационно-развлекательной системы, автоматический «старт-стоп», усилитель руля, а также антиблокировку тормозов ABS с распределением тормозных усилий EBD, контроль устойчивости ESC с антипробуксовочной системой ASR, облегчающий старт на подъёме Hill Holder, усилитель торможения HBA, кучу подушек безопасности, ремни с преднатяжителями и прочее.

Версии Lounge и Trekking повышают уровень оснащения, добавляя кое-какие аксессуары и особенности отделки. В базовом виде автомобиль оборудован всем необходимым, а поскольку его покупают в основном в целях экономии, вряд ли имеет смысл переплачивать за колёса помоднее, пару лишних динамиков или уникальный цвет кузова.

Цены и конкуренты

2017 Fiat Qubo стартует примерно с 12 500 евро. Он не самый лучший в плане динамики, технологий и комфорта, но с хорошим соотношением цены и качества. В поиске альтернативного варианта можете взглянуть на Citroen C3 Picasso, Fiat 500L и Panda, Ford Mondeo, Skoda Superb, Honda Jazz, Kia Soul и Venga, Ford EcoSport, Dacia Sandero Stepway, Mitsubishi i-MiEV, Chevrolet Spark, Opel Zafira.

2017-11-16 Новые автомобили: 2017 Fiat Qubo

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды