Характеристики, фото, комплектации BYD G6
Краткое Описание
BYD G6 (БиВайДи Ж6) – престижный и прекрасно оснащенный седан класса Е. Его выразительный внешний вид легко узнаваем по четким очертаниям кузова, точеному бамперу, яркой головной оптике. Автомобиль отличается продуманным внутренним исполнением и дарит своему владельцу максимум возможностей. Производится с 2012 года. Выпуск самой модели также датируется этим годом. BYD G6 доступен автолюбителям в комплектации мощного и при этом достаточно экономичного бензинового двигателя, объем которого достигает 1,5 литров. Поставляется с механической коробкой передач на 5 или 6 скоростей. БиВайДи Ж6 – авто с передним приводом.Подробное описание
BYD G6 – переднеприводный, пятиместный, четырехдверный, переднемоторный седан, который производится автомобилестроительным подразделением концерна BYD. Автомобиль позиционируется как представитель сегмента E (в некоторых источниках D класса). Пришел на смену другой модели BYD F6, выпускается с 2012 года.
Экстерьер
В соответствии с концепцией BYD, в силуэте кузова просматриваются знакомые черты Toyota Camry. Инженеры китайской компании достаточно прагматичные, зачем выдумывать колесо, если можно использовать проверенное временем решение. Правило срабатывает безотказно. А чтобы не было обвинений в откровенном плагиате, меняется передняя и задняя оптика, бамперы, решетка радиатора и еще пара-тройка деталей кузова получается своего рода заявка на оригинальность.
Дизайн седана достаточно выразительный. Хромированная фальшрешетка радиатора выглядит солидно, массивно и уместно, задняя оптика, разработанная с использованием LED-технологий, красиво заходит на боковые грани кузова, где выштамповки придают силуэту автомобиля спортивный, стремительный, презентабельный характер. Передние, прищуренные линзованные фары, добавляют изящности, являясь прямой отсылкой к европейским автомобилям бизнес-класса.
Интерьер
Салон седана очень просторный и пассажиры сзади помещаются очень комфортно. Панель приборов электронного типа продумана, все приборы, регуляторы и кнопки расположены удобно. По центру располагается огромный спидометр, с одной стороны от которого размещен тахометр, а с другой – показатель уровня бензина в баке. Также на табло отображается информация, поступающая с бортового компьютера.
Центральная консоль также не слишком перегружена, но с некоторыми функциями необходимо разбираться определенное время.
Отметим использование сенсорного дисплея, который имеет прекрасную отзывчивость и быстроту обработки команд.
Для удобства пассажиров и водителя в салоне предусмотрено множество полочек, ниш, подстаканников и других приятных и полезных мелочей.
Заднее сидение не складывается, но есть небольшой люк в багажное отделение.
Габариты
Размеры BYD G6 внушают уважение:
- длина, ширина, высота – 4860,00х1825,00х1463,00 мм, это одни из самых больших значений в своем классе, на уровне автомобилей корейской и японской сборки;
- база колес – 2745,00 мм;
- объем багажника – 465,00 литров, не самый большой, но очень приличный показатель;
- колея передних и задних колес – 1555,00 мм;
- дорожный просвет (клиренс) – 150,00 мм;
- минимально необходимый радиус разворота – 5,75 м;
- масса снаряженного седана – 1450,00 кг (мотор объемом 1,5 литра) и 1440,00 кг (двигатель объемом 2,0 литра);
- полная масса машины – 1825, 00 кг;
- размер используемых шин – 205/60 R16;
- емкость бака для топлива – 65,00 л.
Технические характеристики
Линейка двигателей достаточно мощная с одной стороны, но в то же время экономичная и экологичная.
На автомобиль устанавливаются два типа рядных четырехцилиндровых, шестнадцатиклапанных двигателя, которые могут работать на 92-м бензине:
- BYD476ZQA, очень непростая четверка, объемом 1497 см3, мощность152 л.с., турбированный с промежуточным турбокомпрессором, с непосредственным впрыском топлива и системой, позволяющей изменять фазы газораспределения. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,7 л. Максимальная скорость 200 км/ч, Динамика разгона до 100 км – 9,7 секунды;
- BYD483QB объемом 1991 см3, мощностью 138 л.с. Расход топлива в смешанном цикле 8,3 л на 100 км. Максимальная скорость 185 км/ч. Динамика разгона до 100 км – 12,5 секунды.
Трансмиссия пяти- или шестиступенчатая механическая и автоматическая, преселективная, шестиступенчатая, роботизированная с двумя сцеплениями DCT.
Задние и передние (вентилируемые) тормоза дисковые.
Передняя подвеска независимая двухрычажная Wishbone. Задняя подвеска независимая многорычажная.
Комплектации
В стандартной комплектации автомобиль имеет систему запуска мотора кнопкой Start-Stop (старт/стоп), тормозную систему ABS+EBD, светодиодную оптику, противотуманки спереди и сзади, сигнализацию, мультимедийную систему с полнофункциональным TFT-экраном, двухзонный климат-контроль, мультифункциональный руль, что позволяет водителю справиться с аудиосистемой, не отвлекаясь от дороги.
Топовые комплектации дополняются голосовой навигацией, автомобильным ТВ с семидюймовым сенсорным дисплеем, парктроником, задней и боковой камерой, которые выводят изображение прекрасного качества на дисплей центральной консоли, электрорегулировкой руля, подогревом сидений.
BYD G6 – седан бизнес-класса, отличается очень внушительными габаритами, богатой комплектацией, а стоит как автомобиль гольф-класса ведущих мировых производителей. Только за это на автомобиль следует обратить внимание, конкурентов по соотношению цена - комплектация - технические характеристики - комфортность эксплуатации этому седану на рынке пока нет.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Высоковольтные провода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Антифриз | З | З | ||||||||||
| Подвеска двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов | П | П | П | П | П | |||||||
| Система рециркуляции отработавших газов EGR | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клапан вентиляции картера PCV | З | З | ||||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Крепление натяжных роликов ремней привода агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления двигателем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Детали системы вентиляции картера | П | П | П | П | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах | З | З | З | |||||||||
| Жидкость сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Зазоры в подшипниках шестерен главной передачи переднего и заднего мостов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние колес и шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Люфт шкворней поворотного кулака | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подшипники ступиц колес. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста | Р | Р | Р | |||||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Кузов и рама, отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Масло и фильтр масляного бака ГУР | З | З | З | |||||||||
| Суммарный люфт рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодоки, накладки, диски и барабаны | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость гидроприводов тормозов | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумулятор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |