2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Audi RS4 Avant

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Последнее поколение Audi RS4 Avant, как и его предшественники, остаётся надежным, мощным и практичным транспортом для ежедневного использования. Обновлённый универсал пришёл с увеличенным багажным отделением, лучшей тягой и комфортом. "Вместе со всеми нашими моделями RS он сочетает в себе огромную мощность с превосходной повседневной полезностью," - говорит производитель.

Плюсы:

повседневная универсальная практичность;
привод на четыре колеса;
впечатляющая мощность двигателя и звучный саундтрек;
элегантный внешний вид;
самый агрессивный RS4 Avant из когда-либо построенных;
быстрая, хорошо контролируемая езда.

Минусы:

увеличенный вес отражается на динамике;
эксплуатационные расходы очень высокие;
есть конкуренты дешевле, вместительнее и практичнее;
высокая стоимость;
дополнительное оборудование сильно повышает цену.

Особенности внешнего вида

RS4 стоит на иерархической лестнице выше S4 и A4, представляя собой самый высокопроизводительный вариант этой серии. Как и в предыдущем воплощении, это поколение будет производиться только как пятидверный пятиместный универсал и конкурировать непосредственно с Mercedes-AMG C63S Estate.

На первый взгляд он выглядит идентично Audi S4 Avant. Передняя часть практически полностью повторяет формы и линии S4. Исключением являются разве что горизонтальные ламели гексагональной решетки, заменённые ячеистой структурой. RS4 носит новые колёса и боковые юбки. Стандартный набор легкосплавных дисков включает в пятиспицевые конструкции 19-дюймового размера, но опционально доступны другие виды 19-20-дюймовых колёс с разным дизайнерским исполнением.

В тыльной части рядом с большим задним диффузором гордо сидят овальные выхлопные трубы, отличающие RS от других версий. Дизайнеры обострили и удлинили спойлер, затемнили светодиодные фонари, добавили акценты из углеродного волокна. Внешний вид стал более целенаправленным, чем у предыдущих поколений, с накачанными крыльями и большими передними воздухозаборниками, напоминающими A4 DTM. Колёсные арки, расширенные на 30 мм по сравнению со стандартным А4, придают аэродинамичному и гладкому автомобилю гораздо более спортивную позицию, чем даже у S4.

Интерьер

RS4 Avant придерживается высоких стандартов Audi, когда дело доходит до внутреннего качества. Новый A4 получил более современную приборную панель, но внутри RS4 до 2018 года сохраняется прежняя конструкция - хорошо разработанная, красиво оформленная и простая в использовании. Тут и там видны специфические детали, атрибуты всех моделей RS: значки, вышитые логотипы, спортивные сиденья с красивым сотовым рисунком, акценты из углеволокна и алюминия, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, подсвечиваемые двери и пороги, спортивные педали с противоскользящим покрытием и прочее. Virtual Cockpit, заменяющий привычные приборы, и мультимедийный экран (как и опциональный дисплей на лобовом стекле) отображает как обычные, так и специфические RS-функции, такие как время круга, динамическая нагрузка, давление в шинах и контроль крутящего момента.

Горизонтальные вентиляционные отверстия на центральной панели делают её аккуратнее и визуально расширяют салон. Просторная и удобная кабина завёрнута в кожу Nappa и алькантару, радуя высоким качеством сборки, идеальной подгонкой без всяких скрипов и приятными тактильными ощущениями. Мультимедийная система MMI позволит вам оставаться в курсе событий и развлечёт в дороге, а также предоставит все данные по машине и свяжет с внешним миром. Вы получите цифровое радио, превосходную акустическую систему с 14-ю динамиками, подключение к LTE, точку доступа Wi-Fi, DVD-плеер и множество других информационно-развлекательных функций.

Если вы хотите путешествовать на большой скорости по пересеченной местности с семьей, собакой и прицепом на буксире, немногие автомобили могут соответствовать RS4. Здесь есть достаточно пространства для высоких взрослых и детей, чтобы они могли путешествовать в полном комфорте, и сидящие сзади помимо собственных отсеков для личных вещей и подстаканников получают свои собственные средства управления отоплением и кондиционированием воздуха. Ваша собака может растянуться в 490-литровом багажном отсеке позади задних кресел, если вам не нужно везти с собой чемоданы, а при необходимости получить максимум багажного пространства можете сложить задние сиденья, увеличив грузовую область до 1430 литров.

Дорожные впечатления

Несмотря на жесткую спортивную подвеску и большие 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, колдобины и разбитый асфальт не вызывают слишком много ударов и вибраций. Хотя справедливости ради надо сказать, что езда в полуспортивном универсале менее комфортна, чем в стандартном А4. Опциональные ковшеобразные сиденья многие водители находят слишком твёрдыми, хотя они обеспечивают прекрасную поддержку - вы непременно оцените это свойство при поворотах на высокой скорости.

Адаптивное демпфирование, спортивный дифференциал и векторизация крутящего момента усиливают и без того способную систему полного привода и делают RS4 еще более удобным для использования в любых погодных условиях. RS4 Avant демонстрирует достаточно мощный контроль тела, чтобы не раскачивать ваших пассажиров до тошноты на извилистых дорогах, и по-спортивному чёткую обработку, позволяющую ловко маневрировать в плотном городском потоке или шнырять по просёлкам солнечным воскресным утром.

Производительность продуктов Audi всегда была на высоте, но они нередко подвергались критике за несколько отстранённое вождение. То же самое происходит и с RS4 Avant. Он ездит великолепно, но не предлагает такое участие водителя, как, например, BMW M3. Электроусилитель руля в отличие от гидравлики не позволяет хорошо ощущать дорогу под колёсами, даже если сама управляемость стала значительно лучше - большой шаг вперед по сравнению со старыми RS-моделями.

Это последний год, когда мы ещё можем увидеть под капотом модели легендарный высокооборотистый двигатель 4.2L V8 FSI - ему на смену пришёл турбонаддувный V6. Ужесточившиеся требования к уровню выбросов в Европе вызвали некоторые перетасовки в комплектации продуктов крупнейших автопроизводителей континента, многие из которых были вынуждены отказаться от восьмицилиндровых двигателей в пользу более экологичных современных шестицилиндровиков, не менее мощных благодаря турбокомпрессорам. BMW и Mercedes первыми пересмотрели трансмиссии своих высокопроизводительных автомобилей, а теперь и Audi следует их примеру.

Производя 450 лошадиных сил при 8250 об/мин и 430 Нм крутящего момента при 4000-6000 rpm, 4,2-литровый V8 с системой контроля запуска был достойной альтернативой аналогу БМВ M3. Его сопровождали семиступенчатый автомат и система привода на четыре колеса. Длиной 4,72 метра, шириной 2,04 и высотой 1,42 м, RS4 Avant развивал скорость (ограниченную электроникой) в 250 км/ч и был способен разогнаться от нуля до 100 км/ч всего за 4,7 секунды - внушительные цифры для 1,8-тонного автомобиля такого размера.

С 2018 года новые Аванты будут питаться от 2,9-литрового твин-турбированного V6 - того же, что использует обновленный RS5 Coupe. Несмотря на меньший объём, он не уступает в мощности, а в крутящем моменте даже превосходит 4,2-литрового предшественника, генерируя 450 л.с. (331 кВт) и 600 Нм. Производительность с этим агрегатом немного повысилась: ускорение 0-100 км/ч происходит за 4,1 секунды с той же славной системой Quattro-привода на все колёса. Скорость так же, как и с V8, ограничивается на уровне 250 км/ч, но если добавить специальный динамический пакет, можно повысить её до 280.

Примечательное оборудование

Все RS4 Avant поставляются с таким комплектом оборудования и оформления, чтобы вы не чувствовали себя обладателем заурядного скучного универсала. Базовая модель приходит с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодным освещением, современной системой спутниковой навигации, LTE, беспроводным доступом в интернет (к WiFi можно подключить до восьми различных устройств), роскошными кожаными спортивными сиденьями, электрической регулировкой передних кресел (с настраиваемой поясничной поддержкой), трёхспицевым многофункциональным рулевым колесом, камерой заднего вида, мониторингом слепой зоны и предупреждениями о сходе с полосы, адаптивным круиз-контролем и массой других полезных вещей.

Опциональный список огромен, но варианты достаточно дороги, чтобы повысить начальную стоимость автомобиля на тысячи, а то и на десятки тысяч евро. Пакет «Спорт», к примеру, включает в себя 20-дюймовые колёсные диски, более жесткую подвеску и спортивный выхлоп, а стоит € 2500 - дорогое удовольствие.

Цены и конкуренты

Автомобиль не из дешёвых: даже в базовом виде 2017 Audi RS4 Avant обойдётся примерно в 68 тысяч евро. Как мы уже говорили, дополнительное оборудование сильно повысит ценник, равно как и совершенствование внешнего вида и интерьера. Для страхования, расходов на топливо и обслуживание тоже потребуется толстый бумажник, но если человек бродит по дорогим салонам Ауди, вряд ли он считает каждую копейку.

В качестве альтернативы можете взглянуть на другие универсалы, в числе которых есть варианты дешевле, безопаснее, просторнее и/или интереснее в вождении - у каждой машины свои достоинства. Познакомьтесь поближе с Mercedes-AMG E-Class, Cadillac CTS, Opel Insignia Sports Tourer, Subaru Impreza, Hyundai i30 Tourer, Volkswagen Golf Alltrack и SportWagen, Peugeot 508 SW, Volvo V90, Toyota Prius V, SEAT Leon Cupra ST.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Audi RS4 Avant

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды