Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Chevrolet Colorado ZR2

2017-09-23 Новые автомобили: 2017 Chevrolet Colorado ZR2

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Chevrolet

Стоит проехать в 2017 Chevrolet Colorado ZR2 несколько километров по пересеченной местности, чтобы понять, чем вызван ажиотаж вокруг автомобиля. Chevy называет новый ZR2 квинтэссенцией внедорожного мастерства и говорит, что построил первоклассный грузовик, всегда готовый к приключениям. И знаете, это не ложь.

Собранный исключительно в Уэнтзвилле, Миссури, приблизительно в 40 милях к западу от Сент-Луиса, ZR2 стал свежим пополнением армии чрезвычайно способных высокопроизводительных полноприводных пикапов и внедорожников. Этот сегмент растёт неспешно, но уверенно, привлекая к себе поклонников всего большого и мощного. В числе его лучших представителей Toyota Tacoma TRD Pro, Jeep Wrangler Rubicon, Ram Power Wagon и Ford Raptor.

Слухи, домыслы и шпионские снимки долго бродили вокруг нового детища Chevy, пока GM не представил всему миру роскошный внедорожный пикап, предназначенный для борьбы с наихудшими территориями на планете, но всё ещё способный поместиться в домашнем гараже.

Предыстория

Chevy уже дважды использовал имя ZR2: первый раз для большого гоночного Corvette в начале 1970-х годов, второй - в названии пакета для бездорожья, предлагавшегося покупателям пикапа S-10 и SUV Blazer в 1990-х годах. Сегодня он даёт возможность приобрести автономную версию прославленного Колорадо с этим именем. Или хотя бы поглазеть на неё издалека.

Что касается внешнего вида, представьте себе среднеразмерную версию красавца-Раптора (только без безумного количества лошадиных сил), и вы получите образ ZR2. Когда похожие элементы экстерьера появились в 1994 году у S-10, это было связано со специфическим внедорожным пакетом, добавляющим компактному пикапу среди прочего особо эффективную подвеску. Тот тоже имел полный привод, и для усиления внешнего вида наряду с повышенным на несколько сантиметров дорожным просветом получил раздутые крылья с высокими арками, где размещались 31-дюймовые колёса (по старым меркам) с вездеходными шинами BFGoodrich All-Terrain T/A. Они выглядели комично огромными на том маленьком грузовике, тем более стояли далеко друг от друга благодаря более широким передним поперечным рычагам и более широкой задней оси по сравнению с обычной моделью. Уникальные тюнингованные под бездорожье пружины, защитные пластины и массивные однотрубные амортизаторы Bilstein тоже входили в комплект.

Всё это звучит жутко знакомо, когда смотришь на нововведенный в 2017 году Chevrolet Colorado ZR2. Сегодня грузовик имеет потрясающие 292 мм переднего клиренса/235 на задней оси и ездит на вездеходный шинах 265/65R17 (31 дюйм по-старому) Goodyear Duratrac All-Terrain, которые, как и у его предшественника, приходят в комплекте с огромными вырезами колёсных арок, но с более широкими поперечными рычагами передней подвески и более широким задним мостом, расставляющим эти Goodyear на 8,9 см дальше, чем обычно. Расширенная колея ко всему прочему здорово повысила высокоскоростную устойчивость пикапа, а вместе с ней и безопасность находящихся в нём людей.

Особенности внешнего вида

2017 ZR2 основан на стандартном Колорадо, но мастера Chevy придали ему очень колоритный внешний вид, подправив почти каждую деталь. Только крыша, двери и багажник остались неизменными.

Пикап приходит в двух кузовах: расширенном Extended Cab с 6-футовой «кроватью» (1,83 м) и Crew Cab с четырьмя полноразмерными, распахивающимися вперёд дверями и 5-футовой (1,52 м) грузовой платформой. Передний бампер полностью новый и имеет большие вырезы впереди шин, чтобы улучшить угол въезда до внушительных 30 градусов. Правда, Toyota Tacoma TRD Off-Road добилась 32 градусов, а TRD Pro и того больше - 35.

Нижняя алюминиевая опорная плита защищает радиатор и масляный поддон, решетка получила новую вставку с логотипом ZR2, а обнаженные буксирные крюки добавляют агрессивности и усиливают общее ощущение надёжности автомобиля. Капот является абсолютно новым - он напоминает Chevrolet Camaro ZL1 и, как и тот, снабжается отверстием для гипервентиляции. Даже задний бампер отличается от стандартного Колорадо - он тоже переделан, улучшая угол съезда грузовика. Плохо только, что запасное колесо висит внизу. Чтобы исправить это, вы должны купить дополнительную стойку для запаски, монтирующуюся в кузове (500 $) - она выглядит круто, но занимает пространство, отведённое для груза. Однако клиенты, планирующие пересесть в ZR2 из обычного Colorado, будут рады видеть, что двухдюймовое прицепное устройство по-прежнему на месте, как и тяговое усилие в 2,27 тонны.

Интерьер

Chevrolet не нужно было ничего менять в интерьере Колорадо, перенося его в ZR2 - он хорош со всех сторон. Производитель решил просто освежить его и подогнать под эту модель, установив новые кожаные сиденья с вышитыми на подголовниках логотипами. Новые коммутаторы-переключатели появились на центральной консоли, которые работают с передним и задним блокирующими дифференциалами, но вы должны быть знакомы с Колорадо, чтобы заметить подобные изменения.

Здесь используется последняя версия информационной системы MyLink с полноцветным сенсорным восьмидюймовым экраном. Программное обеспечение включает в себя поддержку Apple CarPlay и Android Auto наряду с интегрированной навигационной системой. Традиционный набор AM/FM/CD/Bluetooth/AUX тоже входит в стандартную комплектацию. Добавилась новая беспроводная зарядка для сотового рядом с рычагом переключения передач.

Средства для повышения комфорта включают в себя подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, элементы управления разными функциями на рулевом колесе, а также электрические зеркала, дверные замки, окна и регулировку сиденья водителя.

На дороге

ZR2 прекрасно себя проявляет в самых разных условиях. Подвеска сглаживает все трещины и складки на асфальтированных участках дороги. Езда никогда не становится ни слишком жёсткой, ни излишне мягкой; ZR2 чувствует себя так, как говорит производитель - спокойным, уверенным и готовым ко всему. Что касается обработки дороги, машина проходит повороты разной степени сложности с прекрасным равновесием и надёжным контролем кузова - поразительно для пикапа. Правда, рулевое управление кажется немного безжизненным - видимо, потому, что здешний электроусилитель не общается с водителем так охотно, как гидравлика в Tacoma. Впрочем, главное, что он безупречно делает свою работу, чётко и быстро реагируя на команды, даже если не даёт пилоту хорошо ощущать дорогу под колёсами.

В городе ZR2 ездит жестче, чем обычный Колорадо. Ни в коей мере не грубо, но и не так мягко, как, к примеру, большой тяжелый Raptor. Зато широкая колея, большие шины и прочие модернизации способствуют высокой устойчивости с мощным контролем каждого движения тела.

С тяговитым дизелем под капотом этот пикап никогда не чувствует себя слабым независимо от того, насколько высокий холм или крутой спуск. Двигатель немного шумный, однако, и вы будете ощущать небольшие вибрации от рулевого колеса - они напомнят вам, что вы за дизельного автомобиля. На шоссе звук мотора сочетается с некоторым гулом от жирных шин и ветра, но это не раздражает. Всё это похоже на басовитое мурлыканье, и в устойчивом круизе можно забыть, что вы едете в дизельном пикапе. И никаких погремушек, индуцируемых грунтовыми дорогами.

Под капотом

Стандартная трансмиссия ZR2 базируется на гладком и мощном 3,6-литровом V6 (308 л.с., 372 Нм крутящего момента) и восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Ту же комбинацию Chevy использует в Camaro, и это дает Колорадо прекрасное ускорение. Под капотом грузовика может находится и другой двигатель - опциональный ($ 3500) 2,8-литровый Duramax с четырьмя цилиндрами. Он генерирует всего 181 л.с., но его пьянящие 500 Нм крутящего момента доступны уже при 2000 об/мин вместо 4000 с V6. Этот агрегат соединяется с шестиступенчатым автоматом.

Примечательное оборудование

Обе версии ZR2 (Extended Cab и Crew Cab) имеют одно и то же оборудование, внешние размеры и прочее, так что выбор сводится к стоимости и грузо-пассажирским приоритетам. Стандартный комплект включает в себя кожаные сиденья, беспроводную зарядку для телефона, Bluetooth, сиденье водителя с электроприводом и мультипозиционной регулировкой, подогрев передних кресел, бортовой 4G LTE Wi-Fi, наклонно-телескопическую рулевую колонку, уникальные 12-спицевые 17-дюймовые колёса и вход без ключа. За дополнительные деньги вы можете приобрести стереосистему Bose с 7-ю динамиками ($ 500) и 8-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией ($ 495).

Цены и конкуренты

Chevrolet гордится тем, что ZR2 дешевле, чем Toyota Tacoma TRD Pro. Технически это верно, но только в очень узком смысле. Самый дешевый ZR2 стоит $ 40 940 и действительно подрезает самый дешевый TRD Pro на $ 980. Но тот поставляется с аудиосистемой премиум -класса и навигацией, а в случае с ZR2 вы должны потратить $ 995, и это уравнивает обе модели в цене. Ещё TRD Pro может предложить механическую коробку передач - для кого-то это неважно, а для других - огромный плюс.

Если сравнивать, допустим, Crew Cab с Crew Cab и автомат с автоматом, то ZR2 дешевле ($ 42 565), ибо опять-таки базовой версии не хватает навигации и премиальной акустики. Добавьте их, и вы заплатите $ 43 560. Сопоставимая модель TRD Pro стоит $ 43 920 - всего на $ 360 больше. Но Toyota начинает выглядеть лучшей сделкой, если учесть дополнительное оборудование: люк на крыше, композитное покрытие кузова с электрической розеткой и перемещаемыми крепежными зажимами, да и запасное колесо так высоко висит, что нет никаких причин переплачивать за съедающую полезное место стойку под него. Стоит отметить, однако, что ZR2 поставляется со стандартными «rock sliders» - изготовленными из сверхпрочной стали элементами квадратного или круглого сечения, бегущими по бокам транспортного средства у дверных порогов. Они прикреплены к шасси, и их функция заключается в защите порогов и днища от повреждений при пересечении крупных препятствий (вроде камней - отсюда и название). TRD Pro такого не предлагает.

Можете посмотреть на другие альтернативные варианты: Ford F-150 Raptor, Nissan Frontier/Navara и Titan/Titan XD, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500, Toyota Tundra, GMC Sierra и Canyon.

2017-09-23 Новые автомобили: 2017 Chevrolet Colorado ZR2

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды