Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Aston Martin Vanquish Volante

2017-12-04 Новые автомобили: 2017 Aston Martin Vanquish Volante

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Aston Martin.

Эксклюзивный кабриолет с мощным двигателем и сумасшедшими эксплуатационными расходами 2017 Aston Martin Vanquish Volante был задуман как британская альтернатива Ferrari и игрушка для богатых. Это та машина, которая непременно привлечёт всеобщее внимание и обеспечит энтузиастам массу острых ощущений.

Плюсы:

мощный и отлично звучащий V12;
фантастическая производительность;
комфортная езда;
потрясающая стилизация;
богатый интерьер;
удивительно удобный для высоких водителей.

Минусы:

огромные эксплуатационные расходы;
багажник мал для такого большого автомобиля;
устаревшая информационно-развлекательная система;
нет продвинутых средств помощи водителю;
опции очень дорогие;
крайне высокая цена.

Коротко о главном

Какие автомобили водил Джеймс Бонд? Разные, скажете вы, и будете правы. От лёгких спортивных до могучих Grand Tourer. Но в последние пару десятилетий мистер Бонд всё чаще появлялся за рулем британских машин, в основном производства Aston Martin.

Наряду с DB, наиболее часто сопровождающим героя, он водил и Vanquish. Это было в самом начале 21-го века, когда новая модель появилась в качестве преемника Virage, стареющего на глазах. Вскоре после дебюта автомобиль был показан в серии «Умри, но не сейчас». И хотя это была не серийная модель, а концепция, она помогла проложить путь на рынок всем Vanquish.

Это было первое поколение Aston Martin Vanquish. Оно продавалось до 2007 года, затем сменило имя на DBS, но в 2012-м Aston Martin всё вернул на круги своя, представив концепт-кар второго поколения с прежним именем. Это была, конечно, переделанная версия с гораздо более интересными рабочими качествами, обновлённой внешней стилизацией и разными внутренними улучшениями.

Сегодня Vanquish выпускается в 3-х различных вариантах - стандартном купе с базовой ценой около $ 290 000, ещё более дорогом кабриолете Volante и, наконец, самом мощном воплощении Vanquish S. Несколько пакетов с разными элементами дизайна и оборудования породили ряд субтриммеров, расширяющих модельную линейку.

Особенности внешнего вида

С какой бы стороны мы ни смотрели на автомобиль, его ни с чем не спутать. Во всём прослеживается классический дизайн Астон Мартина - красивый, элегантный и подчеркнуто скромный. Вместо острых углов Lamborghini Aventador или аэродинамической одержимости Ferrari F12 Vanquish предлагает чистые линии стройного длинного тела, круто наклоненное лобовое стекло, вытянутый скруглённый капот, знакомую фирменную решетку радиатора и умело интегрированный задний спойлер. Он очень низкий, гладкий и обтекаемый, как акула, и даже когда стоит на месте, создаёт впечатление движения, усиленное естественной кривизной плавных форм и набегающими мягкими складками.

Там, где конкуренты пытаются усилить мускулистый рельеф и обострить геометрию, придавая максимум агрессивности, Vanquish Volante сглаживает и скругляет, но от этого выглядит только хищнее.

Интерьер

Кабриолет построен из легких материалов - в частности, алюминия и углеродного волокна, и внутри тоже использует массу модных карбоновых элементов, но каюта впечатляет роскошным мастерством, а не ультрасовременным дизайном. По сравнению с такими моделями, как Mercedes-AMG GT Roadster, здешний интерьер выглядит очень простым и традиционным, но качество материалов, сборки и детализации отличное.

Единственное, что может разочаровать внутри - информационный дисплей. Он небольшого размера (6,5 дюймов), и хотя совместим с Apple CarPlay, не радует графикой, меню и пользовательскими настройками. На это можно закрыть глаза где угодно, только не в таком дорогом автомобиле. По крайней мере, стереосистема Bang & Olufsen компенсирует этот недостаток и поднимает настроение - она так же хороша, как двигатель V12.

У Volante есть кое-что особенное, чего нет в купе - трехслойная тканевая крыша. Она прочна, легка и создана из современных звуко- и теплоизолирующих материалов. Простое нажатие кнопки на низких скоростях позволяет ей складываться и становиться на место довольно быстро (процесс занимает около 14 секунд), что особенно порадует при внезапном ливне.

Сиденья для водителя и пассажиров удобны, с мягкими (в меру) подушками, прочно укреплёнными основаниями, облегающим тело рельефом, удобным наклоном и массой настроек положения. Лобовое стекло, в свою очередь, отлично справляется с тем, чтобы ветерок огибал кабину, не причиняя неудобства сидящим внутри. Volante не расстроит вас ни турбулентностью, ни жесткой ездой, несмотря на близкую к спортивной управляемость и огромные колёса. Здесь всё тщательно продумано для максимального удобства путешественников.

Комфорт и практичность

Vanquish Volante - длинный, почти пятиметровый автомобиль, но поскольку его двигатель занимает очень много места, макет салона выполнен по схеме «2 + 2». Это означает, что на передних сиденьях достаточно свободно, но на втором ряду пространство для ног сильно ограничено. Как в Porsche 911 и многих других родстерах, задние сиденья подходят только для детей, собак или пакетов из любимого бутика. Это надо учитывать, если в ваши планы входит по крайней мере периодическая перевозка взрослых людей.

Вам также придётся постоянно ломать голову, обдумывая, без каких вещей можно обойтись в длительной поездке, потому что в здешний 279-литровый грузовой отсек много не влезет. При необходимости перевезти много поклажи можно использовать задние сиденья как полку, компенсируя недостаток места в багажнике, но тогда машина превратится в двухместную. В защиту автомобиля надо сказать, что во многих кабриолетах грузового пространства ещё меньше и нет никаких задних сидений, пусть даже маленьких.

Дорожные впечатления

С заменяющим металлическую крышу тканевым верхом автомобиль не так шустр, как Vanquish Coupe, но обработка дороги остаётся на высоком уровне, а гибкая подвеска делает Aston более комфортным для дальних путешествий, чем, к примеру, Ferrari California T или AMG GT Roadster - машина меньше нервничает и сводит к минимуму тряску. Это не маленький автомобиль, но он чувствует себя компактным на узких дорогах и умело справляется со сложными поворотами. Мощность наращивается плавно, педаль тормоза достаточно жесткая, торможение легко модулировать до полной остановки без смещений и рывков.

При движении по извилистой шершавой дороге вы можете почувствовать небольшое дрожание, вызванное отсутствием металлической крыши, но эластичная подвеска хорошо гасит удары и остаётся удобной даже в самых неприятных дорожных условиях. Спортивный режим сделает её более жесткой, но не настолько, чтобы расстроить плавный ход.

Двенадцатицилиндровый двигатель Vanquish Volante S генерирует 592 л.с. - на 33 л.с. больше старых версий. Усовершенствования достигнуты благодаря лучшему охлаждению и перенастройке, отразившимся не только на мощности, но и на чувствительности дроссельной заслонки и «голосе» двигателя. Классический саундтрек нетурбированного агрегата стал насыщеннее, громче и бархатистее - таким, какой хотелось бы слышать от экзотического британского «супер-GT». Глубокий хриплый рокот твердеет и перерастает в мощное крещендо при наращивании оборотов, радуя слух на каждой из восьми передач - очарование, потерянное многими другими спортивными автомобилями с турбонаддувом.

Двигатель обеспечивает высокую производительность и демонстрирует хороший потенциал на низких оборотах и при резком ускорении - обгоны проходят гладко и быстро. Разгон от нуля до сотни км/ч поражает, учитывая размеры и вес автомобиля - 3,5 секунды, а ещё Vanquish Volante S - один из немногих кабриолетов, способных гонять на скорости 323 км/ч с поднятой крышей. Этому в немалой степени способствует перекалиброванная автоматическая восьмискоростная коробка Touchtronic III; она с большей готовностью позволяет получить доступ к максимальной производительности.

Выберите версию без S-значка, и прекрасный V12 останется, но с 568 л.с./620 Нм. Разгон 0-100 км/ч уменьшается на половину секунды, а предельная скорость снижается до 317 км/ч, но в реальной жизни эта разница незаметна.

Примечательное оборудование

В числе стандартных функций и аксессуаров вы получите мониторинг давления в шинах, навигацию, спутниковое радио, Bluetooth, USB-входы, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, модернизированные передние фары, кожаные сиденья и прочие блага.

Если есть что-то разочаровывающее в Vanquish, так это то, что большинство полезных вещей находится в огромном списке дорогих опций, несмотря на высокую цену автомобиля. Среди них пакет Sport Plus (он увеличивает мощность двигателя и добавляет уникальные серые колёса, спортивный обвес и кое-какие декорации в салоне), передние датчики парковки, регулируемый центральный подлокотник, карбоновые подрулевые переключатели скоростей, автозатемнение зеркала заднего вида, углерод-керамические тормоза, несколько вариантов внешней/внутренней отделки, модернизированная аудиосистема и другие интересные предложения. Есть также ряд дилерских аксессуаров, таких как пользовательская настройка багажной области с полкой, крючками, сеткой и т.д., пушистые коврики из овечьей шерсти и т.д. Обивка может быть заказана в сотнях уникальных вариантов с разными комбинациями цвета и материалов вплоть до контрастных валиков сидений, вышивки и декоративной инкрустации. Плохо только, что даже запасной ключ обойдётся в 500 евро, не говоря уже о более сложных вещах.

Также досадно, что Vanquish не имеет последних технологий в области безопасности, широко применяющихся в продуктах крупных производителей. Если хотите их получить, ждите следующего обновления (возможно, Aston Martin исправит ситуацию) или смотрите на что-то вроде Mercedes S-Class Cabriolet - на автомагистрали он может водить сам себя почти автономно и применять тормоза автоматически в случае чрезвычайной ситуации.

Цены и конкуренты

2017 Aston Martin Vanquish Volante отстал от соперников в некоторых областях, хотя и стоит бешеных денег - от 230 тысяч евро. Его содержание тоже влетит в копеечку. Стандартная гарантия длится три года без ограничения пробега, более длительная доступна за дополнительную плату. Само собой разумеется, что затраты на бензин, шины, техническое обслуживание и страховку будут намного выше, чем для обычного автомобиля, да и ремонт частей кузова из углеродного волокна вряд ли будет дешевым.

Сектор экзотических автомобилей не столь обширен, как многие другие на сегодняшнем рынке, но и в этом классе есть много вариантов, достойных рассмотрения, в том числе Ferrari California T, Mercedes S-Class Cabriolet, AMG S63 Cabriolet и AMG GT Roadster, Audi R8 Spyder, BMW M4 Convertible, а также ещё один шикарный четырёхместный британец - Bentley Continental GTC.

У любого из них есть свои недостатки, как и у Vanquish Volante. Его грузовое пространство невелико, информационно-развлекательная система больше похожа на продукт 2007-го, чем 2017 года, да и в оснащении большие пробелы. Но если вы любите классический вид Aston Martin и хотите наслаждаться одним из последних безнаддувных V12, это ваш автомобиль.

2017-12-04 Новые автомобили: 2017 Aston Martin Vanquish Volante

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды