Характеристики, фото, комплектации Chery E3
Краткое Описание
Chery E3 – классический бюджетный китайский седан, со всеми преимуществами и недостатками. В нише бюджетных субкомпактных седанов эта модель, конечно, нашла свое место, но без фанатизма. За небольшую доплату можно приобрести корейца или обратить взор на других законодателей мод, а там такие бойцы как Chevrolet Aveo и Renault Logan. Из плюсов отметим богатую базовую комплектацию, хорошую, комфортную подвеску, просторный салон и большой багажник, который, правда, имеет очень узкий проем. Из минусов – характерный для китайских автомобилей запах, уже не такой резкий, как было раньше, плохую шумоизоляцию. К тому же двигатель и коробка передач в единственном экземпляре, безальтернативный вариант, только механика и исключительно мотор 1,5 литра.Подробное описание
Chery E3 (Чери Е3) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный субкомпактный седан B класса, выпускается китайской автомобилестроительной компанией Chery Automobile Co., Ltd. с 2015 года. Автомобиль является фейслифтинговой версией первого поколения модели (производится с 2013 года). Также продается как Chery Bonus 3, Chery A19 и ZAZ Forza. Основные отличия фейслифтинговой версии от базовой заключаются в другой форме фальшрешетки радиатора, переднего и заднего бампера, блоков фар головной оптики и ряда других незначительных деталей. В салоне немного улучшили качество отделочных материалов, заменили архаичную мультимедийную систему на более современную и немного расширили список базовых и дополнительных опций.
Экстерьер
Силуэт седана классический – длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, короткая корма, покатая, с уклоном назад крыша, центральные стойки визуально спрятаны. Китайцы в данной модели явно перемудрили с отштамповками и линиями. Да, автомобиль выглядит более гармонично, но вот при необходимости кузовного ремонта возникнут большие вопросы.
Во фронтальной части без изысков. Решетка радиатора в форме трапеции со скругленными углами и хромированными горизонтальными ламелями. В переднем бампере по бокам круглые противотуманки. Блоки фар головной оптики довольно крупные и заходят на боковые грани. На корме также без изысков, компактные блоки фар, рельефная крышка багажника, в бампер интегрирован патрубок выхлопной системы.
Интерьер
В зависимости от комплектации отделка салона может быть тканевой или с кожзаменителя. Комплектация достаточно широкая, особенно в топовых модификациях. К эргономике вопросов практически нет. Отметим очень высокую автобусную посадку водителя, что имеет как свои плюсы, так и минусы. Руль трехспицевый мультифункциональный. Приборная панель аналогово-цифровая, с двумя большими колодцами тахометра и спидометра, причем все приборы и подсветка синего цвета. Читается все хорошо. Между колодцами экран трип-компьютера. На центральной консоли экран мультимедийной системы вверху. Ниже блок управления микроклиматом в салоне. Под ним разъем для пластиковых карт, достаточно редкая функция. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач. На заднем диване довольно просторно. Спинка может складываться в пропорции 6/4, увеличивая багажное пространство.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики четырехдверного, пятиместного субкомпактного седана после фейслифтинга:
• длина – 4450,00 мм;
• ширина – 1748,00 мм;
• высота – 1493,00 мм;
• расстояние между осями – 2570,00 мм;
• расстояние от кузова к дорожному полотну – 151,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1494,00/1492,00 мм;
• объем багажного отделения – 500,00 л;
• объем бака для топлива – 42,00 л;
• тип покрышек – 185/60/R15;
• максимально допустимая скорость – 175 км/ч;
• динамика разгона до 100 км/ч – 11,5 с;
• расход топлива, город/трасса/комбинированный на 100 км пробега – 9,30/6,20/7,30 л.
Технические характеристики
На Chery E3 после фейслифтинга устанавливается только один силовой агрегат – Acteco SQRD4G15, бензиновый, атмосферный, инжекторный, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с головкой цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из чугуна, распределенным, непосредственным впрыском, одним распределительным валом SOHC, объемом 1497см3, мощностью 109 л.с. (80 кВт).
Подвеска традиционная для бюджетного субкомпактного седана, пружинно-рычажная. Спереди независимая, традиционный MacPherson, сзади устанавливается полунезависимая торсионная балка кручения.
Коробка передач безальтернативная пятиступенчатая механическая.
Тормоза на передних колесах дисковые, на задних – барабанные.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | З | З | З | |||||||||
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | |
| Рабочая жидкость в CVT АКПП | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Барабанные тормоза, барабаны и колодки (при наличии) | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |