Характеристики, фото, комплектации MINI Ray
Краткое Описание
Mini Ray – это австралийская версия MINI One с вариациями на тему, которая заменяет базовую модель баварского автопроизводителя. Отличия минимальные, по большей части в экстерьере, а философия все та же. Это самый доступный по стоимости автомобиль среди всей линейки MINI на австралийском рынке. Хотя даже консервативные австралийцы задают вопрос, зачем покупать эту модель, если доплатив около 800 долларов можно купить Cooper.Подробное описание
Mini Ray (Мини Рэй) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехместный, трех/пятидверный субкомпактный хэтчбек B класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2011 года. Ray – это базовая, первоначальная модификация хэтчбека, предназначенная для продажи только на австралийском рынке, заменяет в линейке Mini One.
Хронология выпуска по генерациям:
• первая, с 2011 по 2014 год, внутризаводской индекс R56, только трехдверный хэтчбек;
• вторая, с 2016 года по настоящее время, внутризаводские индексы F56 (трехдверный хэтчбек) и F55 (пятидверный хэтчбек).
Модель на рынке продается не только как трех/пятидверный хэтчбек, но и доступна в других видах кузова, а именно:
• четырехместный, двухдверный кабриолет ( R52, R57, F57), с первого поколения;
• четырех/пятиместный, пятидверный Shooting Brake (разновидность универсала), MINI Clubman (R55, F54), со второго поколения;
• четырех/пятиместный, пятидверный кроссовер MINI Countryman (R60), со второго поколения;
• четырех/пятиместный, трехдверный кроссовер Mini Paceman (R61), со второго поколения.
Во втором поколении производились еще две двухдверные, двухместные модели – родстер MINI Roadster (R59) и купе MINI Coupe (R58), созданные на базе кабриолета.
Экстерьер
Внешний вид Mini Ray полностью соответствует внешнему виду Mini One. Все те же заваленные передние и задние стойки неизменно черного цвета, практически горизонтальная крыша исключительно в цвет кузова, дутая нижняя часть, большие блоки фар головной оптики овальной формы, вертикальные фонари задней оптики. Пластиковый обвес по всему периметру кузова. Фальшрешетка радиатора классическая овальная, в хромированной окантовке. В боковых юбках переднего бампера противотуманки и дневные ходовые огни.
Теперь остановимся на отличиях. Рэй предлагается только в двух цветах кузова – черный (черная полночь Midnight Black) и белый (белый перчик Pepper White). Других вариантов окраски кузова нет и не может быть. Покупателям предлагается выбрать цвет боковых зеркал заднего вида, которые повторяют цвет двух полосок, собственно говоря, лучей на капоте. Варианта три – желтый, розовый и светло-зеленый.
Интерьер
Салон, можно сказать, бюджетный, но по качеству сборки и отделочных материалов вопросов практически нет. Эргономика очень спорная. Вопросов много, но МИНИ это больше автомобиль для двоих, хотя в пятидверной версии со вторым рядом и посадкой немного лучше. Панель приборов аналогово-цифровая. Спидометр на своем привычном месте по центру, слева полудугой тахометр, классический Mini третьего поколения. На центральной консоли привычный огромный круг, в котором поместили мультимедийную систему, правда, без большого экрана. Ниже шайбы управления микроклиматом.
Габариты
Размеры и динамические характеристики хэтчбека в комплектации Ray:
• длина, трех/пятидверный – 3821,00/3982,00 мм;
• ширина – 1727,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1932,00 мм);
• высота, трех/пятидверный – 1414,00/1425,00 мм;
• расстояние между осями, трех/пятидверный – 2495,00/2567,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1501,00/1501,00 мм;
• клиренс – 146,00 мм;
• емкость багажного отделения, трех/пятидверный – 211,00/278,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 731,00/941,00 л);
• емкость бака для топлива – 40,00 л;
• тип шин – 175/65/R15;
• максимально допустимая скорость – 195,00 км/ч;
• динамика разгона до сотни, механика/ автомат – 9,90/10,20 с;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, автомат – 5,80/4,20/4,90 л;
• общий расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега, механика – 5,70/4,00/4,70 л.
Технические характеристики
Mini Ray двух генераций комплектовался различными силовыми агрегатами германского автопроизводителя. В третьем поколении Рэй получил бензиновый, турбированный, рядный мотор B38B12, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, непосредственным, прямым впрыском топлива, существующее название – High Precision Injectio, системами, позволяющими изменять фазы газораспределения, именуемыми Double-VANOS и Valvetronic, балансирным валом, турбокомпрессором с одинарной улиткой, объемом 1198 см3, мощностью 102 л.с. (75 кВт).
Коробка передач шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат.
Подвеска независимого типа, пружинная, спереди MacPherson с алюминиевыми поворотными опорами, сзади многорычажная с продольными рычагами.
Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля и системой изменения усилий.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр рециркуляции | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Замена топливного фильтра (подвесной) | З | З | З | |||||||||
| Замена топливного фильтра (погружной) | З | |||||||||||
| Трубопроводы в топливной системе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Выпускная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло и фильтр в АКПП | П | З | П | |||||||||
| Масло в редукторах, раздатке | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Ходовая часть | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Фильтр салонный | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Передние диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задние диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы в тормозной системе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Омыватели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Люк и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружное освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |