Характеристики, фото, комплектации Cadillac XTS 2017
Краткое Описание
Cadillac XTS Sedan – пятиместный седан представительского класса F, выпускается североамериканской автомобилестроительной компанией Cadillac, структурным подразделением американского машиностроительного концерна General Motors, с 2017 года.Подробное описание
Cadillac XTS 2017 Sedan (Кадиллак XTS 2017 Седан) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный седан представительского класса F, выпускается североамериканской автомобилестроительной компанией Cadillac, структурным подразделением американского машиностроительного концерна General Motors, с 2017 года.
Данная модель является фейслифтинговой версией базового седана Cadillac XTS первого поколения. Модель была представлена публике летом 2017 года. Cadillac XTS разработан на платформе GM Epsilon II (Super Epsilon) и представлен только в одном типе кузова, как четырехдверный седан. К модификациям относятся Cadillac XTS Limousine и Cadillac XTS Hearse, удлиненные, с увеличенной колесной базой.
Предшественники Cadillac STS и Cadillac DTS.
Общие характеристики
Отличия фейслифтинговой версии Cadillac XTS 2017 Sedan
В 2017 году седан Cadillac XTS, одна из немногих переднеприводных моделей бывшей иконы американского автопрома, получил незначительные обновления, прежде всего, в экстерьере и интерьере. Слухи о скорой кончине в 2019 году пока преждевременны.
Фронтальная часть была переработана в соответствии с философией дизайна передне/полноприводного среднеразмерного кроссовера Cadillac XT5. У обновленного седана другие решетка радиатора, блоки фар головной оптики. На боковых частях новые крылья. На корме иные задние светодиодные фонари. Покупателям предлагаются видоизмененные колесные диски и покрышки диаметром 19 и 20 дюймов. В результате седан стал короче на 28 мм, выше на 8 мм. Ширина и колесная база остались неизменными. Обновленная модель по сравнению с базовой 2013 года легче на 53 килограмма.
В салоне фейслифтинговой версии использовали те же решения, что и ранее на обновленном Cadillac CTS. В интерьере немного поколдовали над информационно-развлекательной системой с 8 дюймовым сенсорным экраном, другие материалы отделки и пакеты. Например, используется новый вариант отделки Jet Black. Изменили форму передних сидений. Немного улучшили шумоизоляцию.
Значительно расширили список базовых и дополнительных опций.
В технической части без изменений, та же атмосферная V-образная «шестерка» для американского рынка, рядная «четверка» для китайского и шестиступенчатая коробка передач.
Габариты
Размеры фейслифтинговой версии Cadillac XTS 2017 флагманского четырехдверного, пятиместного седана следующие:
- длина – 5103,00 мм;
- ширина – 1852,00 мм;
- высота – 1509,00 мм;
- колея колес, спереди/сзади – 1567,00/1575,00 мм;
- расстояние между осями – 2837,00 мм;
- диаметр разворота, минимальный – 11,8 м;
- емкость багажного отделения – 510,00 л;
- емкость бака для топлива, передний/полный привод – 70,00/74,00 л;
- тип покрышек – 245/45/R19, 245/40/R20.
Технические параметры
После проведенного в 2017 году фейслифтинга линейка силовых агрегатов флагманского четырехдверного, пятиместного седана Cadillac XTS не изменилась. На американском рынке модель комплектуется двигателями линейки GM High Feature (они же Alloytec V6), V-образными, двадцатичетырехклапанными (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровыми. Моторы имеют два верхних распределительных вала DOHC, алюминиевые блок и головку цилиндров, непосредственный, прямой впрыск топлива, системы изменения фаз газораспределения, деактивации цилиндров (автоматически переключается с V6 на V4 и обратно), старт-стоп. Объем двигателей 3564 см³. Причем сразу отметим, что на седан ставится две разные модификации. Первая – атмосферный LFX мощностью 304 л.с. (227 кВт), вторая – битурбированный LF3 мощностью 410 л.с. (310 кВт). Все напрямую зависит от комплектации.
На китайском рынке седан Cadillac XTS 2017 комплектуется бензиновым мотором линейки Ecotec, семейства Family III (модификация LTG). Это алюминиевый, турбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, непосредственным, прямым впрыском топлива, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 1998 см³, мощностью 272 л.с. (203 кВт).
Коробка передач автоматическая шестиступенчатая GM Hydra-Matic 6T70, 6T75 или 6T80, с возможностью ручного переключения передач.
Мягкая и энергоемкая подвеска седана оборудована адаптивными амортизаторами системы Magnetic Control Ride и передними стойками HiPer Strut с двойными верхними креплениями, разработанными на базе стандартного независимого MacPherson. Многорычажная задняя подвеска имеет пневматические амортизаторы и отличается Н-образным расположением рычагов. Это гарантирует лучшие курсовую устойчивость, ходовые характеристики и степень управляемости.
Тормозные механизмы на обеих осях дисковые, вентилируемые, опционально Brembo.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.
Привод передний или автоматически подключаемый полный AWD (крутящий момент на заднюю ось передается через муфту Haldex, отметим наличие системы электронной блокировки дифференциала).
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ремень дополнительного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Момент зажигания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Ремень ГРМ | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топлива (ДТ) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Герметичность узлов | П | П | П | П | П | |||||||
| Стартер | П | П | П | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | З | ||||||||||
| Внутрисалонный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в АКПП | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Маслов в МКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Покрышки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пороги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные арки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крышка капота | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ручник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный усилитель тормозов | П | П | П | |||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумулятор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Световые приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикаторы на панели приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочиститель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |