2016-03-02 Как работает система впрыска с обратной связью?

В статье рассказывается о том, как работает система впрыска с обратной связью

Прежде чем ругать или хвалить систему впрыска топлива, необходимо понять принцип ее работы и выполняемые функции.

В чем заключается работа системы впрыска?

Сама система представляет собой сложную компьютерную программу, учитывающую все особенности работы двигателя. С помощью соответствующего датчика она контролирует количество поступившей к двигателю массы воздуха. Используя собственные расчеты, компьютер вычисляет объем топлива, который можно сжечь в этом воздухе. После проведения всех необходимых расчетов система может подать электрический импульс, продолжительности которого хватит для впрыска нужного объема топлива во впускной коллектор.

Вычисления, производимые компьютером

Программа, используемая компьютером системы впрыска, стандартна. Каждая модель или модификация двигателя обладает индивидуальными особенностями. Они же характерны и для естественного износа двигателя. Для того чтобы обеспечить точную работу инжектора, программу заставляют работать на основе специальных вычислительных карт.

Наибольший интерес представляют всего две карты. Задача одной из них сводится к определению оптимального количества топлива для каждого варианта комбинации объема воздуха, оборотов двигателя и угла открытия дроссельной заслонки. С помощью другой карты устанавливается продолжительность открытия форсунок для показателя, полученного от первой карты.

Важно! Эффективность работы системы напрямую зависит от точности подгона карт под конкретную модификацию двигателя.

Необходимость обратной связи

Эксплуатация двигателя приводит к изменению характеристик, полученных им при выпуске с ленты конвейера. Для того чтобы уверенно говорить о максимальном сгорании топлива в цилиндрах, необходимо проверить выхлопные газы на наличие кислорода.

Предоставление подобной информации обеспечивается датчиком кислорода, который называется лямбда-зонд. На основании полученных от него данных, компьютер может вносить корректировку в формулу топливной смеси. Необходимо учитывать, что информация, предоставленная датчиком кислорода, игнорируется компьютером при работе двигателя в некоторых режимах.

Работа компьютера в разных режимах

Под замкнутым контуром работы компьютера системы впрыска понимают функционирование с использованием данных лямбда-зонда. Эта информация позволяет подкорректировать настройки карт для оптимальной работы двигателя в остальных случаях. Если автовладелец заправляет свою технику исключительно качественным бензином, неспособным нанести вред датчику воздуха, то компьютер преимущественно работает в режиме улучшения первоначальных настроек карт.

Модификация и корректировка данных происходит при прогретом двигателе и датчике кислорода, что характерно для холостого хода или езды с постоянной скоростью без резкого торможения или разгона.

Разрывать контур компьютеру приходиться при запуске двигателя и его прогреве. Во время прогрева система постоянно проводит расчеты, уменьшая обогащение топлива воздухом, но до тех пор, пока датчик воздуха не прогреется, получить достоверную информацию невозможно. Системе приходится полагаться исключительно на точность настройки карт компьютера.

Полное открытие дроссельной заслонки заставляет компьютер перейти в режим разрыва контура. Это происходит при резком ускорении или при работе под серьезной нагрузкой. Контур размыкается также при повышенных оборотах двигателя.

2016-03-02 Как работает система впрыска с обратной связью?

Похожие новости

Новости партнёров