Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: Chery Tiggo 8 Pro, T31

2022-06-25 Новые автомобили: Chery Tiggo 8 Pro, T31

О рестайлинговой модели Chery Tiggo 8, T31

Одной из знаковых премьер Пекинского автосалона в сентябре 2020 года стал такой среднеразмерный кроссовер как Chery Tiggo 8 Pro. В скором времени модель стала доступна и на российском рынке. Довольно незаурядное предложение в сегменте среднеразмерных бюджетных трехрядных кроссоверов, по весьма доступной стоимости.

Chery Tiggo 8 Pro – что в имени твоем

Чери Тигго 8 Про – модель, выпускаемая китайским автопроизводителем Chery Automobile Co., Ltd. Представлена в России с марта 2021 года. Как и многие автомобили, выпускаемые в Поднебесной, имеет довольно сложную и запутанную историю. Поэтому сперва разберемся что это вообще за паркетник.

Началась эта история еще в 2018 году, когда на Пекинском автосалоне представили первое поколение такого среднеразмерного кроссовера как Chery Tiggo 8 с индексом T31. Учитывая что китайские автопроизводители стараются максимально быстро выпускать новые модели времени на их доводку не остается и поэтому испытания происходят в полевых условиях, после чего выполняется обновление и устраняются недочеты.

Чери Тигго 8 не стал исключением из правил. Среднеразмерный кроссовер обновили уже через два года после начала производства первой генерации. Продажи рестайлингового Chery Tiggo 8, T31 стартовали в России начиная с февраля 2020 года. Уже осенью в Китае продемонстрировали топовую версию обновленного Чери Тигго, Т31, которая получила имя Chery Tiggo 8 Plus. Отличия заметны в:

экстерьере (использовалась концепция дизайна Life In Motion 3.0, как у Chery Tiggo 7 Pro);
интерьере (особенно передняя панель);
технической части (немного другая линейка двигателей и коробок передач);
оснащении.

То есть по своей сути Chery Tiggo 8 Plus это люксовая, максимальная комплектация Chery Tiggo 8.

Почему акцентируем внимание именно на этой модели? Да все просто. Когда китайский автопроизводитель решил представить свою топовую комплектацию Чери Тигго 8 Плюс на российском рынке, то посчитал что в таком виде, в каком среднеразмерный кроссовер представлен на китайском рынке, продаваться будет плохо. Поэтому взяли Chery Tiggo 8 Plus и использовали на этой модели решения, которые применялись на Chery Tiggo 8 (уже рестайлинговой версии первого поколения). Такой уникальный, исключительно для российского рынка симбиоз базового Чери Тигго 8 и топового Чери Тигго 8 Плюс получил свое имя – Chery Tiggo 8 Pro.

Говоря более простыми словами. Чери Тигго 8 Про не что иное как Чери Тигго 8 Плюс, но с некоторыми заимствованиями (особенно заметно по торпедо) от Чери Тигго 8. Таким образом топовую комплектацию на отечественном рынке немного удешевили, но оставив все «вкусности» на своем месте.

Chery Tiggo 8 Pro – о технических параметрах кратко

Надеемся с именем братьев - тройняшек разобрались. А что же по технической части? Чери Тигго 8 Про по размерам полноценный среднеразмерный (K2, J класса) кроссовер исключительно с трехрядным салоном (Чери Тигго 8 Плюс предлагается и с двухрядными комплектациями). По типу кузова это пятидверный универсал. Платформа использовалась базовая, разработанная совместно с британским Land Rover, называется T1X. Эта тележка применяется не только для производства линейки кроссоверов Chery Tiggo 8 (включая Pro и Plus). На ней же созданы такие модели как Chery Tiggo 5X и Chery Tiggo 7.

Линейка силовых агрегатов для среднеразмерного кроссовера Chery Tiggo 8 Pro, T31, 2021 - н.в. включает два бензиновых рядных четырехцилиндровых двигателя внутреннего сгорания. Первый идет с индексом SQRF4J16, его объем 1598 см³ (1,6 л), а мощность 198 л.с. (137 кВт). Второй имеет индекс SQRD4T20, объемом 1971 см³ (2,0 л), мощностью 170 л.с. (125 кВт).

Пару SQRF4J16 составляет довольно приличная семиступенчатая, роботизированная, с двойным мокрым (в масляной ванне) сцеплением коробка передач Getrag. Довольно дорогой агрегат, который, для примера, задействуется и на жеребце баварской конюшни BMW X2. Отсюда и 7 лет гарантии, как на двигатель, так и на коробку, уникальное предложение на российском рынке.

Как вариант попроще это SQRD4T20, работающий в паре с бесступенчатой коробкой передач. Вариатор разработан специалистами австрийской компании AVL, по своей сути базовая комплектация с гарантией для двигателя на пять лет, хотя он и простой, но требует повышенного внимания, особенно что касается обслуживания в общем, замены моторного масла и фильтра по сокращенному графику (через каждые 5 тысяч пробега, хотя в Регламенте стандартные 10).

Привод Chery Tiggo 8 Pro, T31 исключительно передний. Отметим что место под установку полного привода предусмотрено и у ближайшего родственника Chery Tiggo 8 Plus полноприводные комплектации предлагаются. Китайский автопроизводитель заявлял о появлении полноприводных комплектаций Chery Tiggo 8 Pro, T31, в ОТС они заявлены, но на текущий момент для отечественных автолюбителей недоступны.

По ходовой части все стандартно как для тележки T1X, на передней оси независимая пружинная рычажная подвеска, стойки MacPherson, а вот на задней оси такая же пружинная, рычажная, независимая, но многорычажная Multi-Link. Весьма достойно.

Рулевое управление без откровений. Обычная «шестерня-рейка» и работает рулевой механизм в паре с электроусилителем руля.

Тормозная система основная традиционная фрикционная, с гидравлическим приводом, дисковыми тормозными механизмами передних и задних колес. А вот стояночная система, ручной тормоз, довольно своеобразная, с электромеханическим приводом на задние колеса.

Относительно габаритов. Паркетник среднеразмерный, поэтому и длина соответствующая 4722 мм при колесной базе в 2710 мм. Ширина без зеркал приличная – 1860 мм. Кроссовер достаточно высокий, общая высота 1706 мм, при дорожном просвете в 190 мм, что тоже несомненный плюс. Объем багажника за третьим рядом всего 193 литра, но если сложить третий ряд получим 1179 литров, а при полной грузовой площадке за первым рядом (при сложенном втором) получаем 2101 литр и длину в 1900 мм (можно легко перевозить стандартный холодильник и мебель). Отметим что предусматривается установка колес как с 17-ти (покрышки размером 225/65 R17), так и 18-ти (покрышки размером 235/55 R18) дюймовыми дисками.

Чери Тигго 8 Про – доступные комплектации

Весьма условно Chery Tiggo 8 Pro и есть по своей сути комплектацией, топовой Chery Tiggo 8, о чем выше уже отмечали, а чтобы разнообразить предложение и представить вариативный ценник на отечественном рынке предложили несколько пакетов. Вот о них и расскажем кратко.

Итак, базовый пакет именуется Prestige. Это как раз и есть довольно простой двухлитровый мотор в паре с вариатором, богатым списком базовых и дополнительных опций, среди которых светодиодная оптика, система кругового обзора, бесконтактный доступ, двухзонный климат, кожаная отделка салона, электроприводы передних сидений и крышки багажника, многое другое. Еще раз. Pro это люксовая комплектация обычной «Восьмерки» Тигго.

Все остальные пакеты идут с двигателем объемом 1,6 литра и роботом с двойным сцеплением. Их три:

Speedline, отличается наличием амбиентной подсветки, улучшенными материалами отделки салона, немного другой конфигурацией торпедо (цифровые экраны приборной панели и информационно-развлекательной системы диагональю 12 дюймов), но без переднего парктроника и системы кругового обзора;
Dreamline, более полноценная комплектация с множеством функций, а от Speedline и Prestige отличается наличием панорамной крыши с люком, есть системы Start-Stop, мониторинга слепых зон и многое другое;
Ultimate, топовый пакет, содержит все функции что есть в обозначенных выше трех, а еще просто огромное количество электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, контроля трафика, распознавания дорожных знаков, и это лишь небольшая часть всего что есть.

Рекомендуем уточнить у своего дилера при покупке среднеразмерного кроссовера наличие пакетов, и какие они функции включают, а также стоимость. Возможны изменения, поэтому о стоимости речь вести не будем.

Chery Tiggo 8 Pro – достоинства, недостатки, конкуренты

Основное достоинство Чери Тигго 8 Про в том что перед нами вполне европейский (учитывая дизайн, над которым работал Стив Юм, трудившийся ранее в Ford, Hyundai и General Motors) среднеразмерный бюджетный трехрядный семиместный кроссовер с достаточно богатым оснащением. Это значит что паркетник подходит как для эксплуатации в большой семье, так и может использоваться в малом и не очень бизнесе для доставки товаров.

По технической части. Двигатели требуют к себе внимания, но довольно приемистые, с хорошей динамикой и мощные, кроссоверу хватает для размеренной езды, хотя двухлитровые комплектации более флегматичны и спокойны. Робот с двойным сцеплением надежный, не даром ставится на премиальные автомобили, а вот за австрийским вариатором в базовом пакете надо приглядывать. Подвеска достаточно жесткая, но энергоемкая, все как-то неоднозначно. Кроссовер имеет относительно хорошую поперечную устойчивость, но возникновение кренов имеет место быть, хотя они и не велики. Рулевое управление «искусственное», ватное и малоинформативное, нужно привыкать. Но это проблема многих производителей, кроссовер необходимо держать на дороге чтобы не допустить снос при повороте на большой скорости, аналогично и при эксплуатации на мокром дорожном покрытии. Шумоизоляция еще один предмет для обсуждения, вроде бы китайский автопроизводитель и сделал все возможное для акустического комфорта эксплуатации, но не мешало бы и доработать.

Относительно салона. На первый взгляд все ну просто вау. Но стоит немножко ближе ознакомиться с этим чудом китайского автопрома и приходит понимание – напустили тумана. Эргономика салона крайне спорная, неоднозначная. С одной стороны есть явные промахи, с другой приличная колесная база и очень много пространства для пассажиров второго ряда, чрезвычайно удобная посадка благодаря широким дверям. Но на третий ряд нужно еще постараться попасть, сдвигается только правое кресло, да и то несущественно.

Передняя панель выглядит по-современному здорово, но экраны мультимедийки и приборной панели малоинформативны. Материалы отделки салона используются довольно разношерстные (есть и вставки из дешевого пластика), да и само качество сборки желает лучшего. Плюс к этому глянцевые поверхности, требующие ухода.

Среди конкурентов отметим японскую парочку Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail (в настоящий момент это родственники), корейских KIA Sorento и Hyundai Santa Fe, а кроме этого несомненного лидера сегмента Skoda Kodiaq.

Если делать краткие выводы скажем так. Chery Tiggo 8 Pro, T31 достаточно интересная модель, но при покупке обращайте внимание на то чтобы дилер «не забыл» о расширенной гарантии на кроссовер.

Требуется более детальная информация о Chery Tiggo 8 Pro? На автопортале Avto.Tatar сможете найти все что нужно, начиная от подробных технических характеристик и заканчивая объявлениями компаний, занимающихся продажей, обслуживанием, ремонтом среднеразмерного кроссовера и предлагающих сопутствующие услуги. Обращайтесь!

2022-06-25 Новые автомобили: Chery Tiggo 8 Pro, T31

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды