2017-09-16 Новые автомобили: 2017 Fiat Fullback

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Fiat

Итальянский производитель, чьи продукты отсутствовали в сегменте малых грузовиков, сегодня с головой окунулся в мировой рынок среднеразмерных пикапов благодаря поддержке Mitsubishi. Да, Fiat теперь имеет собственную версию Mitsu Triton (известную как L200).

Наречённый Фулбэком по аналогии с ключевым защитником в регби и американском футболе, этот грузовик нацелен на конкуренцию с Toyota Hilux, Nissan Navara NP300, Ford Ranger и Chevrolet Colorado. Его предполагаемый рынок - регион EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка).

Плюсы:

хорошо справляется с пересечённой местностью;
красивый экстерьер;
выбор конфигураций салона и трансмиссий.

Минусы:

слишком утилитарный внутри;
грубая езда.

Особенности внешнего вида

Как большинство его конкурентов, Fullback предлагает полный спектр конструкций кабины и грузовой платформы. Все версии имеют одинаковую высоту (1,78 м), ширину (1,82 м) и трёхметровую колёсную базу, но длина изменяется в зависимости от конструкции: 5,15 м для версии Single Cab, 5,27 для удлинённой версии Extended и 5,28 м для Double Cab.

Итальянский пикап разделяет механическую основу и структуру тела с японским L200 (известным на многих рынках как Mitsubishi Triton) и отличается лишь некоторыми косметическими деталями и оборудованием. В ближайшее время выйдет более интересная модель Cross с уникальным стайлингом.

Если поставить Fullback и Triton бок о бок, невозможно не заметить сходство. Двери, крылья, грузовые платформы - всё это как будто перерисовано под копирку, позволяя сократить производственные затраты. Однако обе модели носят оригинальные «знаки отличия». Решетка радиатора Фиата украшена фирменным логотипом, а нижняя передняя панель с противотуманками имеет собственный обновленный дизайн. Fiat Fullback имеет более высокий класс отделки, в том числе легкосплавные диски, хромированные акценты кузова и смонтированные в «кровати» защитные дуги. Машина выглядит потрясающе, однако производитель уверяет, что делал акцент не на эстетике, а на совершенствовании рабочих качеств, и потому углы подхода, вылета и дорожный просвет впечатляют не меньше экстерьера.

Интерьер

Если что-то может вызвать большее восхищение, чем внешний дизайн, то это кабина пикапа, снабжённая кучей современных технологий. Здешний интерьер является зеркальным отражением Тритона, и только фиатовский значок на руле определяет разницу. Опять же, Fiat выбрал отличного кандидата на роль донора - Тритон весьма неплох, хоть критики и тыкают пальцем на якобы стареющий дизайн с недостаточно высоким уровнем роскоши. Что ж, в конце концов, это не представительский лимузин, и надо понимать, что пикапы в первую очередь выполняют роль надёжной «рабочей лошадки».

Приборная панель чистая, умно разработанная, приятная на вид, хотя и сделана из малобюджетных материалов. Приборы и датчики крупные, легко читаемые. Средства управления простые и удобные, экран информационно-развлекательной системы в меру яркий и интуитивно понятный. Наиболее дорогие модели включают в себя подогрев передних сидений, порт USB и силовые разъёмы для подзарядки гаджетов, круиз-контроль, вход без ключа, дополнительные элементы управления аудиофункциями и отличную систему автоматического климат-контроля.

Практичность

Легко понять, почему пикапы сегодня настолько популярны. Когда-то они были прерогативой строителей и фермеров, но модели высокой спецификации стали хорошей альтернативой обычным внедорожникам. Они имеют вид королей дороги - крупные, красиво сложенные и мощные, обеспечивают комфортное перемещение больших и маленьких компаний к месту работы или отдыха, прекрасно справляются с суровыми дорожными и погодными условиями, а для сторонников активного образа жизни становятся настоящей находкой. Велосипеды и гидроциклы, спортивное и туристическое снаряжение - вы можете возить с собой что угодно.

Подножки с антискользящим покрытием, защитные пластины, глубокий передний бампер, коренастые арки с большими колёсами - всё свидетельствует о надёжности машины. Используемые в интерьере материалы подбирались так, чтобы выжить в тяжёлых условиях, а не восхищать чувства, и это правильно. Владельцы подобных автомобилей ценят прочность и удобство куда выше, чем футуристический дизайн и изысканную отделку.

Что касается пространства, то впереди, как обычно, никаких проблем, но задние сиденья не очень гостеприимны - места хватает для всех, но вы не сможете расслабиться, как в роскошном SUV. Если вы рассматриваете пикап в качестве альтернативы внедорожнику, нужно хорошенько подумать, готовы ли вы к подобным компромиссам. Вы можете получить автомобиль с удобной задней дверью и укрытием для своих велосипедов, собаки или ящиков с картошкой. Грузовая область полностью отделена от пассажирского салона, и вы не будете видеть, что происходит внутри неё, поэтому мы не рекомендует помещать туда домашних питомцев, а если вы не установите жесткий верх или хотя бы запираемый ящик, сохранность вашего имущества окажется под угрозой. С другой стороны, вы не сможете установить во внедорожнике бассейн или устроить себе постель под открытым небом.

Задняя подвеска допускает полезную нагрузку в 1045 кг, но при использовании жесткого верха (разной конструкции, продаётся отдельно) на груз останется меньше тонны. Что касается буксировки, Fiat озвучивает цифру в 3100 кг, однако многие специалисты рекомендуют не пытаться буксировать что-то тяжелее вашего собственного автомобиля.

Дорожные впечатления

Подобно Mitsubishi L200, разработанному в первую очередь для трудной работы, никакая роскошная отделка не сможет превратить Fullback в лимузин, и не стоит ожидать от пикапа той комфортной езды, какую обеспечивает, к примеру, Range Rover. В отличие от многих современных SUV (или того же пикапа Nissan Navara) Fullback использует старомодный «живой мост» - вал, латерально соединяющий два колеса, которые вращаются вместе с осью. Он прекрасно работает с большими нагрузками, но не имеет ничего общего с комфортом пассажиров. Идя порожняком, вы будете прыгать - не скользить - к месту назначения.

Высокий клиренс Фиата означает, что он может справиться с ландшафтом, недоступным для большинства кроссоверов - у него плотный поворотный круг и много конструктивных особенностей, позволяющих бороться с солидными препятствиями. Тем не менее это длинный и громоздкий автомобиль, а потому лучше подходит для транспортировки лодки к стапелям, чем для путешествий по узким тропинкам в джунглях.

Высота пикапа тоже играет свою роль, и Fullback не распластывается по дороге так, как спортивный автомобиль, поэтому скоростные повороты - не его конёк. Рулевое управление информативное, достаточно хорошо взвешенное и не слишком громоздкое, плавучесть минимальная, как и крены кузова, но большинство внедорожников чётче обрабатывает дорогу и ездит более гладко.

Под капотом

Для питания Фулбэка предлагаются достаточно мощные двигатели. Например, 2,4-литровый турбодизель DI-D, генерирующий 150 л.с/380 Нм в версии SX или 180 л.с./430 Нм в LX. Оба варианта солидные, плавные, тихие даже на холостом ходу, да и на высоких скоростях не производят того дизельного грохота, от которого шарахаются попутные машины.

Эти двигатели предназначены для Европы и других рынков (за исключением Ближнего Востока и Африки - там предлагаются 2,5-литровые дизели, выдающие 110 или 178 л.с., и даже питающийся бензином 132-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровик). Официальные цифры разгона от нуля до 100 км/ч практически идентичны Mitsubishi L200: 10,4 секунды со 180-сильным агрегатом, 12,2 секунды с тем, что послабее. Это конкурентоспособные показатели в классе - только Volkswagen Amarok с мощным 3,0-литровым V6 намного быстрее, ускоряясь за 7,9 секунды.

Старомодная пятиступенчатая механическая коробка передач переключается гладко, в использовании проблем не создаёт, но в зависимости от региона, где вы совершаете покупку, дилеры смогут предложить вам и её аналог с 6-ю скоростями, и шестиступенчатую АКП, и даже продвинутый семиступенчатый автомат. Что касается привода, у вас есть выбор из RWD или «4х4».

Примечательное оборудование

Все модели Fullback щедро оборудованы, и среди прочего в качестве стандарта оснащаются кондиционером, цифровым радио, круиз-контролем и центральным замком. SX добавляет себе 6,1-дюймовый сенсорный экран развлекательно-информационной системы со спутниковой навигацией и Bluetooth, а также электрическую регулировку передних сидений с подогревом и кожаную обивку.

LX помогает оправдать дополнительные расходы в более чем € 2000 автоматической коробкой передач и обновлением мультимедийного экрана до 7,1-дюймовой версии со спутниковой навигацией.

Когда L200 был запущен в производство, он демонстрировал некоторые довольно впечатляющие для сегмента пикапов достижения в области безопасности. Это относится и к Fiat Fullback, который построен так, чтобы легко пережить тяжелые времена - сильным, прочным, устойчивым. При столкновении с городскими легковушками подобные транспортные средства редко страдают настолько, чтобы заботиться об усилении их безопасности, поэтому перечень конкретных функций защиты у них, как правило, короче, чем у SUV.

Вы получите обязательные воздушные подушки и ремни с преднатяжителями, контроль тяги и предупреждения о смене полосы, но ничего настолько сложного, как автономное аварийное торможение. Здесь нет и контроля спуска с холма - удивительное упущение для автомобиля, который производитель рекламирует как вездеход. Впрочем, ваш дилер сможет сообщить вам о разного рода тонкостях, предусмотренных для вашего региона и подходящих под ваши требования.

Цены и конкуренты

Fiat Fullback выглядит круче многих конкурентов, особенно в вопросе стоимости (модель стартует с 30 тысяч евро). Он дороже даже братского Mitsubishi L200 и Nissan Navara - рисковая для Фиата политика, учитывая, что бренд не имеет устоявшейся репутации в этой области. Менее известные конкуренты, такие как SsangYong Korando ELX не только дешевле, но и в состоянии предложить столь же хороший набор технологий и рабочих способностей.

Кроме того, если пикаповский кузов не играет определяющей роли, существует целый ряд талантливых SUV за аналогичные деньги. Например, дизельный SEAT Ateca: он снаружи компактнее, а внутри просторнее, не говоря уже о значительно более комфортной езде, разнообразии удобств и средств безопасности. Или среднеразмерный Ford Edge: тут и мощный внешний вид, и реальное ощущение роскоши. Он прекрасно оборудован и стоит примерно так же, как высокая спецификация Фулбэка. Если же вам нужен характерный кузов пикапа, то и тут есть масса вариантов, включая Nissan Titan и Frontier, Ram 1500/2500, Volkswagen Amarok, Chevrolet Silverado и Colorado, Ford F150 и Ranger, Toyota Tundra, GMC Sierra и Canyon.

2017-09-16 Новые автомобили: 2017 Fiat Fullback

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды