2016-04-03 Что делать, если в пути потек радиатор?

В статье рассказывается о том, что делать, если в пути потек радиатор

Протечка радиатора — поломка, угрожающая серьезными последствиями техническому состоянию автомобиля. Ее устранение требует использования определенного оборудования и труда опытных специалистов. Все это будет потом, после прибытия к месту ремонта. Однако добраться до него с прохудившимся радиатором не так просто. Как устранить поломку в пути?
Наиболее надежным, проверенным и эффективным способом временного ремонта радиатора является использование герметиков. Основная особенность такого клея состоит в том, что он позволяет быстро и эффективно устранить течь во время поездки. Для того чтобы выполнить ремонт, герметик нужно залить в радиатор или расширительный бачок охлаждающей системы. «Выбравшись» на поверхность через брешь в радиаторе или системе охлаждения, герметик создаст над брешью плотную пленку, тем самым устранив течь. Важно понимать, что такой клей действует исключительно на поверхности системы, не засоряя ее внутреннее пространство. Достоинства такого клея состоят в простоте его применения и устойчивости к воздействию высоких температур. Недостаток у герметиков всего один — после их применения и полноценного ремонта охлаждающей системы последнюю необходимо тщательно промывать.
Стоит отметить, что жидкие герметики подходят только для устранения маленьких брешей в охлаждающей системе. Для более масштабных повреждений отлично подойдет клей-герметик «холодная сварка». Данный клей по своей структуре напоминает пластилин. Применение холодной сварки происходит следующим образом:

От общей массы клея отделяется кусок необходимого размера и тщательно разминается в руках до тех пор, пока не примет состояние однородной массы.
Из полученной массы формируется заплатка и помещается на поврежденный участок охлаждающей системы.
Спустя 15 минут жидкость прекратит вытекать из системы, а спустя час автомобиль будет готов к эксплуатации.

Основное преимущество такого герметика заключается в том, что высохший слой сравним по своим свойствам с металлом: «холодная сварка» после высыхания не «боится» воздействия влаги, высоких температур и деструктивных факторов механического характера. В отличие от жидких герметиков, о которых речь уже шла выше, такая заплатка не нанесет вреда охлаждающей системе, даже если будет использоваться достаточно долго, при этом не утрачивая своих механических свойств. С помощью клея-герметика «холодная сварка» автомобилист может эффективно и быстро устранить течь, вне зависимости от диаметра появившейся бреши. В случае возникновения соответствующей необходимости автомобилист может механически обрабатывать место ремонта, нарезать резьбу поверх «холодной сварки» и даже красить ее.
К сожалению, ни один водитель не может заранее знать о том, когда именно охлаждающая система его автомобиля даст сбой. Как правило, подобные происшествия случаются во время длительных поездок. Из этой логической цепочки выходит, что наиболее разумным решением будет брать герметик и «холодную сварку» с собой всякий раз, выезжая из собственного гаража. В таком случае протечка охлаждающей системы доставит гораздо меньше хлопот, а добраться к месту стоянки или ремонта будет гораздо проще и дешевле, чем воспользоваться услугами эвакуатора.

В разделе ОРГАНИЗАЦИИ представлены сервисы, СТО специализация которых "Ремонт системы охлаждения" в Казани.

2016-04-03 Что делать, если в пути потек радиатор?

Похожие новости

Новости партнёров