Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Alfa Romeo 4C Coupe

2017-01-21 Новые автомобили: 2017 Alfa Romeo 4C Coupe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Alfa Romeo.

Пару лет назад итальянская компания Alfa Romeo вновь появилась на мировом авторынке со своим 4C. С американского континента почтенный Alfa Spider тихо исчез в начале 1990-х годов, потом там все покупали Mazda Miata, имеющую с ним одну платформу, и 164-й седан, пока европейцы радовались куче моделей - 147, 156, 159, Brera, Spider, Zagato SZ, GTV и другим. 164-я Alfa Romeo была последней моделью на рынке США, и только несколько десятков экзотических 8C Competizione с 1995 года появилось по ту сторону Атлантики, но это было почти 10 лет назад. Однако энтузиазм по поводу бренда не исчез, и американцев дразнили возвращением компании в течение двух десятилетий, прежде чем 4C наконец пришел туда в 2014-м. Это событие стало очень важным для компании, поскольку свидетельствовало о возвращении её былой силы и конкурентоспособности, а модель 4C стала первой, представленной там Альфой за много прошедших лет.

В мире автомобильной моды Alfa Romeo остаётся утончённой аристократкой, вновь вернувшей себе молодость. Компания в наши дни предлагает не только лоск и изящество, но и тонны производительности с умной инженерией. Её продукты, конечно, не дешевые, но тот же 4C можно купить за пятьдесят - шестьдесят тысяч долларов, хотя он выглядит и чувствует себя автомобилем, который стоит намного больше. Доступный как Coupe или Spider, 4C имеет монокок, шасси и тело, сделанные почти полностью из углеродного волокна и алюминия, известных своим легким весом. Автомобиль несёт в себе острую как бритва обработку, отличную управляемость, достаточную мощность своего 4-цилиндрового турбодвигателя и, что просто очаровательно, отличную для суперкара эргономику. 4C является сравнительно новой моделью, поэтому изменения к 2017 году будут минимальными.

Особенности внешнего вида, интерьера и оборудования

Два уровня комплектации предлагаются для двухместного 2017 Alfa Romeo 4C Coupe - базовый и Launch Edition. 4C Spyder и 4C Quadrifoglio Verde рассматриваются отдельными моделями. Если описывать автомобиль в двух словах, то 4C низкий и короткий. Эта машина весит на 360 кг меньше Chevrolet Corvette и на 450 кг легче, чем Jaguar F-Type. Подвеска использует стойки Макферсона в задней части и двойные поперечные рычаги спереди, причём многие компоненты изготовлены из легкого алюминия. Доступный пакет Track тем временем включает в себя более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Колеса комплектуются стандартными шинами Pirelli P Zero 205/45Z R17 спереди и 235/40Z R18 сзади. С отделкой из углеволокна и кожи, плоскодонным рулевым колесом (конечно же, с классическим значком Alfa Romeo на видном месте в середине), алюминиевыми педалями и лаконичным интерьером 4C выглядит как серьезный спорткар, но этот автомобиль, к сожалению, доступен только с подрулевыми лепестками. Они могут кому-то нравиться, но многие автолюбители предпочли бы привычный рычаг переключения передач. Тем не менее 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением работает очень хорошо, особенно в режиме Race. Задний дифференциал с электронным управлением является стандартным, как и селектор вождения с четырьмя режимами.

Как ни удивительно, купе 4C - вовсе не повседневный автомобиль. Жестковатые сиденья не получится отрегулировать так хорошо, как в комфортабельном седане, а задняя видимость просто ужасна, к тому же кроме небольшого отсека за двигателем, вмещающего немногим больше, чем обычная спортивная сумка, нет никакого реального места для хранения. А в Пауке с этим вообще туго: тканевая крыша должна поместиться в багажнике при сложении, оставляя вас без места для самого багажа.

Кабина не даст много пространства, но глубоко посаженные сидения со сложной структурой из карбона, армированного стекловолокном, будут держать цепко, а изящное рулевое колесо удобно ляжет в руки, повинуясь малейшим движениям водителя. Множество полезной информации сосредоточено в 7,0-дюймовом устройстве - ЖК-экране, меняющем цвет в зависимости от режима движения автомобиля. Динамический режим сделает его красным, обычная езда - серым, всепогодный режим переключит цвет на синий, а гоночный - на ярко-желтый.

4C поставляется в стандартной комплектации с виниловыми или тканевыми сидениями, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и наружными зеркалами, наклонно-телескопической настройкой рулевого колеса и стереосистемой Alpine с шестью динамиками, вспомогательным аудиоразъёмом, бесключевым зажиганием и входом, светодиодными задними фонарями, с Bluetooth и возможностью подключения телефона, цифровой панелью приборов, разъёмом USB и многими другими функциями и аксессуарами, а дополнительные пакеты для интерьера включают в себя полностью кожаную обивку, регулировку сидений, круиз-контроль, сигнализацию и задний парктроник (просто незаменимое дополнение при плохом заднем обзоре!). В то время как кабина выглядит достаточно колоритно даже в стандартном исполнении, дополнительный пакет отделки из углеродного волокна добавляет декоративные карбоновые элементы вокруг вентиляционных отверстий и приборов. Несколько других пакетов, предлагаемых для 4C, меняют как внешний вид (например, добавляют карбоновые корпуса наружных зеркал и их затемнение, другие цвета кузова, задний спойлер и т.д.), так и интерьер: количество динамиков, сигнализацию, настройки круиз-контроля и датчики парковки, кожаные дверные панели и различные комбинации приборов на центральной доске с отделкой из кожи или углеродного волокна.

Безопасность, очевидно, не была первоочередной задачей для конструкторов Alfa 4C, и автомобиль получил в этом плане не так уж много, кроме разве что самого необходимого. Но несчастные случаи вряд ли будут проблемой, так как это тот вид автомобиля, на котором не ездят в дальние путешествия, и, как правило, он бывает на дороге в хорошую погоду и вдали от ежедневного трафика.

Двигатель и производительность

Сердцем Alfa 4C Coupe является полностью алюминиевый турбированный 1,75-литровый четырёхцилиндровый двигатель, генерирующий 237 л.с. и 349 Нм крутящего момента - это много для автомобиля, который весит менее 1100 кг. Механики и инженеры, создававшие 4C, думали больше об обработке поворотов и управляемости, чем о гонках между светофорами, но купе все-таки смогло продемонстрировать свой спортивный характер: развиваемая им скорость достигает 250 км/ч, разгон от 0 до 100 километров в час занимает всего 4,5 секунды, а с пакетом Трек и должным оборудованием и того меньше - 4,2 секунды. Это на несколько десятых быстрее, чем показывают такие известные автомобили, как M4 и Cayman, и примерно то же время, как у Corvette. Надо сказать, что и урчит автомобиль неплохо: двухрежимная выхлопная система Akrapovic с централизованно установленными наконечниками звучит феноменально, сочетая в себе глубокое бормотание с рычанием турбокомпрессора и пофыркиванием при переключении передач.

Alfa Romeo хочет попробовать поднять производительность 4C Coupe, заменив его нынешний 1,75-литровый бензиновый агрегат новым двигателем. В то время как 1.75L все еще мощный, он достаточно старый и не может реально соответствовать гладкости своих новых коллег. На его место Альфа планирует установить алюминиевый 2-литровый турбированный рядный 4-цилиндровый блок, который также можно найти на новой Giulia. Этот двигатель даст более 270 лошадиных сил и 379 Нм крутящего момента, что является бесспорным увеличением.

4C проявляет себя как достаточно экономичный автомобиль, потребляя 9,8 литра бензина на 100 км по городу/6,9 л по шоссе/8,4 л в комбинированном режиме, и эти показатели гораздо лучше, чем у многих спортивных автомобилей с аналогичными показателями производительности. Топливный бак вмещает только 47,5 литра, но поскольку 4C не может нести много груза и не предназначен для длительных поездок, автостроитель считает, что этого вполне достаточно.

Дата выхода, цена и конкуренция

В салоны модель поступит в начале 2017 года с ориентировочной стоимостью более $ 55 000 в базовой комплектации, а дополнительные удобства и оборудование, безусловно, повлекут за собой ещё более высокую цену - машина обойдётся в сумму около $ 65 000. Если вы хотите абсолютный максимум производительности за каждый потраченный доллар, Chevrolet Corvette, вероятно, будет лучшим выбором в этом ценовом диапазоне, а Porsche Cayman является еще одной заманчивой и разумной альтернативой. Продажи купе и пауков исчисляются максимум сотнями, тогда как эквивалентные ягуары, порше и корветы продаются тысячами. Для поклонников быстрой езды сегодня есть множество достойных внимания автомобилей, но и Alfa Romeo 4C, который выглядит на миллион долларов, трудно игнорировать. И хотя некоторые из его наиболее известных конкурентов предлагают больший комфорт, лучшее оснащение и повышенную безопасность, 4C со своей стороны предлагает эксклюзивность - самое ценное для многих людей. Это та классика, что будет обязательной для будущих коллекционеров, которым сегодня не исполнилось и тридцати.

2017-01-21 Новые автомобили: 2017 Alfa Romeo 4C Coupe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды