Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Dacia Logan MCV Stepway

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Dacia Logan MCV Stepway

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Dacia.

В разработке небольшого бюджетного автомобиля нет ничего необыкновенного, но когда по низкой цене предлагается внутреннее пространство не хуже, чем у лидеров класса, это впечатляет. Принадлежа корпорации Renault-Dacia, стандартный Logan MCV (Maximum Capacity Vehicle) является родственником хэтчбека Sandero, и, опираясь на его успех, тоже породил версию Stepway. Дешёвый универсал построен с использованием старых элементов Renault Clio 2000-х годов, но когда вы посмотрите на его цену, это покажется несущественным.

Плюсы:

доступная цена;
много места для багажа;
эффективный дизельный двигатель;
выглядит надёжным и современным;
хорошее оборудование;
высокая практичность.

Минусы:

нет полноприводного варианта;
интерьер выглядит дешевым;
в салоне шумно;
езда расстраивается на неровных дорогах;
низкий рейтинг безопасности.

Особенности внешнего вида

Logan MCV Stepway имеет отчётливо современный, динамичный, мускулистый вид со спортивными нотками, а дополнительная черная пластиковая облицовка делает его похожим на кроссовер. Дорожный просвет увеличен до 174 мм - на 50 мм больше, чем у Logan MCV. Не слишком раздутые формы смотрятся органично, не вызывая ощущение громоздкости, а высокое ведущее положение наряду с большими окнами обеспечивает прекрасную видимость.

Двухцветный бампер украшает фронтальную часть автомобиля, его дополняют хромированная защита и аккуратные противотуманки. Модель также получает фирменное освещение Dacia, включая светодиодные ДХО. Как и в других моделях Stepway, черная решетка этого кроссовероподобного универсала отличается особым стилем с хромированными скруглёнными прямоугольниками.

Если смотреть со стороны, видна усиленная отделка колесных арок и порогов, подчеркивающая смелый, мощный вид модели, а зачернённый металл корпусов внешних зеркал и надписи «Stepway» на дверях наряду с тёмными длинными рейлингами на крыше придают уникальность универсалу этой линии.

Logan MCV Stepway поставляется в двух цветовых схемах (Azurit Blue и Mink) и оригинальными 16-дюймовыми колёсами Flexwheel Stepway Dark Metal. Вооружившись внедорожным дизайном, автомобиль, однако, не стал вездеходом, и под металлом почти полностью идентичен стандартному Logan MCV.

Интерьер

То же самое можно сказать и про салон. Вы не сможете игнорировать то, как тоскливо в кабине Stepway. Вам придётся путешествовать в окружении дешевого черно-серого пластика. Утешает только то, что все элементы выглядят достаточно прочными, чтобы выдержать испытания, связанные с семейной жизнью. Если добавить к этому простор для пассажиров и багажа (и вспомнить о низкой цене машины), то можно с легкостью закрыть глаза на недостаток роскоши.

Впрочем, всё не так плохо. Интерьер универсала имеет довольно привлекательный вид, пользуясь улучшениями, введенными чуть ранее для обновления Sandero - блестящей чёрной и хромированной отделкой дверей, центральной консоли и вентиляционных отверстий; своеобразной тканевой обивкой кресел. Они простые на вид, но украшены 3D-плетением, акцентной строчкой и идентификационными знаками «Stepway». Кое-какие материалы были улучшены и нет особых нареканий по поводу качества сборки, но салон всё ещё сугубо утилитарный, с жесткими пластмассами и заурядным стайлингом.

Информационно-развлекательных функций здесь больше, чем в стандартном Логане. К счастью, версии Stepway приходят с хорошим набором удобств: кондиционером, круиз-контролем, задними датчиками парковки и семидюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы со спутниковой навигацией в качестве стандарта. Это большой шаг вперёд по сравнению с начальным уровнем Logan MCV, не имеющим даже радио.

Практичность и комфорт

В базовом виде стандартный Логан очень неудобный для водителя. Рулевое колесо не корректируется по высоте, и надо дойти до версии Laureate, чтобы ручная регулировка основания и спинки водительского кресла позволила устроиться более-менее комфортно. Вы увидите, что в Stepway гораздо легче найти удобную позицию, особенно если вы очень высокий или низкий. Ваше кресло и руль придут с регулировкой по высоте в стандартной комплектации, хотя даже здесь нет возможности получить регулируемую поясничную поддержку, чтобы уменьшить боль в спине во время длительных поездок.

На задних сидениях дети смогут чувствовать себя вольготно, но взрослым придётся плотно прижиматься друг к другу: места здесь не очень много, но достаточно, чтобы полноразмерные пассажиры не жаловались в коротких поездках. Впрочем, это характерно для многих автомобилей этого класса и за его пределами. Зато задние пассажиры смогут наслаждаться вещами, имеющимися далеко не во всех машинах - собственным освещением и источником питания для подключения и зарядки портативных устройств.

Открытие багажника (операция, которая требует ключа) даёт доступ к огромному отсеку объёмом в 573 литра, заставляющему краснеть от стыда многих конкурентов - даже популярный Ford Focus Estate имеет грузовместимость на 100 литров меньше.

Отбрасывание задних сидений почти утраивает грузовую область Stepway, расширяя её до 1518 литров, и даже если задние сиденья не образуют абсолютную плоскость в сложенном состоянии, это впечатляюще удобный отсек. Его пространство почти столь же щедрое, как в 610-литровом Skoda Octavia Scout - автомобиле, который стоит на полтора десятка тысяч евро больше. Вы можете легко возить с собой несколько крупных чемоданов или кучу мягких сумок, а широкое багажное отверстие и отсутствие губы облегчают загрузку громоздких предметов.

Сложив какое-то из задних сидений (60:40), вы можете перевозить в тылу длинные предметы и пассажира в одно и то же время, а опустив весь диванчик, легко втиснете велосипед с туристическим оборудованием и продуктовым запасом.

Дорожные впечатления

«Ни в коем случае не динамичный, но достаточно комфортный». Так описывают этот универсал тестеры, испытавшие его на разных дорогах - сухих и мокрых, в городе и на шоссе, гладких и испещрённых трещинами. На Stepway, конечно, более интересно смотреть, чем на стандартный Logan MCV, но ездит он так же скучно. Этот автомобиль был разработан, чтобы предложить привлекательный экстерьер и высокую практичность, но никак не спортивную управляемость или быстроту.

С мягкой подвеской и повышенным клиренсом он легко утюжит отдельные выбоины, но, как правило, начинает нервничать на бугристых дорогах, которые автолюбители называют «стиральной доской». На автостраде придётся мириться с проникающим в салон рёвом мотора, шумом ветра и шин.

Выбор дороги поровнее и аккуратное неспешное вождение решают эти проблемы. Большие окна позволяют легко контролировать габариты машины и ловко пробираться сквозь плотный городской поток, а стандартные задние парковочные датчики помогут справиться с тесными автостоянками. Вы даже можете получить камеру заднего вида, если выложите достаточно денег за топ-спецификацию SE Summit.

Что касается производительности, вы можете получить Logan MCV Stepway с бензиновым или дизельным двигателем. 0,9-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат (90 л.с./140 Нм) - достаточно приличный исполнитель с технологией Stop/Start (S & S) и 11,1-секундным разгоном от нуля до 100 км/ч, но он будет тяжело бороться с полностью нагруженным универсалом. Выберите его, только если проводите большую часть времени в городе - он ровнее и тише, чем дизель.

1,5-литровый турбодизельный DCI (S & S, 90 л.с./220 Нм) будет лучшим выбором для тех, кто ездит часто и далеко по автострадам. У него большее тяговое усилие, и ему легче справляться с буксировкой прицепа или толканием автомобиля, полного людей и грузов. Он ненамного медленнее бензинового коллеги: ускорение 0-100 км/ч занимает 11,8 секунды, и так же, как тот, комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

Примечательное оборудование

Главным очарованием традиционного Логана является его низкая стартовая цена, но базовая версия Access может предложить лишь жизненно важное оборудование без каких-то излишеств. Как мы уже говорили, там нет даже радио - только проводка для подключения CD-плеера.

MCV Stepway в отличие от родственника доступен только в высшей спецификации Laureate и с лучшими двигателями из линейки Logan, хотя всего на € 4500 дороже, чем самая дешевая версия бюджетного собрата.

Учитывая, что Logan MCV Stepway стоит меньше € 13 000, впечатляет тот факт, что он приходит со спутниковой навигацией, реверсивными датчиками и кондиционированием воздуха в стандартной комплектации - особенно на фоне других автомобилей, дороже на тысячи евро и имеющих меньше оборудования. Здесь есть также круиз-контроль, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Bluetooth, цифровое радио, всесторонние стеклоподъёмники, электрически регулируемые наружные зеркала и прочие полезные вещи.

Плохие новости в том, что Dacia пришла последней из 27 производителей в «исследовании удовлетворенности клиентов» 2017 года, а за безопасность стандартный Logan MCV получил от Euro NCAP всего три звезды из пяти при испытаниях на ударопрочность.

Большая часть плохого результата по итогам опроса владельцев обусловлена его двигателями - хозяева нашли их шумными и не такими гладкими в работе, как хотелось бы. Комфорт при движении, обеспечиваемый подвеской Dacia, был сочтен недостаточным, крены кузова - избыточными, а рулевое управление - непоследовательным. С хорошей стороны, хвалили устойчивость автомобиля на извилистых маршрутах и цепко держащие дорогу колёса. С точки зрения надёжности автомобиль не хорош и не плох - только 11,2 процента владельцев сообщило о каких-либо неисправностях в первый год после покупки.

Результаты Euro NCAP настораживают больше. Как комментируют тестеры, «пассажирскому салону был нанесен значительный ущерб в виде масштабной деформации, после чего он не подлежал никакой дальнейшей нагрузке». Тем не менее надо принять во внимание, что это было ещё в 2014 году, да и тестирование непосредственно Stepway не проводилось, а он в базовом виде оснащён так, как стандартный Logan MCV в высшей спецификации. На прочность кузова это, конечно, не влияет, но технологий, позволяющих избежать серьёзных повреждений, здесь больше, и безопасность соответственно выше.

Цена и конкуренты

2017 Dacia Logan MCV Stepway стоит около 13 тысяч евро и предлагает потенциальным покупателям Fiat Tipo Station Wagon и Skoda Fabia Estate более доступную по цене альтернативу. Если низкая стоимость не принципиально важна, можете взглянуть на другие предложения, среди которых VW Golf Estate, Subaru Outback и Levorg, Volvo V60, Ford Mondeo, Hyundai i30 Tourer и i40 Tourer, Renault Megane Sport Tourer, Peugeot 508 SW, Audi S4 Avant, BMW 6 Series Gran Turismo, Kia Ceed Sportswagon, SEAT Leon Cupra ST.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Dacia Logan MCV Stepway

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды