2020-07-28 Тормозные колодки авто: причины неисправности

О причинах неисправности тормозных колодок

Все автовладельцы обязаны внимательно следить за техническим состоянием своего транспортного средства. В первую очередь это важно по отношению к безопасности движения, ведь даже незначительная с первого взгляда поломка может привести к ДТП. Особенно важно следить за состоянием тормозных колодок. Их износ зависит от материала и его качества, с какой интенсивностью они используются, от манеры вождения водителя и других факторов.

Как показывает практика, тормозные колодки представляют собой расходный материал, чаще которого меняется только моторное масло. Они имеют строго предопределенный срок эксплуатации, сверх которого их использование становится опасным. В мануале указывается величина пробега, после которой следует менять элемент, как правило, это в пределах 10 000 км. Иногда из-за неисправностей в тормозной системе замена колодок производится раньше прописанного срока.

Причины неисправностей.

Чтобы определить неисправность, тесты не нужны. Достаточно осмотреть колодки и обратить внимание на то, как они выглядят и на наличие явных повреждений. Требующие замены имеют дефекты, которые легко увидеть невооруженным взглядом:

Фрикцион выкрашивается по краю, когда колодка заедает в суппорте. Это происходит по причине несоответствия размеров установленных компонентов и несоответствия спецификации. От этого неравномерно изнашивается диск. Чтобы устранить неисправность нужна замена колодок.
Если перевозить грузы, отличающиеся чрезмерной тяжестью, усилено тормозить или использовать неправильные по размеру детали, то фрикцион покрывается сколами. В таком случае при нажатии на педаль тормоза слышится скрежет и тормозной путь значительно увеличивается.
Рабочая поверхность диска может покрыться царапинами из-за слишком грубого фрикционного материала или в случае установки новых колодок на слишком изношенные диски. Такая неисправность снижает результативность торможения. Колодки требуется заменить, а также проверить толщину и состояние тормозных дисков. Если потребуется, то поменять и их.
Фрикционный материал колодок может загрязниться растворителями или веществами с содержанием масла. Это приводит к снижению торможения и к неправильному распределению усилий во время тормоза. Замена колодок устранит неисправность тормозной системы.
Если тормозной суппорт заклинивает, то колодка неравномерно изнашивается. Это влияет на качество торможения и нерасчетливо распределяется усилие на соответствующую ось.
Появившиеся синие полосы свидетельствует о том, что фрикцион перегрелся и поменял свою структуру. Такое происходит, когда педаль тормоза усилено и продолжительно используется или во время спуска по наклонной дороге неверно проделывалась работа тормозом. Как результат таких действий –перегрев диска с дальнейшим его искривлением и образованию трещин. Для устранения неисправности следует незамедлительно поставить новые колодки и диски, и в первые 300 км тормоз использовать спокойно без резких движений.

Если при визуальном осмотре были обнаружены трещины, царапины, сколы, искривления и т. д., то лучше не экономить на колодках и провести их замену. От этого зависит безопасность водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения.

На Avto.tatar представлены:

Регламенты технического обслуживания, в том числе замены тормозных колодок

Автосервисы предоставляющие услугу «ремонт тормозной системы»

Также есть возможность подобрать автосервис по марке автомобиля и по району города

2020-07-28 Тормозные колодки авто: причины неисправности

Похожие новости

Новости партнёров