2016-10-17 Новые автомобили: 2017 Audi TT S Line

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности и ценообразование новой модели TT S Line

Каждая модель Audi, как правило, сопровождается специальными ограниченными версиями. В данном случае модель 2014 года сначала трансформировалась в спортивный TT S, потом в купе TT RS, а затем в гоночный Sport TT Cup. И вот теперь, в преддверии нового, 2017-го модельного года, компания предложила еще один специальный выпуск ТТ с названием Audi TT S Line, доступный ограниченным тиражом в обеих спецификациях - купе и родстер. Обновленная модель предлагает своим почитателям ряд уникальных функций, переделанный интерьер, а также спортивный внешний вид и более жесткую подвеску.

2017 Audi TT S Line стремится извлечь выгоду из уже заработанной на рынке репутации ТТ благодаря его смелому дизайну, потрясающей мощности и отличной производительности. В сущности говоря, модель направлена на поддержание поклонников этой марки до релиза 4-го поколения Audi TT. Новый рестайлинг проведён таким образом, чтобы автомобиль мог полностью соответствовать спортивной модели TT S, но с меньшей ценой. Если люди не имеют достаточно денег, чтобы позволить себе TTS или даже TT RS, Audi хочет помочь им. Покупатели получат все спортивные детали с установкой нового пакета S Line.

Особенности внешности и интерьера

Новая глянцевая черная передняя решетка - это первое, что привлечёт ваше внимание, когда вы взглянете на 2017 TT S Line. Автомобиль также получила новые зеркальные корпуса, задний диффузор и переделанные задние крылья, добавляющие отличительные штрихи модели-2017. Выхлопные наконечники выполнены с черно-хромированной детализацией. TT S Line едет на 5-спицевых 19-дюймовых легкосплавных колесах с серебряной отделкой и глянцевыми черными вставками, оснащенных шинами размером 245/35. Мощные тормозные суппорты окрашены в кроваво-красный цвет на всех моделях независимо от тона внешнего лакокрасочного покрытия.

Говоря о наружной цветовой гамме, надо отметить, что TT S Line воспользуется четырьмя оттенками - металлическим Nano Gray, снежно-белым Glacier White, насыщенно-красным Tango Red и необычайно красивым глубоким синим Ara Blue. Пересмотренный инженерами аэродинамический комплект подарил автомобилю живой характер и свежий внешний вид. Спортивная подвеска с фирменной настройкой пружины/демпфера снижает дорожный просвет TT S Line на десять миллиметров (0,4 дюйма) по сравнению с базовой версией. Модернизированные передние фары автопроизводитель улучшил светодиодной оптикой, что, конечно же, существенно облегчит управление в тёмное время суток и повысит безопасность. В области капота дизайнеры расположили штамповку, позволяющая легко определить обновленную спортивную спецификацию. В целом рестайлинговая модель, конечно, выглядит более агрессивно и стильно по сравнению с прошлогодним вариантом.

Внутри кабины инженеры и дизайнеры Audi добавили некоторые дополнительные элементы и функции. Надо отметить, что качество всех материалов, использованных в оформлении даже базовой версии этого транспортного средства, находится на высоком уровне. Превосходная виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit является стандартным оборудованием, и она будет заменой аналоговым циферблатам вместе с полностью цифровым 12,3-дюймовым экраном. Модель поставляется со спортивными сиденьями с тщательно скорректированной поясничной поддержкой и рельефными спинками (хотя сиденья оснащены электрически регулируемыми поясничных опорами, вам придется заплатить больше, чтобы получить пневматическую регулировку). Рулевое колесо с плоским дном, обтянутое высококачественной прочной кожей, тоже выполнено в спортивном стиле - трехспицевый дизайн и многофункциональные кнопки. Интерьер TT S Line снабдили уникальной обивкой: сиденья, дверные подлокотники и рукоятка рычага переключения передач обшиты комбинацией кожзаменителя Alcantara и натуральной кожи Nappa в чёрных тонах с контрастной серой строчкой и тиснением на подлокотниках. Инкрустация панелей сделана из матового шлифованного алюминия, а хромированная синевато-серая отделка Slate Gray украшает середину центральной консоли, сидения, форточки и вентиляционные отверстия. Обновление интерьера завершается экраном Sport Screen на приборной панели с доминирующим на нём тахометром и показаниями скорости.

Полностью переработанное третье поколение Audi TT и TT S в исполнении купе и кабриолет, которые вышли в прошлом году, можно было ошибочно принять за натуральные спортивные автомобили. Они были убедительны во многих отношениях со своей дерзкой внешностью, правильной конструкцией, хорошей аэродинамикой и послушным поведением на дороге, но отсутствие механической коробки передач и переднего привода определенно посылало предупредительные сигналы для любителей чисто спортивных авто. Называйте его как хотите, но Audi TT S не предназначен конкретно для гоночных трасс; это машина, ориентированная на людей, любящих сам процесс вождения, а её повседневная практичность обеспечивает идеальную приспособленность к реальному миру.

Технические характеристики двигателя и производительность

Базовый уровень TT S Line Competition оснащён турбированным 2,0-литровым TFSI - четырёхцилиндровый силовым агрегатом, производящим 230 лошадей (169 киловатт) и 370 Нм крутящего момента. Это не полноценный TT S Line, как указывает его название. Для сравнения тот же двигатель генерирует 320 л.с. и 379 Нм крутящего момента в полноправной версии RS. Автомобиль поставляется со стандартной шестиступенчатой механической или опционально доступной передачей S Tronic. Audi также даст покупателям возможность обновления переднего привода до AWD Quattro.

Возможно, на рынках некоторых стран Европы модель будет доступна с коробкой DSG - новым поколением трансмиссии от Audi, обеспечивающим великолепную передачу мощности. Этой спортивной роботизированной коробкой с индексом DQ500 в настоящее время комплектуется динамичная модель Audi RS3 Sportback. Семиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением позволяет водителям ощущать уверенность как в стесненных условиях городского движения, так и в высокоскоростном пилотировании по загородным трассам. Немецкие специалисты компании Audi заверяют, что турбированный 2,5-литровый 5-цилиндровый силовой агрегат с усовершенствованной трансмиссией смог бы в полной мере реализовать весь имеющийся динамический потенциал автомобиля. Над этим двигателем специалисты корпорации работали на протяжении нескольких лет, используя самые передовые технологии. При сравнительно невысокой мощности этому агрегату удаётся генерировать 400 лошадей, обеспечивая легкое купе настоящим ураганным разгоном в 4 секунды и скоростью в 295 км/ч, но будет ли он доступен для рынка будущего года, производитель не сообщил, а автомобильные эксперты очень в этом сомневаются. Та же неизвестность касается и дизельного варианта двигателя, который многие покупатели были бы рады увидеть в своём автомобиле.

Стоимость и дата выхода

Стоит отметить, что автомобиль, скорее всего, будет доступен в течение крайне ограниченного времени - это позволит ему сохранить свою ценность. Для того чтобы получить в свои руки самую дешевую версию купе Audi TT S Line в компоновке с FWD и механической коробкой передач, вам придется потратить $ 47 100. Для сравнения, родстер обойдётся дороже - примерно в $ 49 800. Модель поступит в дилерские центры уже в конце этого года.

2016-10-17 Новые автомобили: 2017 Audi TT S Line

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды