2022-01-24 Почему автомобиль дергается?

О том, по каким причинам, в зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный) в автомобиле могут возникать так называемые рывки

Рывки автомобиля при разгоне или движении с постоянной скоростью - это не что иное, как результат внезапных сбоев работы двигателя. Иногда он теряет мощность на одном или нескольких цилиндрах на несколько оборотов, а затем продолжает работать нормально в течение некоторого времени. Результатом таких внезапных "провалов" являются рывки. Но знание того, каков механизм формирования таких симптомов, позволяет указать на решение проблемы.
Поиск источника неисправности будет отличаться в зависимости от того, работает ли двигатель на бензине или дизеле.

Какие элементы требуют особого внимания?

Наиболее частыми причинами рывков в бензиновых автомобилях

1. Неисправные свечи зажигания
Изношенные свечи могут вызвать осечку при определенных условиях эксплуатации, когда состав смеси затрудняет проскок искры. При исправной свече искра будет одинаковой всегда, но при сильно изношенных электродах, когда зазор составляет более миллиметра, это может стать проблемой. Хорошим эмпирическим правилом является замена свечей как минимум каждые 30 тысяч км, и только в случае иридиевых или платиновых (их можно узнать по очень тонкому центральному электроду) пробег может достигать 100 тысяч км.

2. Изношенный провода зажигания
Высоковольтный или провода зажигания - настолько ненадежные компоненты, что все больше автомобилей отказываются от них в пользу отдельных катушек зажигания. Изношенные кабели имеют тенденцию к утечке тока, что приводит к неправильному срабатыванию. Кроме того, повышенное сопротивление затрудняет подачу искры на свечу. Поэтому свечные провода следует заменять каждые четыре года.

3. Неисправные катушки зажигания
Проблемы с катушками зажигания особенно характерны для тех моделей, которые имеют раздельные катушки. Установленные на заглушках, они имеют тенденцию выходить из строя практически независимо от марки автомобиля. Это в равной степени относится к моделям Renault и Volkswagen.

4. Неисправность топливного насоса
Иногда проблемы с рывками в бензиновых двигателях возникают из-за топливной системы. Наиболее распространенным виновником является бензонасос, который при износе имеет проблемы с производительностью, в основном при высоких оборотах или сильном ускорении.

5. Сильный износ форсунок
Одной из предполагаемых причин рывков в "бензиновом двигателе" является система впрыска. Изношенные, протекающие форсунки, неисправные датчики или загрязненный корпус дроссельной заслонки могут вызывать рывки, обычно на низких оборотах.

6. Грязный топливный фильтр
При очень большом пробеге также может быть виноват загрязненный топливный фильтр. Хотя в бензиновых двигателях ему приходится гораздо легче, чем в дизелях, что иногда приводит к тому, что он не заменяется в течение 20 лет.

Самые распространенные причины рывков дизелей

1. Не герметичные прокладки под форсунками
В двигателях с воспламенением от сжатия надлежащая компрессия является необходимым условием для работы. Требования к сжатию настолько высоки, что даже небольшие утечки становятся проблемой. В некоторых двигателях с системой common-rail негерметичные уплотнители форсунок являются причиной утечки давления. В этом случае, правда, недостаточно просто заменить прокладки, необходимо также выровнять гнезда в головке, что делается на двигателе с помощью подходящей фрезы.

2. Засорение фильтра топлива
По статистике, наиболее распространенной причиной рывков в дизеле является топливная система. Главным виновником может быть топливный фильтр, особенно если проблемы возникают на повышенных оборотах и при резком ускорении.

3. Качество топлива
По сравнению с бензином, дизельное топливо является менее однородным, в котором твердые частицы (например, парафин) могут выпадать в осадок при понижении температуры. Кроме того, дизельное топливо само по себе не отличается чистотой, как бензин, и фильтр может быть более засорен после одного года эксплуатации. Если в топливе есть примеси, насос в баке также может потерять эффективность, что обычно вызывает рывки на высоких оборотах.

4. Форсунки
Частым виновником рывков в дизельных агрегатах являются форсунки. Негерметичные, "протекающие" сопла, изношенные регулирующие клапаны или просто утечки вызывают проблемы в работе мотора. Диагностика форсунок - задача для механика. Все начинается с подключения тестера, проверки коррекции параметров форсунок и изучения так называемых переливов, связанных с внутренними утечками.

Avto.tatar рекомендует проходить техническое обслуживание и замену деталей, согласно регламента.

2022-01-24 Почему автомобиль дергается?

Похожие новости

Новости партнёров