Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 BMW 6 Series Gran Turismo

2017-11-21 Новые автомобили: 2017 BMW 6 Series Gran Turismo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели BMW

Хотите БМВ, но никак не можете выбрать модель по своему вкусу? Ворчите, что 5 Series Touring уныло выглядит, 7-я серия тоже скучная (и дорогая), а 6 Series Gran Coupe недостаточно практично? Что ж, немецкий производитель выставил на рынок ещё одну модель - 6 Series Gran Turismo. Может быть, это то, что вам нужно?

Как и его немецкие конкуренты премиум-класса Audi и Mercedes, BMW последние несколько лет делает упор на заполнении всех возможных пробелов в своем ассортименте нишевых моделей. После появления 2 Series Active Tourer, 3 Series GT, 4 Series Gran Coupe, Х4 и Х6 мы убедились, что покупка BMW больше не будет простым выбором между седаном и универсалом, хэтчбеком и SUV.

Последнее дополнение к линейке - 6 Series Gran Turismo (GT). Модель заменяет собой уходящий аналог 5-й серии. В то время как 5 Series Gran Turismo относительно хорошо продавался в США и Китае, привередливые европейцы крутили носом. Гладкий внешний вид машины им нравился, но езда разочаровывала. BMW 6 Series GT в этом плане может стать более перспективным.

Плюсы:

очень роскошный автомобиль;
чрезвычайно удобный и изысканный салон;
внутреннее пространство сравнимо с 7-й серией;
больше места для багажа, чем в универсале 5-й серии;
отличное оборудование.

Минусы:

динамике не хватает блеска;
традиционные универсалы более практичны;
дорого стоит.

Особенности внешнего вида

Некоторые продукты БМВ, созданные для заполнения нишевых прорех, пытаются выиграть за счёт модного стиля, но перед GT-моделями стоит задача максимизации пространства и универсальности.

6 Series GT - пример эволюции 5-й серии с более просторным салоном и объёмным багажником. Новый GT почти на 150 кг легче предшественника благодаря использованию алюминия и высокопрочной стали в пределах своей структуры тела. Большой плюс - спортивный дизайн, прошедший долгий путь от раздутых форм предшественника. Новый Гран Туризмо похож на 5-ю серию, но смотрится намного лучше, став на 87 мм длиннее и на 20 мм ниже, украсившись адаптивными светодиодными фарами, активным аэродинамическим спойлером, гладким капотом и решеткой с вертикальными жалюзи.

Модель выглядит более вытянутой и приземистой, что гораздо привлекательнее для глаз, чем луковичные формы старого автомобиля. Рассматривая тыл, можно увидеть элементы кроссовера, универсала, хэтчбека и седана - все стили смешиваются, чтобы создать действительно потрясающий вид сзади. Длинное заднее стекло плавно спускается к палубе, формируя цельную панель. Рельефные формы всей задней части подчеркивают ширину транспортного средства и добавляют спортивные нотки во внешний вид модели. Светодиодные задние фонари тоже выглядят весьма привлекательно, огибая углы между багажником и задними четвертями боковых сторон с изящными треугольными окнами. Стоп-сигналы с 3D-эффектом - завершающий штрих, подчеркивающий эксклюзивный дизайн нового Gran Turismo, рассчитанный на взыскательных владельцев.

Интерьер

Вытянутый купеподобный профиль помог освободить больше места внутри салона. Кабина была скопирована с 5-й серии, но с увеличенным запасом в плечах и более высокими сиденьями. BMW говорит, что потратил много времени, выбирая самые лучшие материалы для оформления здешнего интерьера.

Модель поставляется с уникальным настраиваемым освещением, делающим салон привлекательнее и уютнее: мягкий синий свет красиво контрастирует с красной графикой приборов и алой подсветкой кнопок. Приборная панель немного повернута в сторону водителя, и в сочетании с повышенным положением вождения и большим лобовым стеклом делает всё, чтобы рабочее место водителя было как можно удобнее. Пилот получит отличное обозрение дороги, средства управления в пределах лёгкой досягаемости, крупные и хорошо читаемые приборы, комфортное и цепко держащее сиденье, корректируемое в разных направлениях.

Качество интерьера выше всяких похвал - хорошее сочетание высококачественных пластмасс и первоклассной кожи, интересные отделочные материалы и декоративные решения, логическая разметка и шикарное техобеспечение. Здесь установлена хорошо отлаженная информационно-развлекательная система BMW Professional iDrive, под завязку напичканная продвинутыми функциями.

Широким 10,25-дюймовым цветным экраном можно управлять через прикосновение, с помощью дискового набора или кнопок меню быстрого доступа. BMW iDrive остается одной из лучших мультимедийных систем по простоте использования и визуальному восприятию. Жесткий диск на 20 Гб включен в стандартное оснащение, но довольно странно, что поддержка Apple CarPlay доступна лишь в виде дополнительной опции, а Android Auto нет вообще.

Практичность и багажник

Улучшение пространства для пассажиров и багажа было приоритетной задачей при работе над моделью. Максимизировано место для голов и ног - в чём-то помогла длинная колесная база, которая приравнивается к 7-й серии. В передней части салона много места, и вы сидите выше, чем в других крупных БМВ (SUV не в счёт).

Фронтальная видимость хорошая, но то, что происходит позади транспортного средства, трудно контролировать из-за покатой линии крыши, толстых стоек и круто наклоненного окна. Хорошо, что передние и задние датчики парковки являются стандартными - они существенно облегчат процесс обратного хода.

Четырёхзонный климат-контроль даёт возможность каждому пассажиру заднего ряда настраивать для себя температуру и скорость вентилятора. Удивительно, однако, для такого технически нагруженного автомобиля, что в задней части салона нет USB-портов, только пара 12-вольтовых сокетов.

Задние сиденья могут откидываться, чтобы люди могли принять более расслабленную позу, а если надо увеличить грузовое пространство, спинки можно немного наклонить вперед. Диванчик собран в пропорции 40:20:40, и при сложении обеспечивает расширение грузовой области (BMW говорит, до 1800 литров). С задними пассажирами в игре объем багажника составляет 610 литров - на 110 литров больше, чем было в «пятом» GT, и почти на 100 по сравнению с огромным седаном 7-й серии.

Дорожные впечатления

Большой и тяжелый 6 Series Gran Turismo комфортабельный и роскошный, но его рулевое управление и контроль над телом далеко не так хороши, как говорит производитель. Однако сцепление с дорогой радует, особенно благодаря xDrive - приводу на четыре колеса, который может перенаправлять питание на задние или передние колёса в зависимости от того, какие из них нуждаются в этом больше всего. Это повышает уровень безопасности при плохой погоде по сравнению со стандартным RWD.

С зимними шинами и xDrive машина сможет легко справиться с обледенелыми и заснеженными участками. Помните, что полный привод увеличивает расход топлива примерно на 10 процентов. Все модели получают наливную заднюю пневматическую подвеску как стандарт, но дополнительно предлагается пневматика на фронте. При оснащении ей водитель может менять характеристики GT, выбирая более тяжелый или легкий руль, мягкое или агрессивное переключение передач и регулируя настройки жесткости хода. Клиренс тоже может быть увеличен на 20 мм или снижен на 10 мм в режиме Sport или при развитии высокой скорости.

Вы можете купить автомобиль с одним из двух бензиновых двигателей (в 630i с четырьмя цилиндрами, в 640i с шестью) или дизелем (630D), который, вероятно, станет бестселлером.

Двигатель начального уровня, 2,0-литровый бензиновый четырёхцилиндровик с турбонаддувом, зарезервирован для версии 630i. Он производит 254 л.с., которых хватает для разгона 0-100 км/ч за 6,3 секунды и развития ограниченной электроникой скорости в 250 км/ч (как у всех моделей).

640i оснащается турбированным 3,0-литровым агрегатом, на который вряд ли польстятся многие покупатели. Не потому, что это плохой компаньон. Он достаточно мощный (335 л.с.), гладкий и превосходно тянет, прекрасно сочетаясь с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Нет, проблема в том, что он тяжелый, грубо работает на высоких оборотах и дорого стоит.

630d ускоряется с места до сотни км/ч за 6,3 сек - на секунду медленнее 640i. Дизель обеспечивает наилучшее сочетание тяги и экономии. Он немного мощнее бензинового четырёхцилиндровика (261 л.с. по сравнению с 254 в 630i), но его сила доступна в меньшем диапазоне оборотов. Это один из самых ровных и тихих дизелей на рынке.

Все 640i поставляются с системой привода на четыре колеса xDrive в стандартной комплектации, на другие модели он может быть установлен опционально. С его помощью вы редко будете испытывать трудности на скользких дорогах, но размер Gran Turismo делает его немного неуклюжим - он не так охотно меняет направление движения, как аналог 5-й серии, даже в спортивном режиме и при оснащении трековыми самонастраивающимися стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление не особо отзывчивое в любом режиме. В конечном счете, Ауди A7 и Mercedes CLS чувствуют себя более гибкими. Зато плавность хода на высоте. Эластичная подвеска гасит большинство ударов, а в режиме Comfort Plus автомобиль двигается, как корабль по тихим водам.

Примечательное оборудование

Стандартное оснащение хорошее. Вы можете заказать GT в одной из трех комплектаций: SE, M Sport и M Sport Plus. Все они получают развлекательную систему IDrive с радио DAB, спутниковой навигацией и жестким диском на 20 Гб, сборником приложений и разными интернет-услугами, а также круиз-контроль, всесторонние датчики парковки, адаптивные светодиодные фары, светодиодные противотуманки, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъёмники, подогрев сидений, парковочную камеру заднего вида, 16-динамиков 1400-ваттной стереосистемы Bowers & Wilkins, кожаный салон и 18-дюймовые (в SE) или 19-дюймовые (в M Sport) колёсные диски.

Список опций длинный и разнообразный. Бессмысленно перечислять всё, что может предложить дорогой автомобиль премиум-класса тем, кто готов платить. Хорошая новость заключается в том, что с его помощью вы сможете полностью адаптировать GT к своим желаниям и потребностям, начиная с выбора декораций и заканчивая ходовыми качествами, продвинутыми технологиями помощи водителю и массой новейших средств безопасности.

Цены и конкуренты

2017 BMW 6 Series Gran Turismo (его стоимость варьируется в пределах 52-64 тысяч евро) находится где-то между традиционными исполнительными универсалами и последней волной люксовых SUV. У модели уникальное место на рынке, и она не имеет прямых конкурентов, хотя Mercedes CLS и Audi A7 аналогичны по своей концепции и сопоставимы по цене.

Покупатели могут также рассмотреть полноразмерные SUV, такие как Land Rover Discovery и Volvo XC90, седаны премиум-класса вроде Rolls-Royce Phantom, Jaguar XF и Bentley Mulsanne, шикарный фастбэк Porsche Panamera или универсалы с повышенным клиренсом наподобие Audi A6 Allroad или Mercedes-Benz E-класс All-Terrain.

2017-11-21 Новые автомобили: 2017 BMW 6 Series Gran Turismo

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды