2017-09-12 Новые автомобили: 2017 BMW X1 Hybrid

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели BMW

В последние несколько лет автопроизводители стали активно электрифицировать существующие модели, и многие из нас с энтузиазмом восприняли BMW X1 Hybrid. Сегодня на рынке присутствует целый ряд гибридов разных марок и типов, и каждый из них имеет свои уникальные особенности. Мы привыкли ожидать высокого качества от Bavarian Motor Works, учитывая высокую репутацию компании и ранее выпущенных ей автомобилей. На этот раз она предлагает нам экологичный кроссовер. Первоначально он предназначался исключительно для Китайской Народной Республики под именем Х1 xDrive25Le iPerformance - в 2016-м модель была представлена на автосалоне в Чэнду как первый плагин-гибрид в сегменте компактных SUV класса люкс. Давайте посмотрим, что хорошего есть в этой модели.

Плюсы:

привлекательный внешний дизайн;
приличная мощность гибридной системы;
доступен полный привод.

Минусы:

смутное чувство руля;
намного дороже стандартного X1.

Особенности внешнего вида и интерьера

Практически ничего не изменилось с точки зрения внешнего дизайна - Х1 xDrive25Le iPerformance на вид такой же, как обычная длиннобазная модель Х1, но для Китая это новый продукт. Единственные различия заключаются в дополнительной крышке на переднем крыле и фирменным логотипам под портом зарядки и на задней стойке. БМВ успокаивает расстроенных недостаточной персонализацией клиентов, обещая продавать плагин-гибридную модель с дополнительными пакетами Cross Country и Sport, меняющими облик автомобиля, а также с выбором из 10 цветов кузова.

LWB-версия удлинила колёсную базу на 3,1 дюйма по сравнению со стандартной моделью. Не сказать, что на вид она стала роскошнее, но по крайней мере предоставила большее пространство для своих пассажиров. Передняя решётка выглядит резче и агрессивнее, если сравнивать с прототипом, но четырехъядерные фары практически не изменились. Одно из различий между базовой моделью и гибридной - меньшее выхлопное отверстие в гибриде. 19-дюймовые колёса делают автомобиль спортивнее и суровее на вид, но это не лучший выбор, если вы не любитель аттракциона «Мустанг» на разбитых дорогах.

Потенциальные владельцы вздохнут с облегчением, когда узнают, что электрический привод находится под рамой автомобиля и не затрагивает внутреннее пространство машины. Здесь будет так же просторно, как в растянутом Х1, и пользоваться багажным люком будет столь же удобно. Спинки задних сидений, разделённые в пропорции 40:20:40, могут скользить назад-вперед на 13 см, чтобы при надобности дать больше места для ног путешественников или багажа. Грузовместимость варьируется от 445 литров (когда все кресла стоят на своих местах) до 1550 (если вы сложите их вниз).

Салон гибрида оформлен в соответствии с обычным BMW X1, разве что добавляются специфические черты, характерные для гибридов - синие строчки на креслах, логотипы, голубая подсветка и прочее. Коллекция инструментов модифицируется и приобретает дополнительные элементы для контроля состояния заряда батареи, пройденного расстояния и прочих функций электрической трансмиссии, а к выбору режимов вождения добавляется EV, позволяющий использовать машину на чистой электроэнергии. Принимая во внимание тот факт, что кабина в традиционном X1 очень стильная, качественно собранная и высокофункциональная, покупателей вряд ли расстроит её копия в плагин-гибриде.

Дорожные впечатления

Нам ещё предстоит проанализировать впечатления владельцев от нового гибрида, но по качеству езды, общей управляемости и динамике автомобиль находится между обычным X1 и BMW 2-й серии Active Tourer. Почти бесшумный электрический режим позволяет пройти до 40 км с нулевым выбросом CO2 на чистой электроэнергии. В городе машина достаточно манёвренна и послушна, к рулевому управлению никаких претензий - для гибрида всё в норме, но хотелось бы получать более чёткие ответы и больше обратной связи. В данный момент практически нереально ощутить через руль, что делают передние колёса. На извилистых участках ситуация ухудшается. Можно предположить, что, как и всем новым моделям, этому PHEV нужно время на оттачивание своих талантов, но пока ему далеко до привычных нам ловких, динамичных и по-спортивному резких BMW. Гибрид 330E в этом плане гораздо лучше ведёт себя - по крайней мере с точки зрения любителей острых ощущений.

В защиту автомобиля скажем, что водителям-экстремалам вообще не стоит испытывать гибриды - они раскритикуют любой из них, тогда как аккуратно водящие машину люди, особенно почтенные главы семейств, найдут их совершенно адекватными, удобными в обращении и комфортными в путешествиях. В X1 Hybrid установлены хорошо укреплённые регулируемые сиденья, достаточно большие окна обеспечивают приличный всесторонний обзор, приборы легко читаются, все необходимые водителю инструменты находятся под рукой, а системы работают без сбоев. Что ещё нужно для спокойных поездок? Для развлечения здесь имеется прекрасная аудиосистема и средства для интеграции смартфонов, позволяющие использовать музыку, общаться в интернете, дистанционно принимать звонки и прослушивать сообщения. Такие машины называют дружелюбными к пользователям.

Безопасность пассажиров обеспечивается за счет надёжных подушек безопасности. Если автомобиль украден, его можно отследить через смартфон. Новомодные системы с датчиками, установленными со всех сторон машины, предупредят водителя о любом объекте, который может столкнуться с автомобилем, минимизируя риск всякого рода происшествий, а также будут контролировать внимание пилота, соблюдение полосы движения, допустимую скорость и выполнять кучу других функций.

Под капотом

Учитывая необходимость совместного использования компонентов и снижения затрат, БМВ на первых порах будет использовать трансмиссию Active Tourer (225xe). Энтузиасты надеются, что, обкатав машину на китайских улицах, производитель порадует европейцев модернизированной установкой - например, базирующейся на более мощном бензиновом двигателе. Сейчас под капотом гибрида трудится 1,5-литровый 100-киловаттный трехцилиндровик (136 л.с./220 Нм) с турбонаддувом, приводящий в движение передние колёса через шестиступенчатый автомат Steptronic с возможностью ручного переключения.

Задними колёсами управляет 70-киловаттный электрический двигатель (93 л.с./165 Нм), что позволяет автомобилю имитировать полный привод и развивать максимальную скорость в 120 км/ч в электрическом режиме. Работая вместе, эти два двигателя выдают в общей сложности 165 кВт (224 л.с.) и 385 Нм крутящего момента. В зависимости от выбранного режима автомобиль может работать как передне-, задне- или полноприводное транспортное средство. «Гибридных» покупателей в основном интересует расход топлива, и BMW говорит, что этой модели потребуется всего 1,8 л/100 км (130 миль на галлон США/157 миль на галлон Великобритании) в смешанном цикле, и она сможет пройти целых 37 миль (60 км) исключительно на электроэнергии благодаря литий-ионной батарее (10,7 кВт⋅ч). Когда аккумулятор разряжен до конца, полная перезарядка займет 3,7 часа, 80-процентная - 2,9. Учитывая 35-литровый бензиновый бак, максимальная дальность поездки будет составлять примерно 630 км.

Как 225xe, X1 гибрид будет иметь три режима вождения - Save Battery, Max eDrive и Auto eDrive. В режиме экономии заряда батареи Save Battery X1 при движении будет полагаться только на бензиновый двигатель. Перемещение переключателя в положение Max eDrive переведёт машину в полностью электрический режим. Автоматический Auto eDrive выставлен как режим по умолчанию, он будет держать X1 на электричестве до скорости 80 км/ч, вовлекая в работу бензиновый двигатель, когда потребуется больше мощности или если вы ускорите темп. Мы пока не можем судить о производительности этой модели, но ожидаем, что она будет немного медленнее, чем 225xe, из-за лишнего веса, связанного с более крупным телом.

Примечательное оборудование

Как в прочих современных БМВ, здесь имеется всё необходимое даже в базовой версии. Стандартные функции включают в себя автоматический старт/стоп для экономии топлива, Brake Energy Regeneration (систему рекуперации для сбора энергии торможения и подзарядки аккумуляторной батареи), помощь при спуске Hill Descent Control, автоматические фары, мультипозиционные регулируемые передние сиденья, кнопочный запуск, чувствительные к дождю стеклоочистители, электропривод багажной двери, IDrive (информационно-развлекательная система БМВ) с 6,5-дюймовым цветным дисплеем, USB и Bluetooth, динамический круиз-контроль и Advanced Vehicle & Key Memory - функцию, которая запоминает температуру, настройку зеркал, аудио- и световые предпочтения.

BMW может предложить массу дополнительного оборудования, включая подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и т.д.; пакет помощи водителю (с системой парковки Park Assist), кожаные сиденья и модернизированную отделку, автотускнеющее зеркало заднего вида, панорамный люк и полностью светодиодные фары, аэродинамический комплект, спортивную подвеску и несколько конструкций колёс, дисплей на лобовом стекле, встроенную навигацию, интеграцию со смартфонами и акустическую систему Harman Kardon Surround Sound.

Получив ряд особенностей, повышающих безопасность, эта машина сможет держать вас и вашу семью в полной сохранности. Она оборудована системой защиты головы Head Protection System и набором воздушных подушек с передовой технологией двухэтапного развертывания и датчиками, предназначенными для предотвращения ненужного срабатывания. Все ремни безопасности имеют автозапорные устройства, а передние оснащены автоматическими преднатяжителями. Есть также система, которая дезактивирует топливный насос, автоматически отопрёт все двери, включит внутреннее освещение и аварийные огни в случае ДТП.

Цены и конкуренты

Стоимость BMW X1 Hybrid приближается к 40 000 евро. Если кто-то задумывается о покупке новенького автомобиля, то одна из вещей, которые он должен иметь в виду - это время. Модель считается новой в течение 12 месяцев после запуска в производство. Иногда люди готовы переплатить, лишь бы блеснуть в обществе модной новинкой. В этом весь смысл импульсных покупок, и автопромышленники здесь всегда на переднем крае, срывая неплохой куш на таких клиентах. Если же кто-то готов выждать год, он, как правило, получает совершенно новый автомобиль по значительно лучшей цене. Это одна из причин, по которой множество производителей проводит рестайлинг с годовым циклом.

Если вам непринципиально, какой марки будет ваше авто, можете рассмотреть альтернативные варианты вроде Audi A3 Sportback e-Tron и Q7 e-Tron, Renault Zoe и Twizy, BMW i3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, Volkswagen e-Golf, е-Up и Passat GTE, Kia Soul EV, Mercedes B-Class Electric Drive, Ford Focus Electric, Kia Niro, Volvo XC90, Mitsubishi I-MiEV и Outlander PHEV, Lexus RX и NX, Toyota RAV4 Hybrid, Range Rover Sport Hybrid, Mercedes GLE 500e, BMW X5 xDrive40e.

2017-09-12 Новые автомобили: 2017 BMW X1 Hybrid

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды