Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Citroen Grand C4 Picasso

2017-06-25 Новые автомобили: 2017 Citroen Grand C4 Picasso

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Citroen

Совершенствуя второе поколение Citroen Grand C4 Picasso, французский автомобилестроитель стремился создать наиболее практичное, универсальное и элегантное решение для семейных покупателей в сегменте семиместных компактных MPV. Этот сектор нацелен на тех, кто нуждается в большом багажнике и возможности принять более пяти человек, но не хочет слышать о микроавтобусах с их огромными размерами и соответствующими эксплуатационными расходами.

Компактные автомобили не очень любят в Америке - там в почёте большие универсалы, огромные пикапы и шикарные внедорожники. Но в Европе, где улицы уже, топливо дороже, а зарплаты скромнее, простые обыватели ищут то, что меньше и дешевле в эксплуатации, оставляя более крупный транспорт коммерсантам-перевозчикам. Ситроену удалось оживить унылый рынок европейских MPV интересными и перспективными автомобилями. Grand C4 Picasso - один из самых просторных в своем классе, но удивляет не только своей практичностью, но и стилем, технологиями, экономичностью.

Плюсы:

просторный и функциональный салон;
лучше ездит, чем старые модели;
отличная внешняя обзорность;
экономичные двигатели;
много высокотехнологичного оборудования.

Минусы:

стилизация понравится не всем;
коробки передач не самые гладкие;
скучная езда;
сенсорные кнопки неудобные.

Коротко о главном

Покупка семиместного MPV, как правило, требует жертв. Далеко не все согласны в обмен на три посадочных ряда получить что-то громоздкое и квадратное, неуклюжее в городе, унылое с виду и скучное внутри. С помощью этого Grand C4 Picasso Citroen попытался что-то изменить в этой области. Первое поколение было ориентировано на тех покупателей, кому в действительности требовалось только пять мест, но они хотели бы пару раскладных (на всякий случай) кресел в багажнике. Разработчики задались целью изыскать дополнительное внутреннее пространство без увеличения длины автомобиля, чтобы не отпугнуть покупателей, и без того косо поглядывающих на большие машины. Пришлось поменять колёсную базу с помощью мультиплатформы EMP2, которая, как утверждал производитель, должна была ко всему прочему обострить вялое поведение модели на дороге. Более того, все эти практичные и динамичные добродетели были одеты в стильную одёжку, чем слегка расшевелили сектор MPV. В начале 2014 года на дорогах появился модернизированный Grand C4 Picasso - семиместный красавец с рядом эффективных двигателей, которые помогли ему заработать статус наиболее экономичного в своем сегменте. С тех пор он выиграл более дюжины призов типа "Лучший MPV" от различных журналов и компаний.

Дорожные впечатления

Отличительные особенности торговой марки Citroen становятся заметны, как только вы выезжаете на дорогу. Езда супергладкая и комфортная, вы чувствуете себя плывущим на воздушной подушке. Трудно найти более спокойный и плавный автомобиль в этом сегменте. Там даже нет шума дороги, двигателя и ветра.

Самый большой недостаток Grand C4 Picasso кроется в его динамических возможностях, вернее, в их отсутствии. Забудьте такие слова, как «спортивный» и «резвый» - этот Пикассо сосредотачивается прежде всего на комфорте. Он не дружит с поворотами, слишком сильно кренясь из-за мягкой подвески и плавая на извилистых участках, хотя последняя модель представляет собой значительное улучшение по сравнению со старым автомобилем.

Рулевое управление необщительное и размытое - трудно определить, что делают колёса, плюс приходится постоянно корректировать направление. И механическая, и автоматическая коробка передач раздражают своей вялостью и скачкообразными переключениями. Мы должны подчеркнуть, что вождение этого автомобиля не принесёт удовольствия. Вам стоит хорошенько объездить его в тест-драйве, чтобы понять, сможете ли вы с ним жить.

Особенности внешнего вида и интерьера

Сразу надо отметить, что внешний вид минивэна далеко не так интересен, как рассказывают рекламщики. Он не пытается быть экстраординарным. Это не значит, что всё очень скучно и шаблонно, но недалеко от этого. Как и многие современные минивэны, это транспортное средство представляет собой 4,6-метровый автомобиль с довольно простыми формами, вытянутым носом, вертикальным задом, капюшоном над багажником, сильно наклоненным лобовым стеклом и гладкими боками.

Огромная часть выделенного на реконструкцию автомобиля бюджета ушла на повышение эстетики, результатом стал более приятный внешний вид. Семиместный Grand использует кое-какие элементы своего более компактного брата - пятиместного C4 Picasso, но не так много, как можно было бы ожидать: Citroen утверждает, что эти две машины разделяют только четыре основные части тела. Большинство конструктивных отличий находится в задней части, где крыша удлинилась, колёса отодвинулись на 5,5 см, окна стали выше, а двери длиннее, чтобы проще было использовать пару дополнительных раскладных сидений. Рестайлинговая версия получила модифицированную переднюю часть тела, задние фонари с эффектом 3D, 17-дюймовые литые диски и расширенную цветовую палитру.

2017 Citroen Grand C4 Picasso предназначен для перевозки больших семей или компаний до семи человек в полном комфорте, и он вполне хорошо справляется со своими обязанностями. Внутри него есть колоссальное количество свободного пространства. Правда, с семью людьми на своих местах у вас будет крошечный багажный отсек, подходящий лишь для пары спортивных сумок - 165 литров. Сложив двухместный задний ряд, можно расширить грузовую область до 793 литров. Три средних сиденья способны принять любых пассажиров, детей или крупных взрослых, при этом регулироваться индивидуально. Если вы путешествуете без спутников, можете сложить оба ряда и получить 2181 литр пространства для размещения багажа.

Огромная панорамная крыша и широкое лобовое стекло пропускают внутрь много естественного света, расширяя салон визуально и вызывая ощущение воздушности, свободы (неудивительно с 5,2 кв.метрами стекла). Впечатление немного портится недостаточно красивым оформлением интерьера, но трудно спорить, что он эргономичен и функционален. Наиболее очевидное отклонение от старой конструкции - два больших экрана. 12-дюймовый даёт водителю всю необходимую информацию вроде скорости и уровня топлива, а его боковая панель может отображать навигационные карты, данные бортового компьютера и даже загруженные фотографии. В версиях высокого уровня комплектации этот дисплей может настраиваться водителем по своему вкусу.

Ниже расположен 7-дюймовый сенсорный экран, работающий как небольшой планшет. Он снабжается сенсорными кнопками, ведущими к различным меню для управления внутренней температурой, спутниковой навигацией, музыкой и другими периферийными функциями. Всё это неплохо работает, когда вы привыкнете к интерфейсу, но лучше бы для управления отоплением и вентиляцией разработчики сделали отдельные регуляторы. Приходится тыкать в экран пальцем, подбирая нужные параметры, а это непросто делать на полном ходу, не говоря уже о риске потерять контроль над машиной.

Примечательное оборудование

Производитель предлагает 3 уровня комплектации Grand C4 Picasso: Touch Edition, Feel и Flair.

Модели начального уровня поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, помощью при трогании, программируемым круиз-контролем с ограничителем скорости, светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманками, складными внешними зеркалами с электрическим подогревом, панорамным лобовым стеклом, автоматическими фарами и стеклоочистителями. Внутри есть климат-контроль, электронный стояночный тормоз, кнопочный запуск двигателя, задние парковочные датчики, дистанционный центральный замок (3 кнопки: блокировка, разблокировка, загрузка), стереосистема с шестью динамиками и информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, радио DAB, Bluetooth и USB.

Обновив версию до Feel, вы получите 17-дюймовые колёса и такие предметы роскоши, как спутниковая навигация с набором удобных карт (вы можете управлять ей с помощью голосовых команд), 12-дюймовый конфигурируемый дисплей, массажные передние сиденья, передние/задние датчики парковки, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, боковой алюминиевый профиль с интегрированными рейлингами на крыше (или решёткой по желанию), кожаный руль с хромированными вставками и четырьмя зонами контроля, автоматическое двухзонное кондиционирование воздуха с антиалергенными фильтрами и прочее.

Топовая модель Flair добавит к этому функцию самостоятельной парковки, периметрическую и объемную сигнализацию, камеру заднего вида, мониторинг слепого пятна, автоматическое открытие двери багажника, 18-дюймовые колёсные диски, кожаные сиденья и электрически управляемый панорамный люк на крыше.

Семиместный Citroen получил несколько современных электронных помощников вроде активного круиз-контроля с функцией автоматического торможения, системы обнаружения опасности фронтального столкновения, контроля усталости водителя, чтения дорожных знаков с ограничением скорости, контроля полосы движения и т.д.

Под капотом

Покупатели Grand C4 Picasso будут поставлены перед выбором из массы двигателей. Три дизеля, по прогнозам производителя, составят 90% продаж. Они оснащены функцией стоп-старт, но не отличаются особой мощностью. Версии начального уровня оснащаются 1,6-литровым е-HDi 90 (91 л.с., 229 Нм крутящего момента при 1750 rpm). В паре с ним приходит шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач Efficient Tronic Gearbox, или ETG для краткости.

Далее идёт е-HDi 115, более поздняя версия того же двигателя, производящая 113 л.с. и 270 Нм. В дополнение к ней предлагается ETG или шестиступенчатая механика. Ещё есть 2,0-литровый BlueHDi 150. Он генерирует 148 л.с. и комплектуется теми же передачами на выбор. Альтернативой дизелям является бензиновый двигатель - небольшой 1,2-литровый трёхцилиндровый VTi из семейства PureTech в двух вариантах (118 и 128 л.с./230 Нм).

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Citroen Grand C4 Picasso варьируется в пределах £ 21 640 - £ 28 665. Если вам нужно больше места, стоит посмотреть на более крупные минивэны вроде Ford Galaxy и Seat Alhambra. Форды C-Max и S-Max имеют менее утилитарный вид, чем Ситроен, и лучше ведут себя на дороге. Renault Scenic и Grand Scenic внешне похожи на кроссоверы и отлично ездят. Opel Zafira Tourer устарел по меркам сегодняшнего рынка, но все же достоин внимания как очень практичный автомобиль, да и водить его приятно. Volkswagen Touran выглядит квадратным и утилитарным, но бодро бегает и имеет хороший интерьер с немецким качеством сборки. Kia Carens из породы дорогих семиместных авто: этот MPV не особо новый или выдающийся, но за свои деньги вы получите много места, оборудования, качественных материалов и прочих благ.

2017-06-25 Новые автомобили: 2017 Citroen Grand C4 Picasso

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды