2020-07-04 Что лучше: барабанные или дисковые тормоза

Еще не так давно при сборке автомобилей применялась только барабанная тормозная система. Позднее, с появлением более мощных транспортных средств, появились дисковые тормоза, способные быстро остановить мчащееся авто. Так какая же система лучше и эффективнее?

Еще несколько десятков лет назад в автомобилях использовалась только лишь барабанная тормозная система. С ростом скоростных показателей машин возникла необходимость в более совершенной тормозной системе, способной быстрее остановить стремительно несущееся авто. С этой целью стали применяться дисковые тормоза, перекочевавшие сюда из авиации, где применялись в тормозной системе шасси.

Действие дисковых тормозов основано на взаимодействии рабочей пары: диск - колодки. Остановка вращения диска происходит за счет сжатия тормозными колодками его поверхности с двух сторон. Основным плюсом данной системы является то, что, благодаря своей открытости, она легче очищается от загрязнений и быстрее остывает в процессе торможения. В последнее время с этой целью стали использовать тормозные диски, снабженные специальными канавками и отверстиями, обеспечивающими лучшую вентиляцию.

Но при этом она не лишена и недостатков. Главный недостаток — недолговечность самих колодок, которые из-за большего прижимного усилия, чем у барабанных тормозов, быстрее изнашиваются и чаще требуют замены. Способствуют этому мелкие частицы грязи и песка, попадающие на рабочую поверхность системы из-за отсутствия какого-либо защитного кожуха.

Если на улице дождливая погода, а на дорогах лужи, то при резком торможении под колесо попадает вода, что для раскаленного диска может закончиться плохо, он способен лопнуть. Правда, это случается крайне редко и то при неправильной эксплуатации автомобиля, например: тормозить на затяжных спусках, не используя торможение двигателем, или же очень часто разгоняться и резко тормозить. Если избегать подобных случаев, то вы можете быть уверены, что с диском ничего не случится даже в воде.

Действие барабанных тормозов основано на том же принципе работы, вот только колодки размещены внутри барабана. Торможение происходит в момент их разжатия и соприкосновения с поверхностью барабана, на котором закреплено колесо. Среди преимуществ данной системы можно отметить ее простоту и легкий доступ к основным узлам. Но из-за отсутствия вентиляции данный тип тормозов чаще перегревается, что существенно снижает их функциональность, а это при долгом торможении может привести к печальным последствиям. Что же касается воздействия воды, то при попадании барабана в лужу с ним ничего не случится, но проникшая на рабочую поверхность колодок влага сведет их работоспособность к нулю. Чтобы тормоза вновь заработали на должном уровне, их необходимо будет несколько раз «прогреть» по ходу движения. И как показывает практика, даже новые барабанные тормоза будут всегда уступать по эффективности своим дисковым собратьям.

Что касается финансовых затрат во время эксплуатации, то более выгодно здесь смотрится барабанная система. Срок использования ее колодок рассчитан на пробег в 60000 км в отличие от 25000 км для дисковых тормозов, а значит, ее накладки требую замены намного реже.

Сегодня, несмотря на то, что они еще используются в автомобилях, зачастую барабанные тормоза устанавливаются лишь на задних колесах, а «передок» практически всегда контролируется дисковыми тормозами. Оправданием этому служит только удешевление модели, причем данный тип тормозной системы используется в основном в бюджетных моделях, обладающих двигателями меньшей мощности, а значит, и меньшей динамикой.

Поэтому для многих автомобилистов при покупке новой машины зачастую встает вопрос, какой тип тормозов выбрать? Хотя ответ кроется уже в характеристиках и особенностях эксплуатации систем. Барабанные тормоза устанавливаются в бюджетных моделях, а значит, ждать чего-то особенного на трассе от данной машины не стоит. В таком случае его приобретение может быть оправдано только лишь желанием сэкономить средства. Да и если для вас приемлемым является спокойный тип вождения, а основные маршруты пролегают по улицам города, то и здесь достаточно будет барабанных тормозов, которые отлично справятся со своей задачей.

Наиболее оптимальным для автовладельцев на сегодня является комбинированный тип тормозной системы с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Для многих автовладельцев она является наиболее оптимальной в соотношении цена-качество.

В свою очередь дисковые тормоза на всех четырех колесах стали неотъемлемой частью современных скоростных и мощных автомобилей. Также в пользу дисковых тормозов стоит сказать при выборе автомобиля, на котором планируется перевозка больших грузов или использование прицепа. Тогда необходимо приобретать машину, полностью оборудованную дисковой тормозной системой.

Какая бы тормозная система не стояла на вашем автомобиле, помните, что ее функциональность полностью зависит от должного и своевременно ухода за ней. Поэтому при малейших подозрениях на неполадки лучше обратиться к специалистам.

На Avto.tatar удобный поиск автосервисов по ремонту тормозной системы, по маркам автомобилей или по району расположения, воспользуйтесь им и не допускайте неисправностей тормозной системы.

Новости партнёров

15 декабря 201911:38
Огнетушитель в Подарок
При проведении техосмотра
Новость от Гвардейский

2020-07-04 Что лучше: барабанные или дисковые тормоза

Похожие новости

Новости партнёров