2017-11-23 Новые автомобили: 2017 Fiat 500 Abarth

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Fiat.

На фоне современных быстрых и практичных горячих хэтчей Fiat 500 может казаться слабым, но он был одним из первых городских автомобилей и до сих пор пользуется немалым успехом на рынке. Этот кроха впервые появился в далёком 1936-м и производился по 1955 год, будучи широко известным как Topolino («мышонок» и итальянское имя Микки Мауса). С 1957-го по 1975 год он именовался Fiat Nuova 500 (Nuova значит «новый») и был весьма популярным, дешевым и практичным миниатюрным автомобилем длиной всего 2,97 метра. Среди его версий были двухдверные седаны и кабриолеты, трёхдверный мини-универсал и даже небольшой панельный ван.

В 2007 году исполнилось 50 лет со дня запуска Nuova 500, и это вдохновило Fiat на создание новой итерации хэтчбека 500, стилистически похожего на 1957 Nuova 500, но значительно тяжелее и больше, с передним расположением двигателя и передним приводом.

Однако хватит истории. Сегодняшний Фиат 500 - крошечный юркий автомобиль с милым ретро-стилем. Но если есть по-настоящему яркое пятно в его линейке, так это высокопроизводительная модель Abarth, которая может похвастаться кое-чем получше базового двигателя и неприметного внешнего вида. Она выглядит хорошо, ездит еще лучше и вообще делает всё немного иначе, чем другие транспортные средства в классе.

Для 2017 года Fiat снизил цены на модельный ряд 500, в том числе на Abarth, и если вы когда-либо думали о покупке малолитражного автомобиля, сейчас прекрасное время, чтобы это сделать. Наряду с перенастроенной подвеской, модернизированными тормозами и более агрессивным внешним видом этот миниатюрный хэтч имеет турбированный двигатель, генерирующий почти на 60 процентов больше лошадиных сил, чем стандартный 500.

Плюсы:

отличительная внешность;
хорошая экономия топлива с МКП;
обновленный интерьер.

Минусы:

люк сильно ограничивает запас по высоте;
плохая практичность;
большой расход топлива с АКП.

Особенности внешнего вида

Fiat 500 Abarth-2017 использует тот же веселый и дерзкий стиль, который в своё время помог производителю увеличить цифры продаж. Это такой же сердцеед, как Volkswagen Beetle или Mini Cooper - его чаще покупают по велению души, а не разума. Круглые фары, милый дизайн в стиле божьей коровки и характерные итальянские черты заставят улыбнуться практически каждого. Тут богатая палитра внешних цветов, но мы бы выбрали не скучный серо-голубой Celeste Blu, а что-то вроде Nero (черный) или Rosso (красный), любой из которых намного лучше подходит к яркому характеру Абарта.

Чтобы дать автомобилю более агрессивный вид и намекнуть на повышенную производительность по сравнению с обычными «пятисотыми», стилисты сделали переднюю панель злее, украсив двойными «ноздрями» и попутно максимизируя приток воздуха к двигателю. Машина едет на недавно разработанных уникальных 16-дюймовых колёсах (их можно сменить при желании и достаточных средствах на опциональные 17-дюймовые), украшена специальными идентификационными знаками «Abarth» и снабжена настраиваемым двойным выхлопом наряду с разными аэродинамическими усовершенствованиями вроде заднего спойлера и диффузора.

Интерьер

Бюджетные малолитражки обычно не могут похвастаться богатым интерьером и просторным салоном, и Fiat 500 Abarth такой же - здесь тесно из-за скруглённой к хвосту крыши. Стиль интерьера соответствует простому внешнему виду, но материалы и качество сборки на высоте. Стоящий на вершине модельного ряда Abarth отличается от собратьев, предлагая усиленные передние сиденья с хорошей поддержкой для энергичного вождения, эксклюзивную красную строчку и плоскодонное рулевое колесо с толстым ободом и перфорированной кожаной отделкой. Пикантные штрихи включают в себя алюминиевые педали, черную рукоятку рычага переключения передач с обтянутым кожей основанием и уникальный аналоговый датчик турбонаддува со светодиодными мигающими огоньками, загорающимися при переключении передач. Нам нравится 5-дюймовое удобное меню развлекательно-информационной системы Uconnect, и хотя сам экран мал по стандартам 2017 года, он прекрасно подходит для крохотной городской машинки.

Комфорт и практичность

С внутренней планировкой и новыми инструментальными кластерами (цифровыми, разборчивыми и легкими в обращении) всё хорошо, но положение водителя оставляет желать лучшего. Сиденье установлено в слишком вертикальном положении, а рулевое колесо неловко позиционируется, корректируясь только по углу наклона. По ощущениям всё это похоже на скутер или микроавтобус (мы знаем, это совершенно разные вещи, но позиция водителя примерно одинаковая). Суть в том, что автомобиль достаточно удобен для коротких поездок по городу, но для более длинных шоссейных перегонов не идеален.

На передних сиденьях для взрослых достаточно места, если они не отличаются особенно высоким ростом, однако люк заметно уменьшит расстояние до потолка, и это надо учитывать при выборе дополнительных опций. Задние сиденья сами по себе неплохи, но путешествовать в тылу будет настоящей пыткой для всех, кто старше дошкольного возраста, в основном из-за сильно скошенного заднего стекла. Вид этого Фиата с 2007 года менялся, но он никогда не был доступен с более чем тремя дверями, и потому его стоит исключить из числа претендентов на роль семейного авто, где легкий доступ к заднему ряду является обязательным. К тому же там только два ремня безопасности, так что размещение пятого человека даже не вариант.

Некоторые будут выбирать городской автомобиль не только для рабочих поездок, но и для перевозки багажа. В этом плане Fiat 500 Abarth тоже не лучший - его 185-литровый грузовой отсек значительно меньше, чем, к примеру, в Skoda Citigo (251 л). Впрочем, места могут скользить вперед достаточно далеко, и если их сдвинуть, можно получить до 260 литров багажного объёма, а если сложить, то и все 550. Неплохо для маленького автомобиля, но двухдверный хэтчбек Mini Cooper даст вам больше, а компактные четырёхдверные модели вроде Honda Fit ещё просторнее.

Дорожные впечатления

Любой 500-й будет весьма проворным и удобным в городских условиях благодаря уменьшенным размерам, хотя многим не нравятся несколько тяжелое чувство руля и значительные крены кузова. Рулевое управление достаточно точное, но не ждите много обратной связи, а 11,4-метровый диаметр поворота Abarth, к сожалению, больше подходит внедорожнику, чем малолитражке, и превосходит другие 500-е модели более чем на 2 метра.

С положительной стороны, в 2017 году автомобиль получил усовершенствованную подвеску, значительно улучшив управляемость. Чтобы придать Абарту некую спортивность, Fiat сделал его передние и задние пружины жестче, чем в стандартных 500-х, на 40 и 20 процентов соответственно, а также снизил дорожный просвет на 0,7 дюйма, установил задний стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы Koni впереди. Передние тормоза тоже стали мощнее, увеличившись на дюйм в диаметре (до 11,1). В результате всех изменений автомобиль стал более ловко проходить повороты с минимальными кренами кузова и увереннее останавливаться, а почти идеальное распределение веса (50/50) обеспечило гладкую сбалансированную езду.

Компактные размеры и большие окна позволяют легко контролировать размещение машины на дороге или парковочном месте, и она может протискиваться через такие малые пробелы, которые заставляют водителей других автомобилей (даже супермини) стоять в ожидании.

Несмотря на свой маленький размер, 500 Abarth может рычать как лев благодаря мощному «сердцу» под капотом, причём без всяких усилителей. Турбодвигатель 1.4L MultiAir - довольно сильный, гладкий и отзывчивый 4-цилиндровик, один из лучших в своем классе. Генерируя 160 л.с. при 5500 оборотах в минуту и 230 Нм крутящего момента (246 с АКП) при 2400-4000 rpm, он позволяет 1,13-тонному автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды, потребляя при этом около 8,4 л топлива в городе и 6,9 на шоссе. Его сопровождает 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый автомат.

Примечательное оборудование

Стандартное оснащение Abarth включает в себя противотуманки и всесторонние парковочные датчики, 16-дюймовые черные колеса, задний спойлер, тюнингованную спортивную подвеску, улучшенные тормоза с красными суппортами, модернизированную выхлопную систему, отличительные внешние и внутренние детали оформления, высококачественную тканевую обивку, затянутую в кожу приборную панель и спортивный руль, 276-ваттную акустику Alpine, семь подушек безопасности, помощь при трогании (чтобы предотвратить откат автомобиля на крутых склонах) и другие функции, которые мы видим в новых автомобилях в этом ценовом диапазоне.

Если хотите, можете доплатить и заказать большие 17-дюймовые колеса, двухтцветную кожаную отделку сидений, белые или красные боковые полосы на кузове, навигацию, уникальные коврики, шесть динамиков звуковой системы Beats Audio со смонтированным в багажнике сабвуфером и прочие внешние/внутренние улучшения. В $ 750 обойдётся пакет Comfort & Convenience, добавляющий такие полезные вещи, как подогрев сидений, автоматический климат-контроль и спутниковое радио; в $ 1200 - люк с электроприводом, в $ 275 - графический пакет для украшения экстерьера машины, в $ 375 - Park Assist, существенно облегчающий парковку. Но будьте сдержаннее в своих аппетитах, ибо общая стоимость легко превысит $ 34 000, а за эти деньги вы могли бы приобрести куда более практичный современный автомобиль.

Цены и конкуренты

Как мы уже говорили, практически на всех рынках линейка Fiat 500 получает новые, более низкие цены в 2017 году, но Abarth считается топ-спецификацией и потому в любом случае стоит намного дороже своих собратьев. Если установленная производителем розничная цена базовой версии Pop начинается с $ 17 000, то Abarth стартует с $ 21 000.

Сегодняшние автостроители часто расширяют модельные ряды своих малолитражек «горячими» версиями с повышенной производительностью, но самым большим конкурентом этого крошечного монстра остаётся Ford Fiesta ST. Самое большое преимущество Abarth - в его мизерном размере, а теперь и в более интуитивной информационно-развлекательной системе, однако Fiesta немного просторнее внутри и приносит большее удовольствие от вождения. Автомобили в этом сегменте, как правило, делают упор на глубокую эмоциональную связь с покупателем, и оба предложения привлекательны по-своему. Надо отметить отличительные особенности 2017 Fiat 500 Abarth: его двигатель издаёт потрясающие звуки без помощи электроники, а уникальный внешний вид делает машину похожей на живое существо - это редкие черты в настоящее время.

В качестве альтернативных вариантов можем предложить вам рассмотреть Fiat Abarth 595, Volkswagen Golf, Up и Polo GTI, Smart ForTwo и ForFour, Hyundai Veloster, MINI Cooper, Alfa Romeo MiTo, Citroen C1, Hyundai i10, Peugeot 108, Renault Twingo, SEAT Mii, Skoda Citigo, Toyota Aygo, Opel Adam.

2017-11-23 Новые автомобили: 2017 Fiat 500 Abarth

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды