2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Audi S4

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Предназначенный для «благоразумного, роскошного и быстрого автомобилизма» Audi S4 является высокоэффективной версией седана A4 и стоит намного дороже его. За довольно существенную доплату он предлагает мощный турбированный бензиновый двигатель, привод на четыре колеса, щедрое стандартное оборудование и некоторое улучшение стиля.

Плюсы:

быстрый, стильный и удобный;
впечатляющее качество интерьера;
всепогодное сцепление с дорогой;
разумная экономия топлива с учетом производительности.

Минусы:

выглядит довольно сдержанно, как обычный A4;
рулевому управлению не хватает обратной связи;
BMW 3-й серии доставляет больше удовольствие от вождения;
нет ручной коробки передач;
дорого стоит даже для Audi.

Особенности внешнего вида и интерьера

В цепочке спортивных седанов Ауди модель S4 является своего рода промежуточным звеном модели между комфортабельным А4 и треково-ориентированным RS4. Надо отметить, что автомобиль доступен также в виде универсала (S4 Avant), но его мы рассмотрим отдельно.

S4 получил обновления в 2017 году, но вряд ли их можно обнаружить с первого взгляда. Стиль практически не отличается от предыдущей модели или менее мощного A4. Основной контур четырёхдверного пятиместного седана остался прежним, с некоторыми более четкими линиями и чуть более квадратной детализацией. Решетка «Singleframe» обострила углы, боковые зеркала покрылись алюминием, а сам автомобиль приобрёл более клиновидную форму.

Тело S4 получило «интеллектуальную композитную конструкцию» из стали и алюминия. Audi говорит, что автомобиль стал жестче и легче. Слегка изменился дизайн светодиодных фар, стала чуть длиннее крыша. Как бы то ни было, новый S4 остался таким же консервативным, как и раньше, и не привлечёт много восхищённых взглядов. Его низкая высота посадки, краска-металлик, четырехъядерные трубы и большие колёса - самые большие отличия от респектабельного A4.

Но шагните в шикарный салон со спортивной детализацией из алюминия и полированного углеродного волокна, запустите злющий двигатель, и сразу станет ясно, что под простой с виду обшивкой прячется настоящий хищник - волк в овечьей шкуре.

Интерьер выполнен в черном цвете - он немного скрадывает пространство, но массивная горизонтальная панель дает кабине ощущение ширины. Светодиоды освещают двери и пороги, облегчая посадку в ночное время и повышая визуальную привлекательность. Большие экраны, установленные на приборной панели и центральной консоли, украшают интерьер и позволяют контролировать практически весь функционал автомобиля.

Audi Virtual Cockpit доступен в качестве опции. Это цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым экраном и выбором из трех раскладок экрана. Операционная система MMI поставляется с центральным 8,3-дюймовым сенсорным дисплеем, сопровождаемым вращающейся ручкой и сенсорной панелью. Аппаратные средства обеспечивают множество возможностей подключения, включая WiFi. Для развлечения пассажиров в задней части салона можно установить видеоэкраны планшетного типа. Стандартная стереосистема с 10-ю динамиками и сабвуфером очень даже неплохая, но истинные меломаны могут перейти на Bang & Olufsen с 19-ю динамиками и наслаждаться объемным звуком.

Комфорт и практичность

Audi имеет завидную репутацию, когда дело доходит до планировки и оформления салона. Качество материалов безупречно, в то время как общий дизайн эргономичен и красив - придраться можно лишь к тому, что информационно-развлекательный экран не убирается в приборную панель.

Этот автомобиль так же практичен, как материнский седан A4. Все S4 получают невероятно удобные кожаные сиденья, которые нагреваются и снабжены функцией массажа в передней части салона. Пассажиры в тылу получают свои собственные элементы управления системой кондиционирования воздуха и много места для ног.

480-литровый багажник идентичен по размерам BMW 3-й серии. Он достаточно глубок, чтобы проглотить большие чемоданы, обладает удобной квадратной формой, снабжается полезными сетями и крепежными крючками и расширяется до 965 литров при сложении задних сидений. Если вам нужна большая грузовместимость, можете взглянуть на S4 Avant с его 505 литрами багажного пространства, легко увеличивающимися до 1510. Кстати, универсал не отличается от седана в динамическом смысле - вы получите столь же хорошее ускорение и прекрасную управляемость.

Дорожные впечатления

Audi построил по-настоящему быстрый и способный автомобиль. Регулируемая подвеска может быть настроена по вашему вкусу, эффективно сглаживая выбоины или обеспечивая дополнительную жесткость для спортивного вождения. Опциональное динамическое рулевое управление прекрасно работает, а стандартная система привода на четыре колеса обеспечивает уверенную обработку дороги, и всё же BMW 3-й серии приносит больше удовольствия от вождения.

С другой стороны, новый Audi S4 сидит на 23 мм ниже к земле, чем стандартный Ауди A4, и гораздо меньше кренится на виражах. Он прекрасно маневрирует и быстро ездит - не так скучно, как некоторые анемичные Audi. Жаль, конечно, что производитель не предлагает механической коробки передач, но стандартный восьмиступенчатый автомат ZF гладкий и чёткий. Тестеры хвалили его больше, чем доступный опционально S Tronic с двойным сцеплением, даже если он не так быстро реагирует при изменении передач. С помощью подрулевых лепестков вы можете собственноручно контролировать переключения, но и в автоматическом режиме всё прекрасно работает - сдвиги происходят плавно и практически незаметно. Это послушный и старательный компаньон для имеющегося здесь мощного двигателя.

3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый V6 - ультрагладкий двигатель, разработанный совместно с Porsche и генерирующий 350 л.с./500 Нм с участием прямого и многоточечного впрыска и турбонаддува. Он с радостью наращивает скорость и издаёт приятный шум, не будучи слишком резким или громким, но мы заметили небольшую вибрацию на более низких оборотах перед тем, как турбо вступает в полную силу. Установите переключатель режимов вождения в «Dynamic», и его работа смягчится. S4 создает максимальный крутящий момент от всего 1370 rpm и поддерживает его до 4500 об/мин. Широкая плоская кривая крутящего момента сопровождается пиковой мощностью в 260 кВт между 5400 и 6400 об/мин, достигающей апогея при 6500 rpm. S4 ускоряется достаточно быстро, чтобы вдавить вас в сиденье: разгон от нуля до сотни км/ч занимает 4,7 секунды. Автомобиль срывается с места с решимостью религиозного фанатика, без всяких театральных эффектов вроде яростного визга и прокручивания задних колёс.

Рулевое управление, правда, оставляет желать лучшего. Оно достаточно точное и позволяет легко держать машину на дороге без постоянных корректировок, но увлечённым водителям будет недоставать обратной связи через рулевое колесо - оно не даёт в полной мере оценить, как много сцепления есть у передних колёс на скользкой дороге. На самом деле это представляет собой проблему далеко не для всех и только на извилистых участках, но факт остается фактом: если участие водителя является главным приоритетом, 340i BMW понравится вам больше.

Спортивный дифференциал с векторизацией крутящего момента имеется во всех спецификациях S4 2017 года, как и регулируемая система полного привода, именуемая Audi Quattro. Динамическое расщепление крутящего момента в S4 может отправить до 70 процентов мощности на фронт или до колоссальных 85 процентов в тыл (в зависимости от дорожных условий). Это гораздо лучше, чем обычное для Quattro-привода разделение 50:50 (перед/зад) или 40:60 в некоторых моделях.

Примечательное оборудование

S4 - дорогой автомобиль, и стандартный список оборудования отражает это. Светодиодные фары, изящный обвес, 18-дюймовые легкосплавные диски, передние спортивные сиденья с обивкой из кожи, замши и алькантары, плоскодонное рулевое колесо являются стандартными, но многое другое полезное оснащение, от адаптивной подвески до расширенного функционала информационно-развлекательной системы с доступом в интернет, зарезервировано для тех, кто согласен на дополнительные расходы.

19-дюймовые легкосплавные колеса, например, стоят от € 300 до € 1350 в зависимости от конструкции, хотя отрицательно сказываются на качестве езды, расходе топлива и выбросе CO2. Один из вариантов, которые мы рекомендуем, это Virtual Cockpit за € 280 - эта штука заменяет обычные циферблаты приборной панели настраиваемым цифровым экраном и позволяет легко работать со стандартной спутниковой навигацией. Virtual Cockpit также входит в пакет Light @ Vision за € 840, который включает в себя матричные светодиодные фары с отдельными лучами, освещающими конкретные области, что позволяет ездить с полным светом и не слепить встречных водителей.

Другие варианты включают в себя панорамный люк (€ 1050), рулевое колесо с подогревом (€ 190) и стереосистему Bang @ Olufsen (€ 840). Стоимость электрически складывающихся боковых зеркал варьируется в диапазоне € 250-360 в зависимости от того, хотите ли вы иметь функцию памяти и убирать их автоматически, хотя кажется неправильным, что они не включены в стандартную комплектацию.

Покупатели S4 могут также выбрать то, что им нужно, из многочисленных активных систем безопасности, в том числе систему помощи по удержанию полосы, мониторинг слепого пятна, помощь при парковке, оповещения о пробках на дороге и помехах в заднем поперечном трафике, предупреждения об опасности столкновения с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль с режимом старт/стоп, распознавание дорожных знаков и многое другое.

Адаптивный круиз-контроль может автономно тормозить и ускорять автомобиль, поддерживая темп и расстояние до впереди идущего транспорта; система Exit Warning обнаружит пешеходов и велосипедистов; Active Lane Assist направит машину в свою полосу; AEB на скорости до 85 км/ч поможет избежать столкновений не только с машинами, но и с мячом, а 360-градусная камера и функция автоматической парковки облегчат манёвры в стесненных условиях. Важно то, что ни одна из технологий не является навязчивой или сложной в использовании. Пожалуй, единственное, что машина не может делать самостоятельно - это наказывать подрезавших вас наглых автомобилистов. Впрочем, через несколько лет её наверняка научат и этому.

Цены и конкуренты

2017 Audi S4 является именно тем, чем должна быть S-модель - быстрым, незаметным, просторным и практичным автомобилем с хорошим оснащением и роскошным интерьером. Правда, цены кусаются, стартуя с 51 000 евро. Для полноты выбора можете взглянуть на ближайших конкурентов этого седана - BMW 340i, Mercedes-AMG C 43 и Jaguar XE S.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Audi S4

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды