Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Grand Cherokee Trackhawk

2019-10-06 Новые автомобили: 2019 Grand Cherokee Trackhawk

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Jeep Grand Cherokee Trackhawk

В течение десятилетий Jeep выделялся как производитель самых способных вездеходных и универсальных автомобилей в мире. Простых, но прочных и надёжных, обеспечивающих безопасность своих владельцев в самых тяжёлых условиях. Если произойдёт апокалипсис, джип — тот автомобиль, который вы захотите иметь под рукой.

Но Trackhawk - это нечто иное. Загадка для большинства людей. Им трудно понять цель, определяющую само его существование. Он бросает вызов всему, что продаётся на рынке.

Плюсы:

уникальный внешний вид по сравнению с другими Grand Cherokee;
красивый, хорошо обустроенный интерьер;
шокирующая производительность;
загружен новейшими функциями и технологиями;
буксировка до 3,5 т.

Минусы:

не самый изысканный и роскошный в классе люкс;
прожорливый двигатель;
ограниченные возможности на бездорожье;
сногсшибательные цены.

Задний план

Jeep Grand Cherokee существует уже несколько десятилетий. Он быстро завоевал популярность среди людей, проявляющих интерес к познаванию окружающей среды. Хотя большинство из них никогда не покидает дорог с твёрдым покрытием, все хотят надёжности и безопасности, везя семью в супермаркет или буксируя лодку к озеру.

Кто-то в Джипе, вероятно, использовал свой Гранд Чероки, чтобы буксировать чей-то спорткар на гоночный трек по выходным, а затем, как это обычно бывает после пары кружек пива в конце бурного дня, задумался, можно ли модифицировать Grand Cherokee, чтобы тот и сам мог бегать по треку. Инженеры Jeep и Chrysler с энтузиазмом подхватили идею «что, если?», и работа закипела. В итоге получился Grand Cherokee с электрически регулируемым активным демпфированием Bilstein, массивными антиблокировочными тормозами Brembo и липкими шинами Pirelli P-Zero. Но чем его питать? Почему бы не взять супермощный двигатель Hemi V8 от Dodge Challenger SRT Hellcat? Он мог бы снабдить тяжелый внедорожник необходимой бодростью духа. Мы подозреваем, что много кружек пива были подняты в знак приветствия этой идеи. Но как подать всё это руководству? Кто-то смелый и умный грамотно организовал презентацию, и проект был освещён зеленым светом.

Это в двух словах то, что мы здесь имеем. Trackhawk бросил вызов всем предвзятым представлениям о том, что такое джип, каким должен быть джип и чем он вообще может быть. Впервые услышав о нём, люди были смущены, даже напуганы. «707 л.с. в джипе?! Это нелепо! Это опасно, в конце концов!». Да, действительно. Но это работает.

Особенности моделирования

Новый Джип Гранд Чероки предлагается в дюжине различных вариаций, включая быстрый SRT. Проводя техосмотр снаружи, легко не заметить характерные особенности Trackhawk, которые отличают его от родных братьев и сестёр. Чёрные 20-дюймовые колёса (с выбором между всесезонной резиной Pirelli Scorpion или Pirelli P Zero Three-Season), массивные тормозные диски с прорезями и желтые тормозные Brembo-суппорты размером с обувную коробку — самые большие сюрпризы. Только самые проницательные наблюдатели с орлиными глазами заметят пониженную позицию, уникальный капот с функциональными тепловыми экстракторами, стилизованными под Hellcat Charger и Challenger, четыре большие выхлопные трубы сзади наряду с новым бампером и скрытым прицепным устройством и щели передней решётки, более короткие по высоте, чем у стандартной модели. А под ними — три дополнительных горизонтальных слота, чтобы направлять больше прохладного воздуха в горячий моторный отсек.

В целом это очень резкий и агрессивно выглядящий внедорожник (если вас интересует длина/ширина/высота, то они составляют 4846/1954/1749 мм). Многие визуальные детали он разделяет с родственниками, включая SRT. Но, сохраняя идентичность Jeep, Trackhawk имеет немало уникальных отличий и сильно модифицирован внутри, почти без общих частей трансмиссии со стандартным Grand Cherokee. И, честно говоря, дизайнеры поработали над ним не хуже инженеров.

Интерьер и оснащение

Внутри вы найдёте рельефные кожаные сиденья с высокой спинкой, толстый крепкий руль с перфорированной кожей, контрастной строчкой и вёслами-переключателями, искусный металлический декор и в общем первоклассный интерьер. Он далёк от по-настоящему роскошного, но все, кто побывал в салоне, сразу же отмечали, насколько тот приятен и удобен. И они правы: это та машина, в которой можно ездить целый день, не переставая наслаждаться. Особенно с изумительной ярко-красной или рубиновой кожей (полный кожаный пакет доступен и в чёрном цвете), электрически регулируемыми передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, аудиосистемой Harmon Kardon с 19 динамиками и 825-ваттным усилителем, двухпанельным панорамным люком, отапливаемым задним рядом с двухэкранным развлекательным пакетом и огромным багажным отделением. Всё очень красиво выглядит, и качество материалов отличное, хотя и не настолько, как в более дорогих конкурентах Jeep.

Бортовые технологии современны и разнообразны. У вас будет стандартный 8.4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Uconnect в комплекте с HD-радио, Apple CarPlay/Android Auto и Wi-Fi 4G LTE. Помимо прочего мультимедийный центр в Trackhawk также отображает страницы с навигацией и информацией о производительности, где вы можете следить за перегрузками, давлением масла, наддувом и прочими важными данными, а также настраивать интересующие вас параметры. Два USB-порта спереди дополнены ещё двумя для задних пассажиров, а в центральной консоли имеется 12-вольтовая розетка для подпитки совместимых устройств.

Вспомогательные средства водителя, стандартные и дополнительные, тоже в изобилии и регулируются так, как вам того хочется. Помощник по поддержанию полосы может быть налажен на раннее, среднее или позднее вмешательство, и помощь в рулевом управлении имеет те же три настройки. Точно так же мониторинг слепых зон настраивается на выдачу звукового или визуального предупреждения, или на то и другое.

Дистанционный запуск двигателя и кнопочный старт, память сидений, двухзонный контроль климата, активное шумоподавление, полуавтоматическая парковка, дистанционное открывание гаражной двери, контроль устойчивости, тяги и давления в шинах, камера заднего вида, Lane Keeping Assist, ABS, Brake Assist и адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость вплоть до полной остановки, тоже в стандартном списке. С полным перечнем обязательного и факультативного оборудования, нюансами оформления ОСАГО, обслуживания и эксплуатации автомобиля вас ознакомят региональные дилеры.

Комфорт и практичность

На обоих рядах пятиместного салона много места для ног и высоты для взрослых. Жаль только, нет пары дополнительных кресел, в то время как многие конкуренты их предлагают. Немного утешает то, что в остальном кабина превосходна. Здесь широко распахивающиеся двери, удобная высота посадки, глубокие подстаканники, вместительное центральное отделение для хранения мелочей и приличного размера бардачок. 782-литровый багажник большой и квадратный. Грузовое отверстие широкое, и нет высокой губы, заставляющей чрезмерно напрягать спину при поднятии тяжёлых вещей. Пол довольно высокий из-за полноразмерного запасного колеса под ним, и багажник не так глубок, как можно было бы ожидать, но всё равно больше, чем, скажем, в BMW X5. Задние сиденья складываются, оставляя вас с огромным количеством места для груза.

В целом, внутреннее пространство автомобиль унаследовал от обычного Grand Cherokee. Он не уникален в чём-то конкретном, но достаточно хорошо продуман, чтобы исключить любые разочарования.

Двигатели и вождение

Trackhawk - самая горячая вещь, когда-либо носящая значок Джипа. Техосмотр подкапотной области обнаружит пресловутый Hemi Hellcat V8, впервые упакованный в Grand Cherokee в 2018 году. 6,2-литровый двигатель (6166 куб.см) выдаёт 522 кВт (710 л.с.) и 868 Нм максимального крутящего момента. Сопровождаемый 8-ступенчатой автоматической коробкой TorqFlite от ZF, этот монстр потрясает производительностью и шикарным звуковым сопровождением. Он ревёт как свирепый зверь, стремящийся вырваться из своей клетки. Громче может быть только маниакальный смех разгорячённого водителя. Выхлопная система уникальна у этого Jeep Grand Cherokee, а 2,4-литровый нагнетатель в стиле Roots позаимствовал систему Torque Reserve, разработанную специально для Dodge Challenger SRT Demon. Мощность та же, но крутящий момент немного снизился из-за чуть более жёсткой системы выпуска. Однако вы не почувствуете эту потерю, поскольку даже в таком виде полноприводный Trackhawk, усиленный мощными компонентами трансмиссии и модернизированной системой охлаждения, разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды, вырывая камни из тротуара, и только при 289 км/ч естественное сопротивление 2,5-тонного монстра достигает предела. Для справки, Chevrolet Camaro ZL1 с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач ускоряется за то же время.

Трудно найти внедорожник, способный доставить столько же удовольствия от вождения. Он не только быстро бегает, но и легко тормозит, ловко разворачивается и чётко сообщает через руль о том, что происходит между шинами и дорогой. В любом случае он демонстрирует устойчивую управляемость, но некоторые параметры можно подредактировать посредством подбора особого режима движения. «Sport» и «Track» лучше всего подходят для развлечений, но последний, с самыми жёсткими настройками подвески, сильно снижает качество езды, делая машину неприятно твёрдой на дорогах общего пользования. Для плохой погоды и тяжёлых условий работы предлагаются режимы «Авто», «Снег» и «Буксировка». Есть и пользовательский режим, позволяющий водителю выбирать различные компоненты по своему вкусу.

Однако если вы заботитесь об экономии топлива, не вкладывайте деньги в Trackhawk. Его ненасытная жажда топлива может шокировать: среднее потребление оценивается в 16,8 л/100 км. И на внедорожные таланты особо не рассчитывайте: хотя джип является синонимом вездехода, это не то, для чего предназначен новый Джип Гранд Чероки, обутый в гоночные шины Pirelli.

Цены и конкуренты

Высокопроизводительный среднеразмерный SUV Jeep Grand Cherokee Trackhawk, соперничающий с Porsche Cayenne GTS и Lamborghini Urus, - самый быстрый бензиновый внедорожник, который вы можете сегодня купить. Конечно, Tesla Model X шустрее в наиболее мощном исполнении, но электромобили не для всех. И двери у неё глупые. Есть и другие альтернативы, включая X5 BMW, Mercedes-AMG GLE63 S 4Matic, Volkswagen Touareg, Volvo XC90, Lexus RX, Land Rover Discovery и Range Rover Sport SVR.

Новый Джип Гранд Чероки потрясающе хорош в виде Trackhawk, но тот почти на 20 тысяч долларов дороже SRT-версии. Тем не менее это выгодная сделка по сравнению с его экстра-дорогими конкурентами. Конечно, ему не хватает их утончённости и престижа, но он принадлежит не менее уважаемому и авторитетному бренду, имеет собственную прекрасную репутацию и может обойти дорогущий Porsche Cayenne Turbo на трассе. Излишне говорить, что тот живенько примет вправо, обнаружив за собой ревущий Trackhawk. Ко всему прочему автомобиль, стоящий в Европе от € 120 000, а в Америке от $ 89 000, отлично оборудован. Единственные опции, которые мы бы добавили, - высокопроизводительные шины и буксировочный пакет для максимальной универсальности. Если всё это вы цените больше, чем пышную отделку и убаюкивающе плавную езду, на новый Джип Гранд Чероки вполне стоит взглянуть.

2019-10-06 Новые автомобили: 2019 Grand Cherokee Trackhawk

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды