Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 BMW 3 Series Touring

2017-09-26 Новые автомобили: 2017 BMW 3 Series Touring

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели BMW

Более практичным и, возможно, более стильным вариантом эффектного спортивного седана 3-й серии является BMW 3 Series Touring - универсал, который хвалят за превосходные манеры на дороге.

Плюсы:

отлично ездит;
хорошая производительность и экономичность;
первоклассное качество сборки;
просторный багажник.

Минусы:

дорогие опции;
есть конкуренты дешевле и просторнее.

Особенности внешнего вида

В 2017 году универсал 3-й серии получает пару свежих дизайнерских штрихов, но общий вид остаётся прежним - в прошлом году он прошёл рестайлинг, и пока не нуждается в кардинальных изменениях. Оба бампера были подправлены, визуально приблизившись к 4-й серии. Фары получили более резкий дизайн с угловатыми контурами и полным комплектом светодиодов. Задние фонари тоже были реорганизованы и оснащены новыми внутренностями, но форма осталась прежней.

Модель 2017 года придёт с расширенной колесной базой. Общая длина автомобиля по сравнению с прошлым поколением выросла на 93 мм, причем более половины пришлось на расстояние между колесами. Несмотря на добавленную длину, благодаря использованию более высокопрочной стали БМВ удалось уменьшить общую массу металла и одновременно повысить безопасность, увеличив жесткость кузова на 10 процентов и облегчив модель на 40 кг в общей сложности. Машина кажется ниже, изящнее и спортивнее. Эффект усиливается передней решеткой, которая стала ниже и шире, покатым капотом и суженными фарами, придающими автомобилю более агрессивный вид. Двойная линия обжимки по бокам и резкие горизонтальные складки пытаются замаскировать физическую массу машины, создавая впечатления лёгкости и динамичности.

Интерьер и практичность

Mercedes по-прежнему делает лучшие интерьеры, но BMW быстро его догоняет. Слова «спортивность» и «высокое качество» лучше всего описывают интерьер универсала 3-й серии. Прочная на вид приборная панель стильно оформлена, а общее положение вождения, возможно, является лучшим в этом классе. Однако если роскошь - это всё, что вы ищете, мы рекомендуем взглянуть на универсалы C-класса, там самые шикарные интерьеры.

3-я серия умело совмещает стиль и практичность. В тщательно продуманном салоне всё, что нужно в дороге, можно легко найти и использовать. Элементы управления расположены под углом к водителю, чтобы облегчать работу с ними на ходу. Как и конкуренты, этот БМВ имеет большой цветной дисплей в центре приборной панели, который используется для управления многими системами автомобиля. Отделка отличная - все выглядит долговечным и дорогим. Тем не менее здесь скорее традиционный дизайн, чем инновационный - Audi А4 Avant, к примеру, внутри намного современнее.

Впереди макет практически идентичен версии седана. На передних сиденьях достаточно свободно и в ногах, и в плечах, и по высоте. Но о задней части салона этого не скажешь - тут, конечно, просторнее, чем в седане, но всё ещё тесновато для полноразмерных взрослых, да и ярко выраженный горб на полу мешает ногам центрального пассажира.

Загрузочный отсек 3 Series Touring невелик - 495 литров, всего на 15 больше, чем в седане. Модель не самая просторная в классе - Audi A4 Avant, Mercedes C-класса и VW Passat Estate предложат вам намного больше места для багажа, так что вам придется выбирать между грузовместимостью и удовольствием от вождения.

Багажная дверь широко открывается и вместе со складывающимися по отдельности задними сиденьями (40:20:40) упрощает загрузку громоздких предметов. При сложении кресел вы получите вполне приличное 1500-литровое отделение для своих вещей с плоским полом. Кофр широкий, удобной формы, с минимальным вторжением колесных арок, а потому порой вмещает больше поклажи, чем иные автомобили с большими цифрами багажного объёма.

Вы можете открывать багажник дистанционно, что оказывается очень кстати, когда руки полны покупок, а также получать доступ внутрь посредством заднего окна, открывающегося отдельно. Другие полезные добавки включают в себя крепежные элементы на полу багажника, крючки для сумок, складной пол с делителем, грузовую сетку и прочие дополнительные аксессуары.

Дорожные впечатления

То, как Touring 3-й серии ведёт себя на дороге, является одной из его самых сильных сторон и, пожалуй, главной причиной хороших продаж. В этом плане универсал просто безупречен. Его собранность, аккуратность и маневренность не имеют себе равных в классе. Рулевое управление, подвеска и трансмиссия - всё работает слаженно и чётко, чтобы автомобиль мог принести такое удовольствие от вождения, как никакой другой конкурент.

Нынешняя модель имеет более широкую колею и более длинную колесную базу по сравнению с предыдущим поколением, обрабатывая дорогу лучше, чем прежде. Рулевое управление просто идеально точное и отлично взвешенное. От рулевого колеса к рукам водителя поступает много информации о том, чем заняты передние колёса - это называется обратной связью, и именно она позволяет водителю чувствовать себя единым целым с автомобилем. Крены кузова минимальны, а прохождение острых поворотов по-спортивному чёткое благодаря отличному уровню сцепления с дорогой.

Вы можете настроить поведение машины так, как хотите, корректируя настройки различных систем с помощью Drive Control Performance. Эта штука позволяет водителю переключаться между режимами вождения одним нажатием кнопки, выбирая между ECO PRO, Comfort и Sport. Кроме того, есть дополнительный уровень Sport +, доступный в некоторых версиях с дополнительным оборудованием. Для водителей, которые хотели бы повысить управляемость, есть дополнительная «спортивная» система рулевого управления и подвеска M Sport с электронным управлением адаптивными амортизаторами.

Опциональное рулевое - лишняя трата € 280. Оно оживляет автомобиль на скоростных автобанах, но при этом он теряет значительную часть обратной связи и становится менее предсказуемым. А вот адаптивные амортизаторы - неплохой вариант. Правда, дороговатый - € 850. Они приходят вместе со снижением клиренса на 10 мм и дают невероятное сочетание мощного контроля кренов кузова, плавной езды и высокой устойчивости на дороге. Если вы обитаете в регионе с суровой погодой, можете купить версию xDrive с приводом на четыре колеса, чтобы уверенно себя чувствовать на скользких дорогах. Однако полный привод увеличит топливопотребление примерно на 10%, поэтому убедитесь, что вам это действительно нужно, прежде чем поставить галочку в списке опций.

Под капотом

Как и подобает важной модели в линейке БМВ, Touring 3 Series предлагает широкий спектр двигателей. Выбор зависит от того, в какой плоскости лежат ваши приоритеты с точки зрения затрат на покупку, повседневных расходов и динамики.

Наиболее экономичная модель - 320d с пакетом EfficientDynamics Plus, отличающаяся уникальным набором 16-дюймовых колес и разгоняющаяся с нуля до ста километров в час за 8,2 секунды. Лишенный вышеуказанного пакета, дизель имеет дополнительные 26 л.с. и ускоряется за 7,6 секунды.

На противоположном полюсе находится бензиновая версия 340i с 3,0-литровым шестицилиндровым блоком, чьи 322 л.с. позволяют сократить время разгона до 5,1 секунды, заставив нервничать владельцев некоторых довольно серьезных спортивных автомобилей. Эта модель не вызовет шквал аплодисментов гринписовцев, но отличается гораздо более сдержанным аппетитом и большей чистотой в плане выбросов CO2, чем можно было бы ожидать от крупного автомобиля с подобной производительностью.

318i использует тот же трехцилиндровый 1,5-литровый двигатель, что работает в Active Tourer 2-й серии, SUV BMW X1 и хэтчбеке MINI. Он может разгонять машину до сотни км/ч за 9,2 секунды (с механической КПП). Если вы не любите дизельные агрегаты, это достойная альтернатива. Также можете выбрать между 185-сильную версию 320i или 250-сильную 330i, обе из которых снабжены 2,0-литровыми двигателями.

Линейка дизелей состоит из четырёхцилиндровых двухлитровых агрегатов, которые можно найти в 316d, 318d, 320d и 325d, а версии 330d и 335d приходят с шестицилиндровыми двигателями. Как и в случае с седаном, универсал доступен с полным приводом, обладающим способностью управлять всеми четырьмя колесами, но по умолчанию оснащается задним приводом, резервируя AWD для версий 320i, 320d или 335d.

Стандартная шестиступенчатая коробка передач переключается довольно гладко, но опциональный восьмиступенчатый автомат лучше. Тестеры говорят, что он не только радует чёткой работой, но и больше соответствует спортивному характеру автомобиля, и даже способствует экономии топлива.

Все модели 3 Series Touring способны буксировать от 1,5 до 1,8 т в зависимости от того, какой двигатель вы выберете - дизельные обычно обеспечивают большее тяговое усилие. Все машины смогут таскать прицеп с садовым инструментом и даже приличного размера трейлеры, но мы рекомендуем выбрать одну из дизельных моделей, если вы собираетесь делать это регулярно. Обратите внимание, что BMW не советует использовать модели с пакетом EfficientDynamics для буксировки чего бы то ни было.

Примечательное оборудование

Ассортимент уровней комплектации включает в себя SE, ED Plus (EfficientDynamics), ED Sport, Sport, Luxury и M Sport, оснащённые различными бензиновыми и дизельными двигателями.

Стандартное оборудование включает в себя двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, цифровое радио и Bluetooth, центральную систему управления IDrive, а также электрические стеклоподъемники и зеркала, спутниковую навигацию и 17-дюймовые колеса.

Спортивные модели имеют уникальные облегающие передние сиденья, специфические циферблаты и блестящую черную внешнюю отделку, в то время как Luxury и M Sport среди прочего получат кожаные сиденья, изменяемые режимы вождения, 18-дюймовые колеса, собственные стильные элементы наружного оформления и улучшенную внутреннюю отделку.

Дополнительных опций у БМВ очень много, но не все из них улучшат стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Вероятно, самыми полезными будут проекционный дисплей на лобовом стекле (€ 920), бесконтактный «комфортный доступ», чтобы не шарить по карманам в поисках ключей (€ 550), модернизированная спутниковая навигация, металлическая краска, которая нравится покупателям подержанных машин, и вышеупомянутая автоматическая коробка передач (около € 1600).

Цены и конкуренты

BMW 3 Series Touring стоимостью от 30 до 50 тысяч евро прекрасно выглядит даже на фоне сильных конкурентов вроде Audi A4 Avant и Mercedes-Benz C-Class Estate. Если вы сможете обойтись без престижного знака, советуем внести в ваш список на рассмотрение универсалы Volkswagen Passat и Skoda Superb - они более просторны и значительно дешевле, при этом не выглядят бюджетными автомобилями.

2017-09-26 Новые автомобили: 2017 BMW 3 Series Touring

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды