2016-04-06 Классификация и критерии тормозных колодок

В статье рассказывается о классификациях и критериях тормозных колодок

Главным при вождении автомобиля является безопасность водителя и его пассажиров. Важное значение имеет исправность тормозной системы. Ключевым фактором, влияющим на качество тормозной системы, являются тормозные колодки. Они состоят из металлического каркаса и прикрепленной к ней колодки. Верный выбор и правильная замена тормозных колодок уменьшает тормозной путь.

Тормозные колодки могут быть изготовлены из различных материалов:

Полуметаллические. Общий объем металла в виде металлической стружки, пыли составляет 60%. Могут использоваться различные цветные металлы, в том числе медь, сталь. Данный тип колодок имеет некоторые отрицательные качества. При движении они производят сильный шум, а при низком температурном режиме теряют свои первоначальные свойства. Но они имеют высокую теплоотдачу.
Колодки из химических соединений. В их состав входят: смолы, волокна из резины, стекла. Они наиболее мягкие и практически бесшумные. Достаточно быстро изнашиваются, образовывают большое количество пыли.
Керамические. На данный момент этот тип довольно распространенный и покупаемый. В состав входят керамические масла и металлические фракции. Такие колодки достаточно прочные, устойчивые к температурным перепадам.
Металлокерамические колодки изготавливаются из сплава меди, графита и углерода. Они не выцветают, используются в любое время года. Из минусов можно отметить высокую стоимость, повышенный износ.

Колодки не могут работать отдельно от тормозных дисков.

Тормозные диски делятся на:

невентилируемые;
вентилируемые.

Невентилируемые сделаны из сплошной пластины с нанесением перфорации.
Второй тип дисков состоит из двух пластин, между которыми есть полость. Могут присутствовать также насечки и перфорация.

На что обращать внимание при выборе колодок?

Внешний вид. Неоригинальные могут быть упакованы в брендовую упаковку или упаковку завода-изготовителя. Качество от этого не меняется. На упаковке тормозных дисков должен быть знак качества по стандарту ECE R90. На внешней стороне колодки могут присутствовать небольшие царапины в 2 мм. Сама пластина должна быть идеально плоской и ровной, а материал должен плотно прилегать к ней.
Цена. Оригинальные колодки трудно отыскать, их цена всегда значительно выше (на 15 – 25%).
Конструкция колодки должна состоять из металлической основы, колодки. Фрикционный материал должен плотно прилегать.
Материал. Как правило, используется борат, графит, углероды.

Задние тормозные колодки должны "ходить" намного дольше, чем передние. Рекомендуется проверять тормозную систему три раза в год. Когда тормоза начинают «свистеть», происходит замедленная остановка, появляется вибрация тормозной педали. В таком случае необходимо обратиться в автосервис. Заменить тормозные колодки или диски желательно как можно быстрее. Такой звук возникает в результате стирания металла.
Подводя итог можно сказать, что определить однозначно, какой тип колодок лучше и эффективнее, невозможно. Делать окончательный вывод нужно, опираясь на марку автомобиля, манеру вождения, финансовые возможности.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский
25 мая 201611:43
Обновление модельного ряда
Мы обновили модельный ряд!
Новость от Barrett and Thomas Traders

2016-04-06 Классификация и критерии тормозных колодок

Похожие новости

Новости партнёров