2017-09-13 Иммобилайзер

Иммобилайзер – один из видов противоугонных средств, предотвращающих угон транспортного средства.

Иммобилайзер – один из видов противоугонных средств, предотвращающих угон транспортного средства. На современных автомобилях, как правило, устанавливается штатный иммобилайзер, при необходимости производится монтаж нештатного, дополнительного устройства.

Принцип работы заключается в блокировании систем, которые отвечают за запуск и работу силового агрегата. Речь идет о системах запуска двигателя (стартер), зажигания, подачи топлива. Предотвращение пуска мотора иногда выполняется путем блокировки электромагнитных клапанов, если они есть. Код контактного или бесконтактного ключа системы зажигания считывается и сравнивается с кодом, заданным программными средствами. Таким образом проверяется подлинность ключа, карты или брелка и передаются соответствующие команды на системы.

Иммобилайзеры могут блокировать запуск и работу двигателя, но не предупреждают владельца об угоне. Для этой цели используется автосигнализация. Одной из разновидностей противоугонных систем является автосигнализация с автозапуском. При установленном иммобилайзере автозапуск такой системы невозможен, поэтому дополнительно в обязательном порядке ставится устройство, которое называется обходчик иммобилайзера.

Конструкция

Иммобилайзер состоит из таких основных элементов как:

электронный блок управления (ЭБУ), базовая часть системы «свой-чужой», определяющий подлинность ключа, передающий команды на устройства и получающий от них информацию;
ключ запуска двигателя, активирующий систему.

Дополнительно могут устанавливаться коммутационные устройства (электромагнитные реле), отвечающие за разрыв электроцепей систем автомобиля необходимых для запуска двигателя. Некоторые модели оборудуются и дополнительными элементами.

Обходчик иммобилайзера это специальный чип с кодом, как и в ключе зажигания, то есть при его наличии иммобилайзер считает, что родной ключ на месте и не препятствует тому, чтобы автосигнализация с автозапуском запустила двигатель.

И еще один важный момент. Способ бесконтактной идентификации. На европейских и азиатских автомобилях используется система RFID, радиочастотной идентификации с применением специального транспондера (RFID-метки) в ключе для передачи RF-сигнала. На американских автомобилях в большинстве случаев применяется система VATS, в ключ вставляется не RFID-метка, а специальный резистор, сопротивление которого сопоставляется при помощи специального декодера.

Классификация

Иммобилайзеры отличаются по ряду параметров. Начнем со способа управления, их два вида:

контактный, ранее для разблокировки иммобилайзера необходимо было вводить вручную код, такие системы используются все реже, встречаются и модели, работающие с отпечатком пальца владельца;
бесконтактный, то есть системы VATS и RFID.

Бесконтактные устройства в свою очередь по дальности считывания сигнала отличаются, варианта три:

ближние, менее надежные, до 20 см, необходимо сесть в машину и поднести RFID-метку к считывающему устройству;
средние, более надежные, от 20 см до 5 м, даже при применении «код-граббера» информацию использовать угонщику проблематично;
дальние, от 5 м до 300 м, устанавливаются очень редко.

Учитывайте, что иммобилайзеров в автомобиле может быть несколько, а место их монтажа отличается в зависимости от определенной модели и марки автомобиля. Также устройства различаются по функциональности, например, существуют иммобилайзеры с функциями защиты от насильственного захвата при движении, идентификации по PIN-коду и другие.

И еще один фокус. Существуют иммобилайзеры, которые блокируют работу двигателя, автомобиль не сдвинешь с места. А есть и такие устройства, не препятствующие запуску мотора, но через определенное время или расстояние просто глушат силовой агрегат. В этом случае угнанный автомобиль просто останавливается посреди улицы на глазах у свидетелей и все, только бросать машину и бежать, пока не поймали.

Неисправности

Определить неисправность иммобилайзера просто – автомобиль не сдвинется с места, устройство не даст запустить в большинстве случаев двигатель, иногда другие системы. Поломки могут быть:

программными (не совпадает или стерт код, другие повреждения программы в ЭБУ);
аппаратными (выход и строя микросхем и других элементов устройства).

Причины бывают разными, начиная от механического повреждения, износа, нарушения контактов, сильного магнитного излучения (помех) и заканчивая разрядкой источника питания. Также, если используются бесконтактные иммобилайзеры, можно потерять ключ, брелок или карту.

Диагностика

Алгоритм проверки иммобилайзера напрямую зависит от его конструкции и принципа действия. Поэтому для выявления неисправностей используются визуальный осмотр и инструментальная диагностика, в том числе при помощи сканера. Для этого нужно обратиться в техцентр к опытному автоэлектрику. Ведь нужно знать, где установлен иммобилайзер, сколько их всего, какая конструкция, коды, принцип работы и конструкционные особенности систем, отвечающих за запуск двигателя. Без опыта, квалификации справиться с диагностикой, правильно определить причины, характер неисправностей невозможно.

Замена

Ремонт иммобилайзеров может заключаться в их замене или восстановлении, если речь идет об аппаратных неисправностях. При программных ошибках специалистами техцентров выполняется перепрошивка ключа.

2017-09-13 Иммобилайзер

Похожие новости

Новости партнёров