2016-02-18 Карданная передача авто. Устройство

В статье рассказывается о карданной передаче авто

Автомобили с приводом на задние колеса имеют в своей конструкции карданную передачу. Ее функция состоит в том, чтобы передавать вращение от коробки передач на задний дифференциал моста, а мост уже передает вращение колесам. Карданная передача – «посредник» между КПП и ведущим мостом.

Конструкция

Казалось бы, для этой детали автомашины достаточно напрямую и жестко соединить мост и коробку, но не все так просто. Дело в том, что при движении авто по дороге постоянно меняется расстояние между мостом и кузовом. Когда мост приподнимается на неровности вверх, расстояние уменьшается, если попадает в яму, то увеличивается. Поэтому в кардане предусмотрено изменение длины при помощи шлицевого соединения. Помимо этого, изменяются углы между передачей, КПП и мостом. Для решения этой проблемы применяют соединение крестовинами и вилками. Поэтому конструкция этой передачи довольно сложна и содержит в себе:

Передний, задний валы.
Опору промежуточную с подшипником.
Шарнирные соединения с крестовинами, вилками и подшипниками.
Соединения «шлиц».
Муфту резиновую.

Именно эти основные детали позволяют кардану передавать вращение постоянно, равномерно, с изменением углов (до 15 градусов) и длины.
Наиболее сложным по конструкции является передний вал, он содержит в себе:

Муфту, которая эластично и одновременно плотно соединяет вторичный вал коробки передач с валом. Эластичная муфта обеспечивает передачу вращения без рывков.
Промежуточную опору, которая служит для уменьшения вибраций при работе данного агрегата.
Шлицевое соединение, которое позволяет изменяться длине валов в нужную сторону.
Систему изменения угла вращения, состоящую из пары вилок, крестовины и подшипников.

Задний вал – это труба с ответным соединением для шлица на одной стороне и системой изменения угла вращения с фланцевым соединением с другой.

Неисправности

Карданная передача проявляет свои неисправности в посторонних шумах, стуках под днищем машины. Это происходит после износа либо поломки деталей передачи, чаще всего изнашиваются подшипники крестовины и опоры. Изредка проявляется вибрация при движении автомобиля из-за погнутости одного из валов. Правда, погнуть передний вал довольно сложно, только при очень сильном ударе.
Для того чтобы вал прослужил как можно дольше, необходимо, чтобы он был хорошо сбалансирован. Поэтому при разборке кардана необходимо сделать метки как на шлицевом соединении, так и на фланцах валов и присоединять при совпадении меток. Иначе появится вибрация и увеличится износ деталей. Детали передачи не ремонтируются, меняются новыми.
Некоторые неисправности можно определить, не выходя из салона машины. Если при движении с места либо при изменении движения вперед-назад слышен щелчок, то необходимо отремонтировать крестовины (чаще всего изнашиваются игольчатые подшипники). Промежуточная опора дает о себе знать изменяющимся звуком (в зависимости от скорости движения) снизу автомобиля.
Также неисправности определяются снизу машины путем вращения руками в противоположных направлениях места соединения шарниров, шлица, фланцев. Зазоры не должны ощущаться. В том случае, если погнулся один из валов, то стоит заменить передачу целиком, так как на заводе производится балансировка всех деталей относительно друг друга.

На avto.tatar вы можете найти автосервис, который проведет диагностику и ремонт кардана. Можно найти как просто по виду работ, по марке автомобиля, также и по отзывам других автовладельцев. Пройдя простую регистрацию вы можете сами оставить отзыв о автосервисе или автосалоне.

2016-02-18 Карданная передача авто. Устройство

Похожие новости

Новости партнёров